Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/noble%20m600%20cabrio.jpg" border="1" /></div><p>Noble Automotive je objavio prvu sliku modela M600 u kabrio izdanju.</p>
<p> Odmah treba da se naglasi da je ovo zvanično samo fabrička dizajnerska vežba
i da za sada nema planova za proizvodnju ovog automobila.</p>
<p>Ipak, ako se bude dovoljno interesovanja potencijalnih kupaca i ako Noble
obezbedi novac za proizvodnju, M600 Convertible bi narednih godina možda mogao
da se pojavi u prodaji. </p>
<p>Do tada, ovde i podsećanje na standardni Noble M600 Coupe. Težina M600
Coupea iznosi 1250 kg, dok je za pogon zadužen twin-turbo 4,4 litarski V8 motor
u tri verzije: sa 450KS, 550KS i 650KS. </p>
<p>Najjači M600 sa 650KS pri 6800 o/min. i 866 Nm obrtnog momenta pri 3800
o/min. (odnos snaga / težina je 520KS po toni) od 0 do 100 km/h ubrzava za samo
3 sekunde i postiže najveću brzinu od 362 km/h. Pogon je na zadnje točkove, menjač
je Graziano šestostepeni manuelni, a za zaustavljanje se brinu Alcon kočnice sa
diskovima 380 mm napred i 350 mm pozadi. </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/noble%20m600%20cabrio.jpg" border="1" /></div><p>Noble Automotive je objavio prvu sliku modela M600 u kabrio izdanju.</p>
<p> Odmah treba da se naglasi da je ovo zvanično samo fabrička dizajnerska vežba
i da za sada nema planova za proizvodnju ovog automobila.</p>
<p>Ipak, ako se bude dovoljno interesovanja potencijalnih kupaca i ako Noble
obezbedi novac za proizvodnju, M600 Convertible bi narednih godina možda mogao
da se pojavi u prodaji. </p>
<p>Do tada, ovde i podsećanje na standardni Noble M600 Coupe. Težina M600
Coupea iznosi 1250 kg, dok je za pogon zadužen twin-turbo 4,4 litarski V8 motor
u tri verzije: sa 450KS, 550KS i 650KS. </p>
<p>Najjači M600 sa 650KS pri 6800 o/min. i 866 Nm obrtnog momenta pri 3800
o/min. (odnos snaga / težina je 520KS po toni) od 0 do 100 km/h ubrzava za samo
3 sekunde i postiže najveću brzinu od 362 km/h. Pogon je na zadnje točkove, menjač
je Graziano šestostepeni manuelni, a za zaustavljanje se brinu Alcon kočnice sa
diskovima 380 mm napred i 350 mm pozadi. </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs </p>
<br />
<br />
