Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20mx-5%20autocar.jpg" border="1" /></div><p>Sledeća generacija Mazde MX-5 će kombinovati 4-cilindrični motor male
zapremine sa turbopunjačem i smanjeni broj kilograma, što bi trebalo da rezultira
pravim povratkom filozofiji agilnog i cenom pristupačnog sportskog automobila.</p><p>Pred Mazdine stručnjake je očigledno postavljen cilj smanjivanja mase,
navodno na oko 900 kg, što bi značilo spuštanje mase ispod one originalnog i po
mnogima najuspešnijeg modela iz 1989. Dakle, modela iz vremena kada su
automobili bili slabije opremljeni, a zaštita putnika na znatno nižem nivou.
Upravo su ove dve stavke najviše doprinele povećanoj masi današnjih vozila.</p>
<p>Insajderi javljaju da će postavljeni ciljevi sigurno biti postignuti s
obzirom da se kilogrami skidaju na raznim frontovima. Smanjuje se broj
komponenti, njihove dimenzije i masa, koriste se lakši materijali,
pojednostavljuje se konstrukcija i sl. Ipak, preovlađujući materijal u samoj
konstrukciji će i dalje ostati čelik zbog niže cene.</p>
<p class="MsoNormal">U
svakom slučaju, lakši automobil će omogućiti upotrebu lakšeg prenosa, manjih
kočnica i sl. Takođe, umesto današnjih 1,8 i 2,0 litarskih motora, sledeći MX-5
će koristiti manji 4-cilindrični 1,5-litarski turbo motor sa direktnim
ubrizgavanjem optimizovan za što nižu potrošnju i emisiju CO2.</p>
<p>Dizajn će biti evolucija dosadašnjeg stila, a određeni uticaj na novi MX-5
će svakako imati i koncept Shinari sa prošlogodišnjeg Salona automobila u Parizu,
koji je predstavio tzv. Kodo filozofiju dizajna. Očekuje se da će novitet biti
nešto uži i niži od prethodnika što će rezultirati manjim koeficijentom otporom
vazduha.</p>
<p>Na svaki gram će se obratiti pažnja i prilikom uređenja enterijera, ali za
sada nije poznato kroz koje će sve promene proći unutrašnjost automobila. </p>
<p class="MsoNormal">Izvor
: Index.hr</p>
<p class="MsoNormal">Render
: Autocar.co.uk<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20mx-5%20autocar.jpg" border="1" /></div><p>Sledeća generacija Mazde MX-5 će kombinovati 4-cilindrični motor male
zapremine sa turbopunjačem i smanjeni broj kilograma, što bi trebalo da rezultira
pravim povratkom filozofiji agilnog i cenom pristupačnog sportskog automobila.</p><p>Pred Mazdine stručnjake je očigledno postavljen cilj smanjivanja mase,
navodno na oko 900 kg, što bi značilo spuštanje mase ispod one originalnog i po
mnogima najuspešnijeg modela iz 1989. Dakle, modela iz vremena kada su
automobili bili slabije opremljeni, a zaštita putnika na znatno nižem nivou.
Upravo su ove dve stavke najviše doprinele povećanoj masi današnjih vozila.</p>
<p>Insajderi javljaju da će postavljeni ciljevi sigurno biti postignuti s
obzirom da se kilogrami skidaju na raznim frontovima. Smanjuje se broj
komponenti, njihove dimenzije i masa, koriste se lakši materijali,
pojednostavljuje se konstrukcija i sl. Ipak, preovlađujući materijal u samoj
konstrukciji će i dalje ostati čelik zbog niže cene.</p>
<p class="MsoNormal">U
svakom slučaju, lakši automobil će omogućiti upotrebu lakšeg prenosa, manjih
kočnica i sl. Takođe, umesto današnjih 1,8 i 2,0 litarskih motora, sledeći MX-5
će koristiti manji 4-cilindrični 1,5-litarski turbo motor sa direktnim
ubrizgavanjem optimizovan za što nižu potrošnju i emisiju CO2.</p>
<p>Dizajn će biti evolucija dosadašnjeg stila, a određeni uticaj na novi MX-5
će svakako imati i koncept Shinari sa prošlogodišnjeg Salona automobila u Parizu,
koji je predstavio tzv. Kodo filozofiju dizajna. Očekuje se da će novitet biti
nešto uži i niži od prethodnika što će rezultirati manjim koeficijentom otporom
vazduha.</p>
<p>Na svaki gram će se obratiti pažnja i prilikom uređenja enterijera, ali za
sada nije poznato kroz koje će sve promene proći unutrašnjost automobila. </p>
<p class="MsoNormal">Izvor
: Index.hr</p>
<p class="MsoNormal">Render
: Autocar.co.uk<br /></p>
<br>