Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/porsche%20panamera%20production.jpg" border="1" /></div><p>Evropski proizvođači automobila, a posebno nemački, će se suočiti sa ogromnim padom prodaje u ovoj godini. Nova studija predviđa da će, samo u Zapadnoj Evropi, biti prodato milion automobila manje nego u 2009. godini.</p><p class="MsoNormal"> „Svet automobila će se promeniti, a to će morati da prate i
proizvođači“, kaže Ferdinand Dudenhofer sa Univerziteta Duizburg-Esen. On je
autor nove studije.</p>
<p class="MsoNormal">Uprkos finansijskoj krizi, protekla godina zauzima šesto
mesto na listi najuspešnijih godina za prodaju automobila. Međutim, tome u
velikoj meri može da se zahvali subvencijama vlada raznih zemalja – recimo
nemačkoj premiji „staro za novo“.</p><p class="MsoNormal">Statistika je jasna: prošle godine je prodato 52,8 miliona
automobila; to je 5,4 posto manje nego u 2008. Nemačka, međutim, nije uopšte
loše prošla: sa 3,8 miliona prodatih automobila, zabeležen je rast za čak
četvrtinu. Ostali nisu bili te sreće: U Severnoj Americi je prodaja pala za 22
odsto, u Rusiji za čak 44 odsto, a bolje nisu prošli ni Japan, Španija ili
Velika Britanija.</p>
<p class="MsoNormal"><strong><span>Mnogi Nemci
iskoristili „staro za novo“</span></strong></p>
<p class="MsoNormal">„Sada je došlo vreme da upravo Nemačka proda manje
automobila. Povećana prodaja u prošloj godini došla ja zahvaljujući premiji
‘staro za novo’, ali će Nemačka sada povući prodaju u Zapadnoj Evropi dole“,
kaže Dudenhofer.</p>
<p class="MsoNormal">Nemci su obilato koristili mogućnost premije: trebalo je da
svoja vozila, starija od devet godina, doteraju na otpad, a za uzvrat su
dobijali premiju od 2.500 evra za kupovinu novih automobila koji zadovoljavaju
ekološke standarde. Sve je to koštalo Vladu oko pet milijardi evra, ali je
stvorilo zadovoljne kupce i, što je još važnije, preporodilo auto-industriju.</p><p class="MsoNormal">U celoj priči su profitirali i uvoznici automobila. Do
prošle godine, od ukupnog broja prodatih vozila, samo 30 posto je bilo strano,
tj. uvezeno. Sada je taj procenat skočio na 40.</p>
<p class="MsoNormal"><span><strong>Nemačke firme u
globalnoj trci</strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><span></span>Nemački proizvođači se spremaju da uzvrate udarac. Kako kaže
Matijas Visman, predsednik Asocijacije auto-moto industrije, nemački
proizvođači će se oštro uključiti u globalnu trku.<span></span></p>
<p class="MsoNormal">„Pozabavićemo se i poljem „malih“ automobila – onih koji
troše do tri litra goriva na 100 kilometara“, rekao je Visman za francuski Le
Eho. On dodaje da ipak očekuje mali pad prodaje. Inače, trenutno se tri od
četiri automobila proizvedena u Nemačkoj prodaju na stranom tržištu.</p><p class="MsoNormal">Izvor : <a href="http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5076898,00.html?maca=ser-TB_ser_danas-4394-html-cb ">dw-world.de </a></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/porsche%20panamera%20production.jpg" border="1" /></div><p>Evropski proizvođači automobila, a posebno nemački, će se suočiti sa ogromnim padom prodaje u ovoj godini. Nova studija predviđa da će, samo u Zapadnoj Evropi, biti prodato milion automobila manje nego u 2009. godini.</p><p class="MsoNormal"> „Svet automobila će se promeniti, a to će morati da prate i
proizvođači“, kaže Ferdinand Dudenhofer sa Univerziteta Duizburg-Esen. On je
autor nove studije.</p>
<p class="MsoNormal">Uprkos finansijskoj krizi, protekla godina zauzima šesto
mesto na listi najuspešnijih godina za prodaju automobila. Međutim, tome u
velikoj meri može da se zahvali subvencijama vlada raznih zemalja – recimo
nemačkoj premiji „staro za novo“.</p><p class="MsoNormal">Statistika je jasna: prošle godine je prodato 52,8 miliona
automobila; to je 5,4 posto manje nego u 2008. Nemačka, međutim, nije uopšte
loše prošla: sa 3,8 miliona prodatih automobila, zabeležen je rast za čak
četvrtinu. Ostali nisu bili te sreće: U Severnoj Americi je prodaja pala za 22
odsto, u Rusiji za čak 44 odsto, a bolje nisu prošli ni Japan, Španija ili
Velika Britanija.</p>
<p class="MsoNormal"><strong><span>Mnogi Nemci
iskoristili „staro za novo“</span></strong></p>
<p class="MsoNormal">„Sada je došlo vreme da upravo Nemačka proda manje
automobila. Povećana prodaja u prošloj godini došla ja zahvaljujući premiji
‘staro za novo’, ali će Nemačka sada povući prodaju u Zapadnoj Evropi dole“,
kaže Dudenhofer.</p>
<p class="MsoNormal">Nemci su obilato koristili mogućnost premije: trebalo je da
svoja vozila, starija od devet godina, doteraju na otpad, a za uzvrat su
dobijali premiju od 2.500 evra za kupovinu novih automobila koji zadovoljavaju
ekološke standarde. Sve je to koštalo Vladu oko pet milijardi evra, ali je
stvorilo zadovoljne kupce i, što je još važnije, preporodilo auto-industriju.</p><p class="MsoNormal">U celoj priči su profitirali i uvoznici automobila. Do
prošle godine, od ukupnog broja prodatih vozila, samo 30 posto je bilo strano,
tj. uvezeno. Sada je taj procenat skočio na 40.</p>
<p class="MsoNormal"><span><strong>Nemačke firme u
globalnoj trci</strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><span></span>Nemački proizvođači se spremaju da uzvrate udarac. Kako kaže
Matijas Visman, predsednik Asocijacije auto-moto industrije, nemački
proizvođači će se oštro uključiti u globalnu trku.<span></span></p>
<p class="MsoNormal">„Pozabavićemo se i poljem „malih“ automobila – onih koji
troše do tri litra goriva na 100 kilometara“, rekao je Visman za francuski Le
Eho. On dodaje da ipak očekuje mali pad prodaje. Inače, trenutno se tri od
četiri automobila proizvedena u Nemačkoj prodaju na stranom tržištu.</p><p class="MsoNormal">Izvor : <a href="http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5076898,00.html?maca=ser-TB_ser_danas-4394-html-cb ">dw-world.de </a></p>
<br>
</div>