Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Honda%20Civic%2034.jpg" border="1" /></div><p>Nova generacija Hondinog Civica je u Americi predstavljena
još pre nekoliko<span> </span>meseci, dok se dolazak
u Evropu najavljuje do kraja ove godine.</p><p class="MsoNormal">To znači da se zvanična prezentacija očekuje u septembru (na
Salonu automobila u Frankfurtu), a kako stvari sada stoje, evropski Civic će
se vizuelno malo razlikovati od američke verzije (bar što se tiče klasičnog
sedana sa četiri vrata).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Honda%20Civic%20340.jpg" border="1" /></div><p>Sem 1,8 litarskog benzinskog i-VTEC četvorocilindričnog
motora sa 140KS, u američkoj ponudi je i hibrid, kao i sportskija Si varijanta.</p>
<p class="MsoNormal">Civic Hybrid kombinuje 1,5 litarski i-VTEC benzinac,
litijum-jonske baterije, CVT transmisiju i elektromotor, dok Civic
Si pokreće 2,4 litarski benzinac koji raspolaže sa 200 konja i 230 Nm obrtnog
momenta, u paru sa novom šestostepenom manuelnom transmisijom. </p><p class="MsoNormal">U Evropi se između ostalog očekuju 1,8 litarski i-VTEC benzinac i 2.2L turbo-dizelaš, ali i dizelaš manje zapremine.<br />
<span> </span><br />Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Honda%20Civic%2034.jpg" border="1" /></div><p>Nova generacija Hondinog Civica je u Americi predstavljena
još pre nekoliko<span> </span>meseci, dok se dolazak
u Evropu najavljuje do kraja ove godine.</p><p class="MsoNormal">To znači da se zvanična prezentacija očekuje u septembru (na
Salonu automobila u Frankfurtu), a kako stvari sada stoje, evropski Civic će
se vizuelno malo razlikovati od američke verzije (bar što se tiče klasičnog
sedana sa četiri vrata).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Honda%20Civic%20340.jpg" border="1" /></div><p>Sem 1,8 litarskog benzinskog i-VTEC četvorocilindričnog
motora sa 140KS, u američkoj ponudi je i hibrid, kao i sportskija Si varijanta.</p>
<p class="MsoNormal">Civic Hybrid kombinuje 1,5 litarski i-VTEC benzinac,
litijum-jonske baterije, CVT transmisiju i elektromotor, dok Civic
Si pokreće 2,4 litarski benzinac koji raspolaže sa 200 konja i 230 Nm obrtnog
momenta, u paru sa novom šestostepenom manuelnom transmisijom. </p><p class="MsoNormal">U Evropi se između ostalog očekuju 1,8 litarski i-VTEC benzinac i 2.2L turbo-dizelaš, ali i dizelaš manje zapremine.<br />
<span> </span><br />Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>