Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20o%20series.jpg" border="1" /></div>
<p>O tome da u BMW-u razmatraju i proizvodnju novog manjeg modela (manjeg od
sadašnje yerije 1) je već više puta bilo reči, a u razgovoru sa novinarima na
Salonu u Ženevi, Norbert Reithofer iz BMW-a je to i zvanično potvrdio.</p>
<p>To u praksi znači da novi mali BMW sa prednjim pognom (4x4 nije isključen)
treba da se pojavi na tržištu 2013. godine, koristiće platformu budućeg Minija
(ali i brojne druge komponente) a predstavljaće konkurenciju upravo
predstavljenom Audiju A1. <span> </span></p>
<p>U svakom slučaju, novi bavarski mališan imaće prepoznatljive elemente BMW
dizajna, karoseriju sa 3 i 5 vrata (moguće i kao sportski dvosed), a u paleti pogonskih
agregata bi trebalo da se nađe i novi 1,5 litarski trocilindrični turbo-dizelaš
sa 161KS.</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20o%20series.jpg" border="1" /></div>
<p>O tome da u BMW-u razmatraju i proizvodnju novog manjeg modela (manjeg od
sadašnje yerije 1) je već više puta bilo reči, a u razgovoru sa novinarima na
Salonu u Ženevi, Norbert Reithofer iz BMW-a je to i zvanično potvrdio.</p>
<p>To u praksi znači da novi mali BMW sa prednjim pognom (4x4 nije isključen)
treba da se pojavi na tržištu 2013. godine, koristiće platformu budućeg Minija
(ali i brojne druge komponente) a predstavljaće konkurenciju upravo
predstavljenom Audiju A1. <span> </span></p>
<p>U svakom slučaju, novi bavarski mališan imaće prepoznatljive elemente BMW
dizajna, karoseriju sa 3 i 5 vrata (moguće i kao sportski dvosed), a u paleti pogonskih
agregata bi trebalo da se nađe i novi 1,5 litarski trocilindrični turbo-dizelaš
sa 161KS.</p>
<br>
</div>