Član
Prije sedamnaest godina Ken Imhoff, gledao je film "Cannonball Run" iz 1981. god. gdje je vidio Lamborghini Countach-a i od tog trenutka postao je obsjednut tim automobilom pa je odlučio da ga napravi sopstvenim rukama.
Nakon što je odlučio da će uložiti svoje vrijeme i novac u izradu Italijanskog super automobila, počeo je sa radom i to ni manje ni više nego u podrumu kuće u kojoj živi.
Radeći u podrumu, Ken je dizajnirao i napravio konstrukciju automobila, zatim je izradio šasiju od aluminijuma iz dijelova, koje je kasnije sastavljao, napravio prepoznatljiva lambo vrata i na sve to ugradio amortizere iz Corvette C4 kao i Boss 351 V8 motor uparen sa ZF-5 brzinskim manuelnim mjenjačem.
Kada je napokon završio sa izradom šasije, konstrukcije i ugradnjom dijelova, motora, za kraj je ostavio izradu enterijera. Trudio se da na što vjerniji način prenese orginalni enterijer u svoju "kopiju" lamborghini-a, što mu je na kraju i uspjelo.
Nakon sedamnaest godina rada i truda uloženog u Countach, pojavio se mali problem. Naime pošto je automobil pravio u podrumu, kada ga je završio, nije ga mogao izvući jer je bio prevelik za stepenište i ulazna vrata.
Nakon što je shvatio da je dogurao tako daleko i da ga je napokon završio nije mu bio problem da unajmi građevinsku firmu koja je srušila jedan dio zida, kako bi ga mogao izvući na svjetlost dana.
Šta drugo možemo reći, osim da imamo potpuno poštovanje prema Ken-u i njegovoj strasti i odlučnosti da ostvari svoj san na jedan, po nama, vrlo neobičan i nevjerovatan način, svaka čast!
Nakon što je odlučio da će uložiti svoje vrijeme i novac u izradu Italijanskog super automobila, počeo je sa radom i to ni manje ni više nego u podrumu kuće u kojoj živi.
Radeći u podrumu, Ken je dizajnirao i napravio konstrukciju automobila, zatim je izradio šasiju od aluminijuma iz dijelova, koje je kasnije sastavljao, napravio prepoznatljiva lambo vrata i na sve to ugradio amortizere iz Corvette C4 kao i Boss 351 V8 motor uparen sa ZF-5 brzinskim manuelnim mjenjačem.
Kada je napokon završio sa izradom šasije, konstrukcije i ugradnjom dijelova, motora, za kraj je ostavio izradu enterijera. Trudio se da na što vjerniji način prenese orginalni enterijer u svoju "kopiju" lamborghini-a, što mu je na kraju i uspjelo.
Nakon sedamnaest godina rada i truda uloženog u Countach, pojavio se mali problem. Naime pošto je automobil pravio u podrumu, kada ga je završio, nije ga mogao izvući jer je bio prevelik za stepenište i ulazna vrata.
Nakon što je shvatio da je dogurao tako daleko i da ga je napokon završio nije mu bio problem da unajmi građevinsku firmu koja je srušila jedan dio zida, kako bi ga mogao izvući na svjetlost dana.
Šta drugo možemo reći, osim da imamo potpuno poštovanje prema Ken-u i njegovoj strasti i odlučnosti da ostvari svoj san na jedan, po nama, vrlo neobičan i nevjerovatan način, svaka čast!
)
