Administrator
2005. je bila godina u kojoj je Turtle Wax company bila vrlo zapažena na svom Get Waxed Tour-u diljem SAD-a. Da bi im se tako nešto ostvarilo bilo je potrebno složiti auto egzotičan uzduž i poprijeko. E a za takav projekt pak je potreban maher koji će tako nešto izmisliti. Takav maher upravo i postoji a zove se Neil Tjin. Mlad virtuoz sa samo 26 godina koji iza sebe ima ugled najboljeg i 40-ak složenih unikatnih auta od kojih se jedan već 8 god. natječe po show-ovima diljem SAD-a! Vlasnik je narančastog Nissan-a 240 SX iz '97 god. i upravo taj bombon je bio podloga za novi projekt.
S obzirom da se company zove Turtle Wax ova zadnja rečenica više ne stoji i boja se mora promijenti, u zelenu naravno. Posao je dobila firma RPM Racing iz NY-a. Ono što donosi puno bodova je da svaki milimetar pod haubom bude u skladu sa vanjštinom, dakle potrebno je potpuno rastaviti auto. Konačno, tzv. Candy Green boja izgleda skroz fenomenalno.
Ono po čemu je ovaj 240 SX trebao biti jako poseban su dijelovi od carbon fibera. Kasnije se shvatilo da zapravo većina tunera samo stavi haubu ili gepek od carbon fibera i efekt je zajamčen. No ovaj auto nije samo još jedan uradak u nizu pa su ga odlučili napraviti jako jako posebnim te su cijelu karoseriju uključujući i krov u potpunosti izradili od carbon fibera! Do tog trenutka to je jedini takav 240 SX na svijetu!
Ako želite biti posebni na kvadrat a imate 240 SX onda morate napraviti face lift front-enda iliti nosa i staviti onaj od Silvie S15, kao što je napravljeno ovdje. To je jedan od omiljenih trikova u kombinaciji i sa starijim nissan-ima. Tu se podrazumijavaju kompletan branik od Silvie S15 (u ovom slučaju Bomex-ov), svijetla, carbon fiber hauba (ovdje Madden-ova). A da bi se nastavilo u tom Silvia stilu stavljeni su retrovizori, pragovi i zadnji branik, sve od Silvie S14.
Što se tiče ovjesa on je po uzoru na onaj za drifting i od Kei-Office-a je. Diskovi su Precision, sprijeda 32.5 cm a odozada 28.5 cm. Felge su crne custom made HRE 441 od 19x9.5'' sprijeda i 19x10.5'' odozada. Cestu grizu ultra-low profile Toyo T1, 245/35 naprijed i 275/30 iza.
Za unutrašnjost je potrošena poveća svotica i izgleda odlično. Postavljen je roll-cage od Cusco-a, volan od Momo-a, Veilside-ove papučice i ručica mjenjača od titana, tu su vizualno odlična i funkcionalna Nismo sjedala. Na središnjoj Mad Dog custom konzoli se uz razne Ignited-ove ''igračke'', kao što su prekidači za NOS i gumb za paljenje nalazi još Pyle-ov 7'' ekran sa DVD-om, ekran je povezan sa tri kamere koje snimaju neposrednu blizinu oko auta, takva dva ekrana nalaze se još i u poklopcu gepeka. U plastici iza prednjh sjedala nalaze se Bazooka zvučnici, 12'' Bazooka woofer i dvije boce NOS-a. U vrata su uz zvučnike smješteni Stewart Warner pokazivači temperature vode, ulja i boost controller a svi oni nalaze se u Mad Carbon koži kojom su obložena vrata.
Ova ''kornjača'' se osim boje nikako ne može poistovjetiti sa tom ubitačno sporom životinjom jer se pod haubom nalazi SR20DET motor iz Silvie S13, malo stariji ali je kao i oni poslije njega poznat po tome da se iz njega može izvući vrlo velika a po potrebi i enormna snaga. Ovaj motor je sastavio Non Fujita iz Enonvativ Force-a u Californiji i poslao ga Tjin-u koji je u njega stavio hrpu ''goodies'' da bi auto išao kak spada. Neke od njih su Veilside-ov turbo, Tial blow off ventil, intercooler + špricaljke, Nitrous Express-ov 100 shot kit i mnoge druge što izbacuje 450 ks na sunce, a na cestu će ih prenijeti 5 brzinski mjenjač iz Silvie.
Cijena prerade i stanja apsolutne unikatnosti je 75 000$ a jedan sretnik ga je dobio besplatno, bresplačno, for free, kostenlos, džabe!!! Naime, na jednom od show-ova na kojem je bio ovaj dragulj bilo je potrebno samo ispuniti papirić i čekati izvlačenje na kraju tour-a!
Što reći na kraju? Zapravo da li je uopće potrebno nešto reći!? Možda bolje samo jedna napomena...ako ste ostali ravnodušni na ovaj biser pod hitno posjetite svog doktora jer očito da nešto nije u redu sa vama
