Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/infiniti%20q50%20111.jpg " border="1" width="573" height="300" /></div><p>Kompanija Nissan će značajno uključiti korišćenje naprednog čelika visoke
zatezne čvrstoće (Advanced High Tensile Strength Steel –AHSS) u svojim budućim
modelima, uključujući i električna vozila.</p>
<p>Kompanija Nissan Motor Co. Ltd., najavila je svoj plan da proširi upotrebu
AHSS-a za 25 % delova za vozila (mereno po težini) ugrađenih u nove proizvodne
modele. Nissan je rekao da će korišćenje AHSS-a početi tokom 2017. godine, kao
jedna od njegovih inicijativa da se pomogne smanjenju težine vozila. Trenutno,
Ultra High Tensile Strength Steel (UHSS) čvrstoće 1,2 GPa (giga-Pascal),
zajednički je razvijen od strane kompanija Nissan Motor Co. Ltd, Nippon Steel
& Sumitomo Metal Corporation i Kobe Steel Ltd. Ovaj čelik ugrađen je u
delove modela Infiniti Q50, koji kreće u prodaju u Severnoj Americi ove godine.
Pre razvoja UHSS 1,2 GPa čelika, bilo je teško da se koristi čelik visoke
čvrstoće za delove vozila sa veoma složenim oblicima.</p>
<p>Nissan je saopštio da je za sada jedini proizvođač automobila koji koristi
UHSS 1,2 GPa čelik za upotrebu kod strukturalnih delova tela vozila prilikom
postupka hladnog presovanja. Sa aktivnim usvajanjem upotrebe UHSS 1,2 GPa
čelika, što je samo jedan između nekoliko vrsta čelika vrhunske zatezne
čvrstoće, Nissan smatra da će povećati stopu korišćenja AHSS čelika kod 25 %
bruto težine delova ugrađenih u pojedinačnom vozilu. Ovaj posao će početi 2017.
godine, a ima za cilj smanjenje težine Nissan-ovih vozila za 15 % sa odgovarajućom
racionalizacijom same strukture tela vozila.</p>
<p>Zajednički razvijen AHSS 1,2 GPa čelik, obezbediće veća istezanja, bolju
čvrstoću i visoku sposobnost deformacije da bi se olakšala težina čeličnih
ploča koje se koriste za proizvodnju automobilskih delova. Ovi atributi
omogućavaju da se on koristi za delove autmobila sa složenim oblicima, koji su
ranije bili komplikovani za proizvodnju korišćenjem sadašnjeg čelika visoke
zatezne čvrstoće. U kombinaciji sa visoko preciznim dizajnom delova i sa
procesom zavarivanja pogodnim za određene materijale tokom samog procesa
proizvodnje, ovaj materijal se sada može primeniti za proizvodnju više delova
vozila. Pored toga, korišćenje AHSS 1,2 GPa čelika dovodi i do smanjene
proizvodnje materijala po vozilu, tako da se postojeće proizvodne linije mogu
koristiti bez velikih izmena. To dovodi do smanjenja ukupnih troškova po
proizvedenom vozilu. Pod nazivom Nissan Green Program 2016., krije se Nissan-ov
srednjoročni plan zaštite životne sredine gde kompanija ima za cilj da za 35 %
poboljša ekonomičnost potrošnje goriva u poređenju sa korporativnim prosekom iz
2005. godine, za sva Nissan-ova vozila do kraja fiskalne 2016. godine. U tom
pogledu, široka upotreba AHSS čelika će doprineti smanjenoj težini vozila i
boljoj ekonomičnosti potrošnje goriva.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/infiniti%20q50%20111.jpg " border="1" width="573" height="300" /></div><p>Kompanija Nissan će značajno uključiti korišćenje naprednog čelika visoke
zatezne čvrstoće (Advanced High Tensile Strength Steel –AHSS) u svojim budućim
modelima, uključujući i električna vozila.</p>
<p>Kompanija Nissan Motor Co. Ltd., najavila je svoj plan da proširi upotrebu
AHSS-a za 25 % delova za vozila (mereno po težini) ugrađenih u nove proizvodne
modele. Nissan je rekao da će korišćenje AHSS-a početi tokom 2017. godine, kao
jedna od njegovih inicijativa da se pomogne smanjenju težine vozila. Trenutno,
Ultra High Tensile Strength Steel (UHSS) čvrstoće 1,2 GPa (giga-Pascal),
zajednički je razvijen od strane kompanija Nissan Motor Co. Ltd, Nippon Steel
& Sumitomo Metal Corporation i Kobe Steel Ltd. Ovaj čelik ugrađen je u
delove modela Infiniti Q50, koji kreće u prodaju u Severnoj Americi ove godine.
Pre razvoja UHSS 1,2 GPa čelika, bilo je teško da se koristi čelik visoke
čvrstoće za delove vozila sa veoma složenim oblicima.</p>
<p>Nissan je saopštio da je za sada jedini proizvođač automobila koji koristi
UHSS 1,2 GPa čelik za upotrebu kod strukturalnih delova tela vozila prilikom
postupka hladnog presovanja. Sa aktivnim usvajanjem upotrebe UHSS 1,2 GPa
čelika, što je samo jedan između nekoliko vrsta čelika vrhunske zatezne
čvrstoće, Nissan smatra da će povećati stopu korišćenja AHSS čelika kod 25 %
bruto težine delova ugrađenih u pojedinačnom vozilu. Ovaj posao će početi 2017.
godine, a ima za cilj smanjenje težine Nissan-ovih vozila za 15 % sa odgovarajućom
racionalizacijom same strukture tela vozila.</p>
<p>Zajednički razvijen AHSS 1,2 GPa čelik, obezbediće veća istezanja, bolju
čvrstoću i visoku sposobnost deformacije da bi se olakšala težina čeličnih
ploča koje se koriste za proizvodnju automobilskih delova. Ovi atributi
omogućavaju da se on koristi za delove autmobila sa složenim oblicima, koji su
ranije bili komplikovani za proizvodnju korišćenjem sadašnjeg čelika visoke
zatezne čvrstoće. U kombinaciji sa visoko preciznim dizajnom delova i sa
procesom zavarivanja pogodnim za određene materijale tokom samog procesa
proizvodnje, ovaj materijal se sada može primeniti za proizvodnju više delova
vozila. Pored toga, korišćenje AHSS 1,2 GPa čelika dovodi i do smanjene
proizvodnje materijala po vozilu, tako da se postojeće proizvodne linije mogu
koristiti bez velikih izmena. To dovodi do smanjenja ukupnih troškova po
proizvedenom vozilu. Pod nazivom Nissan Green Program 2016., krije se Nissan-ov
srednjoročni plan zaštite životne sredine gde kompanija ima za cilj da za 35 %
poboljša ekonomičnost potrošnje goriva u poređenju sa korporativnim prosekom iz
2005. godine, za sva Nissan-ova vozila do kraja fiskalne 2016. godine. U tom
pogledu, široka upotreba AHSS čelika će doprineti smanjenoj težini vozila i
boljoj ekonomičnosti potrošnje goriva.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />