Član
Nissan na tržište lansira Murano s 2,5-litarskim dizelskim motorom snage 190 KS i 450 Nm koji je uparen sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Prve isporuke započinju krajem ljeta u rujnu.
Od svog dolaska u Europu u jesen 2008., druga generacija Murana zauzima jedinstveno mjesto na prestižnom tržištu crossovera, objedinjujući moderan dizajn, vrhunski užitak u automobilu te laku i ugodnu vožnju. Murano će naredne jeseni kupcima postati još privlačniji, jer će se u gami pojaviti dizelski motor, što će učvrstiti Nissanov položaj u segmentu crossovera. Pojava dizelske inačice dolazi u isto vrijeme kad i Juke, četvrti član Nissanove crossover obitelji te ubrzo nakon dolaska obnovljenog Qashqaija.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n1.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
U Murano je ugrađena poboljšana inačica Nissanova 2,5-litarskog motora s četiri cilindra koji nudi kombinaciju lako dostupnog okretnog momenta, uglađenosti i smanjenja potrošnje i emisija, što je u skladu s europskim tržišnim trendovima. Prije nego što je ugrađen u Murano, motor YD25 iz Nissanove game je doživio opsežne preinake. U Muranu ovaj motor isporučuje 190 KS i 450 Nm okretnog momenta, s okretnim momentom i krivuljom snage koji osiguravaju uglađene i spokojne performanse zahvaljujući snažnom motoru, što odlično upotpunjuje Muranovu osobnost.
Promjene na motoru uključuju novi sustav izravnog ubrizgavanja koji odsad radi na 2.000 bara umjesto na prijašnjih 1.800 bara. To povećanje tlaka znači da se gorivo još finije raspršuje, što omogućuje potpunije izgaranje. Nova glava cilindra s paralelnim otvorima povećava učinak vrtloženja tijekom izgaranja i bolje ujednačava usis i ispuh, dok novi turbo punjač s promjenjivim nagibom lopatica (VNT) s električnim upravljanjem nudi brži odziv od prijašnjeg hidrauličkog sustava. Motor također sadrži filtar krutih čestica (DPF), što Muranu omogućava usklađenost s normom za zaštitu okoliša Euro 5.
Motor se nudi kao jedinstveni pogon sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem koji pruža uglađene, neprimjetne promjene brzina te jamči bezbrižnu i laku vožnju. S visokim stupnjem premoštenja, motor ima odličan odziv, a logika promjene brzina programirana je tako da u najvećoj mjeri iskoristi svojstva visokog okretnog momenta motora, ali također i da smanji potrošnju goriva.
Također, mjenjač je opremljen sustavom prilagodljivog nadzora promjene stupnjeva prijenosa (ASC) koji načine promjene brzina prilagođava načinu vožnje koji se najviše koristi, primjerice tako da zadrži niži stupanj prijenosa na nizbrdicama zbog boljeg kočenja motorom. Snaga se na kotače prenosi Nissanovom naprednom ALL MODE 4x4-i tehnologijom koja pogon prenosi na stražnje kotače čim otkrije gubitak stabilnosti ili prianjanja.
Jedan od ključnih elemenata Muranove privlačnosti je njegov dizajn koji objedinjuje obilježja SUV-a s dinamičnijim kvalitetama sportske limuzine. Naglašeni blatobrani i nabori u donjem dijelu vratiju nude mišićav izgled. Gornji dio automobila čini se dinamičnijim zahvaljujući jako zakošenom vjetrobranskom staklu te uspinjućoj liniji prozora u stražnjem dijelu, što je Nissanovo stilsko obilježje svih crossovera.
Murano je također opremljen Nissanovim inovativnom bojom Scratch Shield. Ovaj bezbojni završni lak pruža veću otpornost na ogrebotine u usporedbi s uobičajenim lakom te omogućava automobilu da duže vremena zadrži nov izgled. Taj zaštitni sloj bezbojnog laka također pomaže kod manjih ogrebotina te vraća površinu vozila u gotovo izvorno stanje. Učinak zaštitnog laka postiže se zahvaljujući posebnoj visokoelastičnoj smoli koja se dodaje uobičajenom bezbojnom laku radi veće elastičnosti. To je također povećalo otpornost zaštitnog bezbojnog laka povećavajući gustoću smole. Kad se pojavi ogrebotina na boji smola se regenerira, tj. vraća u svoj izvorni oblik tijekom nekoliko dana te vraća izgled boje u prvobitno stanje.
Luksuzno uređena unutrašnjost nudi doživljaj poslovne klase u automobilu. Instrumenti, sjedala, profinjena ambijentalna rasvjeta i visoka kvaliteta materijala – uključujući dvostruko prošivene kožne obrube i dodatke od pravog aluminija – izgled unutrašnjosti mijenjaju od sportskog SUV-a do onoga luksuzne limuzine. Kako bi bio u skladu s visokom profinjenosti, Murano nudi mnogobrojnu opremu dizajniranu s namjerom da vrijeme provedeno u automobilu učini što udobnijim.
Standardna oprema obuhvaća kožnatu unutrašnjost s aluminijskim umetcima u unutrašnjosti, sustav satelitske navigacije u boji sa zaslonom veličine sedam inča, inteligentni ključ s funkcijom Stop/Start i klima uređaj s blagim protokom zraka. Prednja sjedala su električna, a vozačevo sjedalo ima osam načina podešavanja, uključujući leđnu potporu. Prednja sjedala su grijana, dok su stražnja grijana sjedala u opciji.
Vrata prtljažnika se otvaraju i zatvaraju daljinskim upravljačem, dok je za preklapanje naslona stražnjih sjedala dovoljan samo jedan pritisak. Nasloni stražnjih sjedala također se mogu podići daljinskim upravljanjem ili pomoću prekidača u prtljažniku te na instrumentnoj ploči.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n3.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n3.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Možda najpametniji dio opreme novog Murana su kamere za parkiranje. Uz već uobičajenu kameru za parkiranje unatrag, novi Murano ima još jednu kameru smještenu u retrovizoru na suvozačevim vratima. Slika koja se prikazuje na zaslonu na instrumentnoj ploči vozaču pokazuje moguće prepreke koje bi ostale skrivene u mrtvom kutu tijekom parkirnih manevara.
Inačica s višom razinom opreme dolazi s krovnim nosačima s umecima od matiranog kroma, grijanim stražnjim sjedalima, podešavanjem servo upravljača (nagib i dubina) te funkcijom memoriranja položaja vozačevog sjedala, upravljača i retrovizora na inteligentnom ključu.
Kožom presvučen volan ima grijani obruč i na njemu se nalaze komande za audiosustav, telefon i tempomat. Povezivanje s mobilnim telefonima Bluetooth vezom također je dio standardne opreme, što znači da ne postoje poteškoće s kompatibilnošću, s obzirom da je ta tehnologija prisutna na gotovo svim suvremenim telefonima: nije potrebno telefon postaviti u poseban utor za hands-free korištenje.
Audio sustav Bose, koji je dio standardne opreme, posebno je dizajniran i izrađen po mjeri za akustiku Muranove unutrašnjosti. Rezultat toga je vrhunski sustav s 11 zvučnika i 10-kanalnim pojačalom koji reproducira zvuk sličan nastupu uživo. Sustav napaja Boseovo pojačalo koje obuhvaća ekvalizaciju po mjeri i vlastito digitalno procesiranje signala. Par Bose Richbass niskotonaca smještenih u prostoru za rezervni kotač omogućuje slušateljima uživanje u muzici, ali ne nauštrb prostora u putničkoj kabini.
Gotovo svih 11 zvučnika u sustavu ima magnete od legure neodimija, željeza i bora umjesto uobičajenih željeznih magneta kakve nalazimo u većini ostalih zvučnika. Ti magneti su manji i lakši od željeznih, ali su jednako snažni. Oni omogućuju dobivanje snažnog, bogatog zvuka, ali uz smanjenu dodatnu težinu za vozilo. Inovativan pristup dizajnu, ekvalizacija po mjeri i digitalno procesiranje signala omogućuju reproduciranje muzike s jasnoćom, dojmom velikog prostora i realizmom. Audio sustav uključuje radio i CD izmjenjivač za šest diskova.
"Uvođenje dizelske inačice Murana stiže u vrijeme kad Nissan učvršćuje svoj vodeći položaj inovativnog crossover brenda u automobilskoj industriji. Murano je, naravno, prvi crossover u našoj gami i sad kad njegova druga generacija modela dolazi s dizelskom inačicom, njegova privlačnost na europskom tržištu bit će još veća", rekao je Simon Thomas, Nissanov viši potpredsjednik za prodaju i marketing.
"Osim toga, isporuke obnovljenog Qashqaija upravo su počele i nadamo se da možemo nastaviti njegov izniman uspjeh u Europi – svake godine od svog lansiranja Qashqai je premašio naša očekivanja i tvornica u Sunderlandu u Velikoj Britaniji gdje se proizvodi uskoro će uvesti treću smjenu kako bi odgovorila na povećanu potražnju. Nissanova gama crossovera bit će zaokružena najesen kad će u prodaju krenuti naš novi mali crossover Juke. On će ponuditi nešto novo i dinamičnije od predvidljivih opcija u B-segmentu", dodao je Thomas.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n2.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n2.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Od svog dolaska u Europu u jesen 2008., druga generacija Murana zauzima jedinstveno mjesto na prestižnom tržištu crossovera, objedinjujući moderan dizajn, vrhunski užitak u automobilu te laku i ugodnu vožnju. Murano će naredne jeseni kupcima postati još privlačniji, jer će se u gami pojaviti dizelski motor, što će učvrstiti Nissanov položaj u segmentu crossovera. Pojava dizelske inačice dolazi u isto vrijeme kad i Juke, četvrti član Nissanove crossover obitelji te ubrzo nakon dolaska obnovljenog Qashqaija.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n1.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
U Murano je ugrađena poboljšana inačica Nissanova 2,5-litarskog motora s četiri cilindra koji nudi kombinaciju lako dostupnog okretnog momenta, uglađenosti i smanjenja potrošnje i emisija, što je u skladu s europskim tržišnim trendovima. Prije nego što je ugrađen u Murano, motor YD25 iz Nissanove game je doživio opsežne preinake. U Muranu ovaj motor isporučuje 190 KS i 450 Nm okretnog momenta, s okretnim momentom i krivuljom snage koji osiguravaju uglađene i spokojne performanse zahvaljujući snažnom motoru, što odlično upotpunjuje Muranovu osobnost.
Promjene na motoru uključuju novi sustav izravnog ubrizgavanja koji odsad radi na 2.000 bara umjesto na prijašnjih 1.800 bara. To povećanje tlaka znači da se gorivo još finije raspršuje, što omogućuje potpunije izgaranje. Nova glava cilindra s paralelnim otvorima povećava učinak vrtloženja tijekom izgaranja i bolje ujednačava usis i ispuh, dok novi turbo punjač s promjenjivim nagibom lopatica (VNT) s električnim upravljanjem nudi brži odziv od prijašnjeg hidrauličkog sustava. Motor također sadrži filtar krutih čestica (DPF), što Muranu omogućava usklađenost s normom za zaštitu okoliša Euro 5.
Motor se nudi kao jedinstveni pogon sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem koji pruža uglađene, neprimjetne promjene brzina te jamči bezbrižnu i laku vožnju. S visokim stupnjem premoštenja, motor ima odličan odziv, a logika promjene brzina programirana je tako da u najvećoj mjeri iskoristi svojstva visokog okretnog momenta motora, ali također i da smanji potrošnju goriva.
Također, mjenjač je opremljen sustavom prilagodljivog nadzora promjene stupnjeva prijenosa (ASC) koji načine promjene brzina prilagođava načinu vožnje koji se najviše koristi, primjerice tako da zadrži niži stupanj prijenosa na nizbrdicama zbog boljeg kočenja motorom. Snaga se na kotače prenosi Nissanovom naprednom ALL MODE 4x4-i tehnologijom koja pogon prenosi na stražnje kotače čim otkrije gubitak stabilnosti ili prianjanja.
Jedan od ključnih elemenata Muranove privlačnosti je njegov dizajn koji objedinjuje obilježja SUV-a s dinamičnijim kvalitetama sportske limuzine. Naglašeni blatobrani i nabori u donjem dijelu vratiju nude mišićav izgled. Gornji dio automobila čini se dinamičnijim zahvaljujući jako zakošenom vjetrobranskom staklu te uspinjućoj liniji prozora u stražnjem dijelu, što je Nissanovo stilsko obilježje svih crossovera.
Murano je također opremljen Nissanovim inovativnom bojom Scratch Shield. Ovaj bezbojni završni lak pruža veću otpornost na ogrebotine u usporedbi s uobičajenim lakom te omogućava automobilu da duže vremena zadrži nov izgled. Taj zaštitni sloj bezbojnog laka također pomaže kod manjih ogrebotina te vraća površinu vozila u gotovo izvorno stanje. Učinak zaštitnog laka postiže se zahvaljujući posebnoj visokoelastičnoj smoli koja se dodaje uobičajenom bezbojnom laku radi veće elastičnosti. To je također povećalo otpornost zaštitnog bezbojnog laka povećavajući gustoću smole. Kad se pojavi ogrebotina na boji smola se regenerira, tj. vraća u svoj izvorni oblik tijekom nekoliko dana te vraća izgled boje u prvobitno stanje.
Luksuzno uređena unutrašnjost nudi doživljaj poslovne klase u automobilu. Instrumenti, sjedala, profinjena ambijentalna rasvjeta i visoka kvaliteta materijala – uključujući dvostruko prošivene kožne obrube i dodatke od pravog aluminija – izgled unutrašnjosti mijenjaju od sportskog SUV-a do onoga luksuzne limuzine. Kako bi bio u skladu s visokom profinjenosti, Murano nudi mnogobrojnu opremu dizajniranu s namjerom da vrijeme provedeno u automobilu učini što udobnijim.
Standardna oprema obuhvaća kožnatu unutrašnjost s aluminijskim umetcima u unutrašnjosti, sustav satelitske navigacije u boji sa zaslonom veličine sedam inča, inteligentni ključ s funkcijom Stop/Start i klima uređaj s blagim protokom zraka. Prednja sjedala su električna, a vozačevo sjedalo ima osam načina podešavanja, uključujući leđnu potporu. Prednja sjedala su grijana, dok su stražnja grijana sjedala u opciji.
Vrata prtljažnika se otvaraju i zatvaraju daljinskim upravljačem, dok je za preklapanje naslona stražnjih sjedala dovoljan samo jedan pritisak. Nasloni stražnjih sjedala također se mogu podići daljinskim upravljanjem ili pomoću prekidača u prtljažniku te na instrumentnoj ploči.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n3.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n3.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Možda najpametniji dio opreme novog Murana su kamere za parkiranje. Uz već uobičajenu kameru za parkiranje unatrag, novi Murano ima još jednu kameru smještenu u retrovizoru na suvozačevim vratima. Slika koja se prikazuje na zaslonu na instrumentnoj ploči vozaču pokazuje moguće prepreke koje bi ostale skrivene u mrtvom kutu tijekom parkirnih manevara.
Inačica s višom razinom opreme dolazi s krovnim nosačima s umecima od matiranog kroma, grijanim stražnjim sjedalima, podešavanjem servo upravljača (nagib i dubina) te funkcijom memoriranja položaja vozačevog sjedala, upravljača i retrovizora na inteligentnom ključu.
Kožom presvučen volan ima grijani obruč i na njemu se nalaze komande za audiosustav, telefon i tempomat. Povezivanje s mobilnim telefonima Bluetooth vezom također je dio standardne opreme, što znači da ne postoje poteškoće s kompatibilnošću, s obzirom da je ta tehnologija prisutna na gotovo svim suvremenim telefonima: nije potrebno telefon postaviti u poseban utor za hands-free korištenje.
Audio sustav Bose, koji je dio standardne opreme, posebno je dizajniran i izrađen po mjeri za akustiku Muranove unutrašnjosti. Rezultat toga je vrhunski sustav s 11 zvučnika i 10-kanalnim pojačalom koji reproducira zvuk sličan nastupu uživo. Sustav napaja Boseovo pojačalo koje obuhvaća ekvalizaciju po mjeri i vlastito digitalno procesiranje signala. Par Bose Richbass niskotonaca smještenih u prostoru za rezervni kotač omogućuje slušateljima uživanje u muzici, ali ne nauštrb prostora u putničkoj kabini.
Gotovo svih 11 zvučnika u sustavu ima magnete od legure neodimija, željeza i bora umjesto uobičajenih željeznih magneta kakve nalazimo u većini ostalih zvučnika. Ti magneti su manji i lakši od željeznih, ali su jednako snažni. Oni omogućuju dobivanje snažnog, bogatog zvuka, ali uz smanjenu dodatnu težinu za vozilo. Inovativan pristup dizajnu, ekvalizacija po mjeri i digitalno procesiranje signala omogućuju reproduciranje muzike s jasnoćom, dojmom velikog prostora i realizmom. Audio sustav uključuje radio i CD izmjenjivač za šest diskova.
"Uvođenje dizelske inačice Murana stiže u vrijeme kad Nissan učvršćuje svoj vodeći položaj inovativnog crossover brenda u automobilskoj industriji. Murano je, naravno, prvi crossover u našoj gami i sad kad njegova druga generacija modela dolazi s dizelskom inačicom, njegova privlačnost na europskom tržištu bit će još veća", rekao je Simon Thomas, Nissanov viši potpredsjednik za prodaju i marketing.
"Osim toga, isporuke obnovljenog Qashqaija upravo su počele i nadamo se da možemo nastaviti njegov izniman uspjeh u Europi – svake godine od svog lansiranja Qashqai je premašio naša očekivanja i tvornica u Sunderlandu u Velikoj Britaniji gdje se proizvodi uskoro će uvesti treću smjenu kako bi odgovorila na povećanu potražnju. Nissanova gama crossovera bit će zaokružena najesen kad će u prodaju krenuti naš novi mali crossover Juke. On će ponuditi nešto novo i dinamičnije od predvidljivih opcija u B-segmentu", dodao je Thomas.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/?action=view¤t=n2.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/n2.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
