Član
Škoda je još početkom oktobra prošle godine na Salonu automobila u Parizu predstavila redizajniranu Octaviju, a sada je ova češka fabrika kompletirala njenu paletu i sa sportskom Octavijom RS i proterenskom Octavijom Scout.
Kao i kod standardnih modela, i kod RS i kod Scout varijanti prvo upada u oči modifikovani prednji deo automobila (svetla, maska, branik, svetla za maglu), dizajniran u korporativnom stilu novijih Škodinih modela poput Superba i Fabije.
Izmena ima i pozadi, odnosno tu su modifikovani branik i nova grafika svetala, dok spisak novih elemenata na spoljašnjosti zaključuju retrovizori sa integrisanim žmigavcima.
Octavia RS donosi još i RS logo na prednjem grilu, Neptune alu točkove od 18 inča (sa gumama Continental Sport Contact 225/40), xenon prednja svetla, sportski uređenu unutrašnjost, niže ogibljneje (klirens je 127 mm), a u odnosu na stari model, novi RS je i lakši za 20 kg (benzinac, dok je dizelaš lakši 15 kg), aerodinamičniji, ima veću maksimalnu brzinu i manju emisiju CO2.
U ponudi kod Octavije RS će biti dva motora (oba ispunjavaju Euro5 standard), i to 2.0 TSI benzinac sa 147kW/200KS (potrošnja 7,5 litara na 100 km, emisija CO2 je 175 grama po km) i 2.0 TDI common-rail dizelaš od 125kW/170KS, koji ima potrošnju od 5,7 litara i i emisiju CO2 od 150 g/km.
Oba motora se inače kombinuju sa šestostepenim DSG menjačem sa duplim kvačilom.
Što se restilizovane Octavije Scout tiče (dosadašanji model je prodat u više od 22.000 primeraka), radi se o modelu koji je nastao na bazi karavan verzije običnog putničkog modela, uz dodatak pogona na sva četiri točka, povišenog klirensa (rastojanje automobila od tla), kao i modifikovanog, robusnijeg spoljašnjeg izgleda.
U taj off-road estetski paket spadaju robusniji branici, prošireni blatobrani i pragovi, veći točkovi i sl. Od motora su na raspolaganju benzinski 1.8 TSI sa 118kW/160KS (Euro5 standard) i dizelaš 2.0 TDI PD DPF od 103kW/140KS (Euro4 standard).
Uz proširenu paletu boja (nova Rosso Brunello metalik boja), to je to.
