Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/benzin%20mb95.jpg" border="1" width="305" height="338" /></div><p>Vlada Srbije zabranila je u julu prošle godine uvoz i prozivodnju novih
količina MB 95 benzina, takozvanog "supera", ali vlasnici starijih
automobila u Srbiji ne treba da brinu, jer upotreba bezolovnog benzina BMB 95
neće oštetiti njihove "ljubimce", rekao je Tanjugu šef katedre za
motore na Mašinskom fakultetu profesor Miroljub Tomić.</p><p>Postojeće zalihe "supera" trajale su do nedavno na pumpama
"Jugopetrola" i "EKO", dok su "OMV" i
"MOL" iz svoje ponude odmah izbacili olovni benzin.<br />
<br />"Većina starijih vozila, koja su mlađa od dvadeset godina, prilagođena
su za upotrebu bezolovnog benzina. Sa programom izvoza 'Juga' u Ameriku
urađene su određene modifikacije na ventilskom sklopu kod svih motora, a ne
samo onih namenjenih za američko tržište", objasnio je Tomić. <br />
<br />
Prema njegovim rečima, ni vlasnici stranih automobila ne treba da razmišljaju o
uticaju novog benzina na njihove agregate, jer su mnogi evropski i svetski
proizvodjači to ranije učinili. "Razne studije pokazale su da se u
normalnim uslovima eksploatacije nisu javljali problemi. Uostalom, mnoga
starija vozila su prepravljena da rade na tečni naftni gas, pa im se automobili
nisu pokvarili, uprkos činjenici da gas uopšte ne sadrži olovna
jedinjena", kazao je on.<br />
<br />
Tomić je dodao da do oštećenja motora može doći u ekstremnim uslovima, kojima
se izlažu trkački automobili, gde dolazi do dugotrajnih velikih opterećenja i
visokih temperatura.<br />
<br />Poznato je da olovni benzin bolje podmazuje klipove i cilindre motora, a iako
su stručnjaci savetovali da, prilikom petog punjenja rezervoara, vlasnici
starijih kola dodaju aditive za gorivo, Tomić smatra da nije neophodno
koristititi dodatke. "Postoje razni mešetari, koji nude dodatke čije je
dejstvo sumnjivo. Ono što rafinerija dodaje je sasvim dovoljno", rekao je
Tomić. On je istakao da su olovna jedinjenja otrovna i zagađuju okolinu, a da
je Srbije poslednja zemlja u Evropi koja je ukinula proizvodnju i prodaju
starog benzina.<br />
<br />
Prestankom proizvodnje motornog benzina sa olovom završen je ciklus prelaska na
proizvodnju kvalitetnog i ekološki čistog goriva, što će znatno poboljšati
kvalitet vazduha i zdravlje ljudi, posebno u gradovima koji već imaju problema
sa životnom sredinom, rečeno je Tanjugu u NIS-u.<br />
<br />
Vlasnicima starijih automobila predlaže se da kao zamenu koriste BMB 95, koji
je kvalitetniji, zadovoljava ekološke standarde i za razliku od evro benzina,
košta znatno manje, zahvaljujući akciznoj politici. U poslednje dve godine,
potražnja za kvalitetnijim bezolovnim motornim benzinom povećana je u odnosu na
motorni benzin sa olovom, dodaje se u saopštenju NIS-a. </p>
<p>Odlukom da prestane da proizvodi i prodaje MB 95, Srbija je izašla iz grupe
zemalja kao što su Mongolija, Mijanmar, Tadžikistan i druge, u kojima se ovaj
benzin još koristi. Motorni benzin MB premijum 95 sadrži 400 miligrama olova po
litru, što je 30 puta više od sadržaja u bezolovnom motornom benzinu.</p>
<p>Autor : Tanjug.rs<span> <span> </span><span style="background: white"><span> <br /><br /></span></span></span></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/benzin%20mb95.jpg" border="1" width="305" height="338" /></div><p>Vlada Srbije zabranila je u julu prošle godine uvoz i prozivodnju novih
količina MB 95 benzina, takozvanog "supera", ali vlasnici starijih
automobila u Srbiji ne treba da brinu, jer upotreba bezolovnog benzina BMB 95
neće oštetiti njihove "ljubimce", rekao je Tanjugu šef katedre za
motore na Mašinskom fakultetu profesor Miroljub Tomić.</p><p>Postojeće zalihe "supera" trajale su do nedavno na pumpama
"Jugopetrola" i "EKO", dok su "OMV" i
"MOL" iz svoje ponude odmah izbacili olovni benzin.<br />
<br />"Većina starijih vozila, koja su mlađa od dvadeset godina, prilagođena
su za upotrebu bezolovnog benzina. Sa programom izvoza 'Juga' u Ameriku
urađene su određene modifikacije na ventilskom sklopu kod svih motora, a ne
samo onih namenjenih za američko tržište", objasnio je Tomić. <br />
<br />
Prema njegovim rečima, ni vlasnici stranih automobila ne treba da razmišljaju o
uticaju novog benzina na njihove agregate, jer su mnogi evropski i svetski
proizvodjači to ranije učinili. "Razne studije pokazale su da se u
normalnim uslovima eksploatacije nisu javljali problemi. Uostalom, mnoga
starija vozila su prepravljena da rade na tečni naftni gas, pa im se automobili
nisu pokvarili, uprkos činjenici da gas uopšte ne sadrži olovna
jedinjena", kazao je on.<br />
<br />
Tomić je dodao da do oštećenja motora može doći u ekstremnim uslovima, kojima
se izlažu trkački automobili, gde dolazi do dugotrajnih velikih opterećenja i
visokih temperatura.<br />
<br />Poznato je da olovni benzin bolje podmazuje klipove i cilindre motora, a iako
su stručnjaci savetovali da, prilikom petog punjenja rezervoara, vlasnici
starijih kola dodaju aditive za gorivo, Tomić smatra da nije neophodno
koristititi dodatke. "Postoje razni mešetari, koji nude dodatke čije je
dejstvo sumnjivo. Ono što rafinerija dodaje je sasvim dovoljno", rekao je
Tomić. On je istakao da su olovna jedinjenja otrovna i zagađuju okolinu, a da
je Srbije poslednja zemlja u Evropi koja je ukinula proizvodnju i prodaju
starog benzina.<br />
<br />
Prestankom proizvodnje motornog benzina sa olovom završen je ciklus prelaska na
proizvodnju kvalitetnog i ekološki čistog goriva, što će znatno poboljšati
kvalitet vazduha i zdravlje ljudi, posebno u gradovima koji već imaju problema
sa životnom sredinom, rečeno je Tanjugu u NIS-u.<br />
<br />
Vlasnicima starijih automobila predlaže se da kao zamenu koriste BMB 95, koji
je kvalitetniji, zadovoljava ekološke standarde i za razliku od evro benzina,
košta znatno manje, zahvaljujući akciznoj politici. U poslednje dve godine,
potražnja za kvalitetnijim bezolovnim motornim benzinom povećana je u odnosu na
motorni benzin sa olovom, dodaje se u saopštenju NIS-a. </p>
<p>Odlukom da prestane da proizvodi i prodaje MB 95, Srbija je izašla iz grupe
zemalja kao što su Mongolija, Mijanmar, Tadžikistan i druge, u kojima se ovaj
benzin još koristi. Motorni benzin MB premijum 95 sadrži 400 miligrama olova po
litru, što je 30 puta više od sadržaja u bezolovnom motornom benzinu.</p>
<p>Autor : Tanjug.rs<span> <span> </span><span style="background: white"><span> <br /><br /></span></span></span></p>
<br>