Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20punto%20classic%2043.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.politika.rs/rubrike/Ekonomija/Srbija-je-Eldorado-za-strane-investitore.lt.html " target="_blank">Politika.rs</a>
</p><p>„Fijatova” odluka da prebaci proizvodnju novog modela automobila L-0 iz
torinske fabrike „Mirafjori” u Kragujevac, zadao je pravi šah-mat vladi,
sindikatima ali pre svega radnicima u Italiji.</p><p>Vlada Silvija Berluskonija,
trenutno bez ministra za ekonomski razvoj (prethodni ministar Klaudio Skajola
pre dva meseca podneo je ostavku zbog korupcionaškog skandala), nije u
stanju da se na adekvatan način suprotstavi ovom vrlo kompromitujućem problemu
za razvoj automobilske industrije u Italiji.</p>
<p>Naime, predsednik „Fijata” Serđo Markione najavio je da će se ta kompanija
odlučiti na taj korak zato što u Italiji ima problema sa sindikatima, a u
Kragujevcu može da obezbedi nesmetanu i sigurnu proizvodnju.</p>
<p>Ministar za rad Mauricio Sakoni prvi je zauzeo stav po pitanju novih
Fijatovih planova, apelujući na neophodnost hitnog otvaranja pregovora između
„Fijata”, sindikata i radnika. Nešto bučniji je Roberto Kalderoli, ministar za
pojednostavljenje birokratije, član partije Liga za sever Umberta Bosija:</p>
<p>– Ne može se sesti za sto, jesti uz pomoć državne pomoći i onda ustati i ne
platiti račun.</p>
<p>U intervjuu koji objavljuje „Stampa”, potpredsednik Privredne komore za
izvoz Adolfo Urso ocenio je „Fijatove” namere da proizvodi novi model
automobila u Srbiji kao „neprilične” i pozvao na obnavljanje pregovora.</p>
<p>Prvi čovek stranke UDC, centristički lider Pjer Ferdinando Kazini, dodaje: –
„Fijatov” izbor je znak i da velike kompanije odustaju i odlaze u inostranstvo
zato što je Italija država koja degradira i stari.</p>
<p>„Nivo društvene nepravednosti ’Fijata’ je toliko visok da izaziva
ogorčenje”, oštar je komentar lidera sindikata FIOM-a (Federacija metalurških
radnika – jedini koji nije bio saglasan sa investicionim planom torinske kuće
po pitanju fabrike u Pomiljanu), Muricio Landinija.</p>
<p>I dok političari još ne znaju na koji način da se postave prema „Fijatu”,
torinska kuća najavljuje da nema potrebe žuriti za novim pregovorima o
proizvodnji u budućnosti s obzirom na to da nedostaju još 15 meseci do kraja
proizvodnje automobilskih modela „muza” i „ideja” u fabrici „Mirafjori”. Ima
dakle još dosta vremena za supstituciju novog modela (L-0) prebačenog u Srbiju.</p>
<p>„Fijatova” odluka da investira u Srbiju u Italiji izaziva ogromno ogorčenje.
Mediji, na čelu sa opozicionim listom „Republika”, nazivaju Srbiju „Eldoradom
za menadžere”.</p>
<p>„Obećana zemlja” danas se nalazi na Balkanu. U Srbiji mesečna plata iznosi
400 evra u odnosu na 1.100 – 1.200 evra torinskih radnika. Radi se o čak manjoj
plati u odnosu na radnike u Poljskoj (koji dobijaju oko 600 evra mesečno)”,
komentariše Đorđo Ajraudo, nacionalni predstavnik FIOM-a.</p>
<p>Plata radnika nije jedina prednost za investiciju u Srbiji. Olakšice po
pitanju poreza (koji „Fijat” neće morati da plaća narednih deset godina ni
vladi u Srbiji a ni opštini Kragujevac) kao i povodom zaposlenja novih radnika
(kojim se predviđa vrlo povoljna državna pomoć) čine odluku torinske kuće još
razumnijom.</p>
<p>„Boriti se sa ovim troškovima je nemoguće. Ko može da priušti sebi luksuz da
radi u Italiji za 400 evra mesečno. U ovoj priči problem s napuljskim
postrojenjem ’Pomiljano’ apsolutno nema nikakve veze. Markione bi trebalo
otvoreno da prizna koji su realni motivi odluke o proizvodnji novog modela
automobila u Srbiji”, izjavio je Ajraudo italijanskom listu „Republika”.</p>
<p>Udaljenost od Italije je sve veća: ne samo kada su u pitanju SAD već sada i
Srbija, Poljska i Brazil gde se investicioni planovi „Fijata” slave i
aplaudiraju dok u Italiji primaju konstantne negativne ocene, kritike i
nedostatke.</p>
<p>Serđo Markione, potvrđuju italijanski mediji, umoran je od konstantnih
nesuglasica i problema na Apeninskom poluostrvu. Govoreći o „Krajsleru”,
Markione je bacio novu rukavicu svojim sunarodnicima: „Raditi ovde predstavlja
čast, u Italiji mi ponekad izgleda da se radi uvek samo o negativnoj stvari”.</p>
<p>I dok radnici torinske fabrike Mirafjori” nazivaju prvog čoveka „Fijata”
bankarem a ne menadžerom, horizonti torinske kuće sve su širi. Nakon
„Krajslera”, najbitnije Markioneove operacije od kada je u „Fijatu”, najavljuju
se nove investicije: „Krajem septembra idem u Kinu kako bih potpisao jedan vrlo
bitan ugovor”, izjavljuje Markione.</p>
<p><span>Autor : Marina Lalović</span></p>
<p><strong>Sindikat začuđen reakcijom Italijana</strong></p>
<p><strong>Kragujevac</strong> – Samostalni sindikat fabrike automobila u Kragujevcu
izrazio je juče čuđenje zbog burne reakcije u italijanskoj javnosti oko najave
proizvodnje novih modela „Fijatovih vozila u Srbiji.</p>
<p>Predsednik sindikata kragujevačke fabrike Zoran Mihajlović je rekao agenciji
Beta da „ne razume toliko iznenađenje u Italiji kada se već dve i po godine
najavljuje početak proizvodnje novih ’Fijatovih’ vozila u Kragujevcu”.</p>
<p>Mihajlović je naveo da je i sam osetio nezadovoljstvo koje je proizvela
odluka „Fijatove” uprave u Italiji, jer je u većini intervjua koje je dao za
italijanske medije bio „izbombardovan” pitanjima koja nisu bila dobronamerna.
To su bila, kako je precizirao, pitanja tipa „da li ste vi sada u Kragujevcu
srećni što ste nam uzeli posao” i slično.</p>
<p>Prema rečima Mihajlovića, odluka da se proizvodnja novih modela realizuje u
Srbiji je verovatno pokušaj „Fijata” da „disciplinuje radnike u Italiji”.</p>
<p><strong>Investicija nije ugrožena</strong></p>
<p>Investicija „Fijata” u Srbiju neće biti ugrožena zbog protivljenja
italijanskih ministara da se proizvodnja dva nova modela automobila premesti iz
Italije u fabriku u Kragujevcu, ocenili su u Ministarstvu ekonomije Srbije.</p>
<p>Savetnik u tom ministarstvu Aleksandar Ljubić kazao je agenciji Beta da
izgradnja fabrike i tehnologija koja će biti primenjena ne zavisi od vrste modela
koji će se praviti u pogonima u Srbiji.</p>
<p>– Nemamo nameru da se mešamo, da komentarišemo izjave italijanskih
ministara, niti da komentarišemo modele jer se Vlada Srbije ne bavi
proizvodnjom automobila – kazao je Ljubić, koji je i predsednik Upravnog odbora
Grupe „Zastava vozila”.</p>
<p>Zajedničko preduzeće „Fijata” i Vlade Srbije, istakao je, trenutno u
Kragujevcu pravi jednu od najmodernijih fabrika automobila u ovom delu Evrope,
a odluku koji će se model praviti prepuštamo partnerima iz „Fijata”.</p>
<p>– Sigurni smo da će „Fijat”, na čelu sa Serđom Markioneom, moći da izabere
dobar model – kazao je Ljubić.</p>
<p>On je naglasio da je Vlada Srbije pozdravila odluku „Fijata” o proizvodnji
dva modela automobila u Srbiji i dodao da bi pozdravili odluku i da su u
pitanju bili neki drugi modeli. Odlukom „Fijata”, istakao je, potvrđeno je da
će biti investicija, kao i rok za početak proizvodnje krajem 2011. godini i
količina vozila koja će se proizvoditi u Srbiji.</p>
<p>U ovom trenutku najbitnije je da se pokazalo da su uslovi koje Vlada Srbije
stvara za investitore dobri, o čemu, prema njegovim rečima govori i to što 20
kompanija trenutno čeka na ugovora o proizvodnji automobilskih delova u Srbiji.
„U odnose italijanske vlade i ’Fijata’ nećemo da se mešamo”, kazao je savetnik
u Ministarstvu ekonomije Srbije Aleksandar Ljubić.</p>
<p><strong>Berluskoni: „Fijat” treba da brine o italijanskim radnicima</strong></p>
<p><strong>Milano</strong>–Italijanski premijer Silvio Berluskoni rekao je da bi voleo da
kompanije ne prave izbore „na uštrb italijanskih radnika”, reagujući na najavu
italijanskog proizvođača automobila „Fijat” da će proizvodnju dva modela
automobila izmestiti u Kragujevac.„U slobodnoj ekonomiji i u slobodnoj državi
jedna industrijska grupa je slobodna da lokalizuje svoju proizvodnju gde je to
za nju najzgodnije”, rekao je Berluskoni tokom zajedničke konferencije za
novinare s ruskim predsednikom Dmitrijem Medvedevim.Ali, dodao je italijanski
premijer:„Nadam se da se to neće raditi na uštrb proizvodnje u Italiji i
italijanskih radnika”.</p>
<p>Beta.rs<br /></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20punto%20classic%2043.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.politika.rs/rubrike/Ekonomija/Srbija-je-Eldorado-za-strane-investitore.lt.html " target="_blank">Politika.rs</a>
</p><p>„Fijatova” odluka da prebaci proizvodnju novog modela automobila L-0 iz
torinske fabrike „Mirafjori” u Kragujevac, zadao je pravi šah-mat vladi,
sindikatima ali pre svega radnicima u Italiji.</p><p>Vlada Silvija Berluskonija,
trenutno bez ministra za ekonomski razvoj (prethodni ministar Klaudio Skajola
pre dva meseca podneo je ostavku zbog korupcionaškog skandala), nije u
stanju da se na adekvatan način suprotstavi ovom vrlo kompromitujućem problemu
za razvoj automobilske industrije u Italiji.</p>
<p>Naime, predsednik „Fijata” Serđo Markione najavio je da će se ta kompanija
odlučiti na taj korak zato što u Italiji ima problema sa sindikatima, a u
Kragujevcu može da obezbedi nesmetanu i sigurnu proizvodnju.</p>
<p>Ministar za rad Mauricio Sakoni prvi je zauzeo stav po pitanju novih
Fijatovih planova, apelujući na neophodnost hitnog otvaranja pregovora između
„Fijata”, sindikata i radnika. Nešto bučniji je Roberto Kalderoli, ministar za
pojednostavljenje birokratije, član partije Liga za sever Umberta Bosija:</p>
<p>– Ne može se sesti za sto, jesti uz pomoć državne pomoći i onda ustati i ne
platiti račun.</p>
<p>U intervjuu koji objavljuje „Stampa”, potpredsednik Privredne komore za
izvoz Adolfo Urso ocenio je „Fijatove” namere da proizvodi novi model
automobila u Srbiji kao „neprilične” i pozvao na obnavljanje pregovora.</p>
<p>Prvi čovek stranke UDC, centristički lider Pjer Ferdinando Kazini, dodaje: –
„Fijatov” izbor je znak i da velike kompanije odustaju i odlaze u inostranstvo
zato što je Italija država koja degradira i stari.</p>
<p>„Nivo društvene nepravednosti ’Fijata’ je toliko visok da izaziva
ogorčenje”, oštar je komentar lidera sindikata FIOM-a (Federacija metalurških
radnika – jedini koji nije bio saglasan sa investicionim planom torinske kuće
po pitanju fabrike u Pomiljanu), Muricio Landinija.</p>
<p>I dok političari još ne znaju na koji način da se postave prema „Fijatu”,
torinska kuća najavljuje da nema potrebe žuriti za novim pregovorima o
proizvodnji u budućnosti s obzirom na to da nedostaju još 15 meseci do kraja
proizvodnje automobilskih modela „muza” i „ideja” u fabrici „Mirafjori”. Ima
dakle još dosta vremena za supstituciju novog modela (L-0) prebačenog u Srbiju.</p>
<p>„Fijatova” odluka da investira u Srbiju u Italiji izaziva ogromno ogorčenje.
Mediji, na čelu sa opozicionim listom „Republika”, nazivaju Srbiju „Eldoradom
za menadžere”.</p>
<p>„Obećana zemlja” danas se nalazi na Balkanu. U Srbiji mesečna plata iznosi
400 evra u odnosu na 1.100 – 1.200 evra torinskih radnika. Radi se o čak manjoj
plati u odnosu na radnike u Poljskoj (koji dobijaju oko 600 evra mesečno)”,
komentariše Đorđo Ajraudo, nacionalni predstavnik FIOM-a.</p>
<p>Plata radnika nije jedina prednost za investiciju u Srbiji. Olakšice po
pitanju poreza (koji „Fijat” neće morati da plaća narednih deset godina ni
vladi u Srbiji a ni opštini Kragujevac) kao i povodom zaposlenja novih radnika
(kojim se predviđa vrlo povoljna državna pomoć) čine odluku torinske kuće još
razumnijom.</p>
<p>„Boriti se sa ovim troškovima je nemoguće. Ko može da priušti sebi luksuz da
radi u Italiji za 400 evra mesečno. U ovoj priči problem s napuljskim
postrojenjem ’Pomiljano’ apsolutno nema nikakve veze. Markione bi trebalo
otvoreno da prizna koji su realni motivi odluke o proizvodnji novog modela
automobila u Srbiji”, izjavio je Ajraudo italijanskom listu „Republika”.</p>
<p>Udaljenost od Italije je sve veća: ne samo kada su u pitanju SAD već sada i
Srbija, Poljska i Brazil gde se investicioni planovi „Fijata” slave i
aplaudiraju dok u Italiji primaju konstantne negativne ocene, kritike i
nedostatke.</p>
<p>Serđo Markione, potvrđuju italijanski mediji, umoran je od konstantnih
nesuglasica i problema na Apeninskom poluostrvu. Govoreći o „Krajsleru”,
Markione je bacio novu rukavicu svojim sunarodnicima: „Raditi ovde predstavlja
čast, u Italiji mi ponekad izgleda da se radi uvek samo o negativnoj stvari”.</p>
<p>I dok radnici torinske fabrike Mirafjori” nazivaju prvog čoveka „Fijata”
bankarem a ne menadžerom, horizonti torinske kuće sve su širi. Nakon
„Krajslera”, najbitnije Markioneove operacije od kada je u „Fijatu”, najavljuju
se nove investicije: „Krajem septembra idem u Kinu kako bih potpisao jedan vrlo
bitan ugovor”, izjavljuje Markione.</p>
<p><span>Autor : Marina Lalović</span></p>
<p><strong>Sindikat začuđen reakcijom Italijana</strong></p>
<p><strong>Kragujevac</strong> – Samostalni sindikat fabrike automobila u Kragujevcu
izrazio je juče čuđenje zbog burne reakcije u italijanskoj javnosti oko najave
proizvodnje novih modela „Fijatovih vozila u Srbiji.</p>
<p>Predsednik sindikata kragujevačke fabrike Zoran Mihajlović je rekao agenciji
Beta da „ne razume toliko iznenađenje u Italiji kada se već dve i po godine
najavljuje početak proizvodnje novih ’Fijatovih’ vozila u Kragujevcu”.</p>
<p>Mihajlović je naveo da je i sam osetio nezadovoljstvo koje je proizvela
odluka „Fijatove” uprave u Italiji, jer je u većini intervjua koje je dao za
italijanske medije bio „izbombardovan” pitanjima koja nisu bila dobronamerna.
To su bila, kako je precizirao, pitanja tipa „da li ste vi sada u Kragujevcu
srećni što ste nam uzeli posao” i slično.</p>
<p>Prema rečima Mihajlovića, odluka da se proizvodnja novih modela realizuje u
Srbiji je verovatno pokušaj „Fijata” da „disciplinuje radnike u Italiji”.</p>
<p><strong>Investicija nije ugrožena</strong></p>
<p>Investicija „Fijata” u Srbiju neće biti ugrožena zbog protivljenja
italijanskih ministara da se proizvodnja dva nova modela automobila premesti iz
Italije u fabriku u Kragujevcu, ocenili su u Ministarstvu ekonomije Srbije.</p>
<p>Savetnik u tom ministarstvu Aleksandar Ljubić kazao je agenciji Beta da
izgradnja fabrike i tehnologija koja će biti primenjena ne zavisi od vrste modela
koji će se praviti u pogonima u Srbiji.</p>
<p>– Nemamo nameru da se mešamo, da komentarišemo izjave italijanskih
ministara, niti da komentarišemo modele jer se Vlada Srbije ne bavi
proizvodnjom automobila – kazao je Ljubić, koji je i predsednik Upravnog odbora
Grupe „Zastava vozila”.</p>
<p>Zajedničko preduzeće „Fijata” i Vlade Srbije, istakao je, trenutno u
Kragujevcu pravi jednu od najmodernijih fabrika automobila u ovom delu Evrope,
a odluku koji će se model praviti prepuštamo partnerima iz „Fijata”.</p>
<p>– Sigurni smo da će „Fijat”, na čelu sa Serđom Markioneom, moći da izabere
dobar model – kazao je Ljubić.</p>
<p>On je naglasio da je Vlada Srbije pozdravila odluku „Fijata” o proizvodnji
dva modela automobila u Srbiji i dodao da bi pozdravili odluku i da su u
pitanju bili neki drugi modeli. Odlukom „Fijata”, istakao je, potvrđeno je da
će biti investicija, kao i rok za početak proizvodnje krajem 2011. godini i
količina vozila koja će se proizvoditi u Srbiji.</p>
<p>U ovom trenutku najbitnije je da se pokazalo da su uslovi koje Vlada Srbije
stvara za investitore dobri, o čemu, prema njegovim rečima govori i to što 20
kompanija trenutno čeka na ugovora o proizvodnji automobilskih delova u Srbiji.
„U odnose italijanske vlade i ’Fijata’ nećemo da se mešamo”, kazao je savetnik
u Ministarstvu ekonomije Srbije Aleksandar Ljubić.</p>
<p><strong>Berluskoni: „Fijat” treba da brine o italijanskim radnicima</strong></p>
<p><strong>Milano</strong>–Italijanski premijer Silvio Berluskoni rekao je da bi voleo da
kompanije ne prave izbore „na uštrb italijanskih radnika”, reagujući na najavu
italijanskog proizvođača automobila „Fijat” da će proizvodnju dva modela
automobila izmestiti u Kragujevac.„U slobodnoj ekonomiji i u slobodnoj državi
jedna industrijska grupa je slobodna da lokalizuje svoju proizvodnju gde je to
za nju najzgodnije”, rekao je Berluskoni tokom zajedničke konferencije za
novinare s ruskim predsednikom Dmitrijem Medvedevim.Ali, dodao je italijanski
premijer:„Nadam se da se to neće raditi na uštrb proizvodnje u Italiji i
italijanskih radnika”.</p>
<p>Beta.rs<br /></p>
<br>
</div>
