Član
Već smo vas u nekoliko navrata prethodno izvještavali o mogućnosti dolaska novog malenog bavarskog sportaša, a sada su pristigle i najnovije informacije pa je red da ih podijelimo i s vama
BMW će u narednih nekoliko godina predstaviti preko dvadeset novih modela i postavlja će pitanje u kojem će smjeru krenuti popularni bavarski proizvođač. Prvenstveno ustrajat će se na smanjivanju potrošnje i štetnih emisija, drugim riječima čekaju nas nove tehnologije i smanjivanje mase, a svemu naravno može pridonijeti i dizajn budućih automobila.
U svakom slučaju prvi faza je već pokrenuta implementiranjem osnovnih Efficient Dynamics sustava u gotovo sve modele u ponudi (stop-start, regenerativno kočenje i sl.), drugu fazu će obilježiti skorašnji dolazak hibridnih pogonskih sklopova u ponudu, a za treću je zadužen tim stručnjaka iz Project-i. Riječ je o think-tanku zaduženom za razmišljanje "izvan okvira" i iznalaženje novih rješenja. Izvori javljaju kako će svoj prvi uradak prikazati na ovogodišnjem frankfurtskom auto slaonu.
Radit će se o konceptu Vision, odnosno najavi budućeg Z2, koji bi u svojoj konačnoj produkcijskoj formi na tržište trebao stići 2012/2013. Ovaj će se model prema navodima njemačkih izvora temeljiti na platformi slijedeće generacije serije 1, koja bi navodno trebala biti iznimno fleksibilna, odnosno omogućavat će pogon na prednje, stražnje te na sva četiri kotača. Ovaj će potez omogućiti veliku modelsku raznolikost na jednoj platformi što će značiti velike uštede i eventualna povezivanja s drugim proizvođačima na razvoju novih platformi za mala vozila učiniti možda čak i nepotrebnima. Tako će modeli s BMW-ovom značkom ostati s pogonom na stražnje te na sva četiri kotača, a Miniji s pogonom na prednje kotače, a neki će uskoro imati i pogon na sva četiri kotača.
No, vratimo se mi modelu Z2 i recimo kako bi isti trebao težiti ispod 1.000 kg, a pokretalo bi ga nekoliko različitih pogonskih strojeva, kako onih konvencionalnih benzinskih i dieselskih (manji obujam i turbopunjači), tako i plug-in te čisto hibridnih pogona. Inače, modeli s električnim pogonom bi navodno trebali dobiti oznaku eDrive. Očekuje se i novi mjenjač, a potrošnja će mu se kretati ispod 5 l/100 km.
Trenutno nema planova za M izvedbu, no sasvim je moguća Super Sport verzija. Inače, u ponudi će na kraju činiti coupe te cabrio izvedba s ručno sklopivim platnenim krovom. Razlog ovome je manja kompleksnost izrade, manja cijena te manja masa. Što se mase tiče vrijedi spomenuti i najavu značajnije upotrebe lakših kompozitnih materijala. Također, izvori navode i aktivne aerodinamične dodatke koje će ovisno o načinu vožnje prilagođavati vozilo na ili veću učinkovitost ili na povećanje sportskih karakteristika. Naime, unatoč naglasku na štedljivosti, BMW će i dalje inzistirati na performansama i voznim karakteristikama.
Na kraju dodajmo samo kako će na njegov izgled ponajviše utjecati konceptna GINA te kako se očekuje i primjena LED prednjih svjetala. Za sve ovo će naravno biti potrebno izdvojiti i određenu (višu) svotu novca, o kojoj je za sada ipak prerano govoriti.
BMW će u narednih nekoliko godina predstaviti preko dvadeset novih modela i postavlja će pitanje u kojem će smjeru krenuti popularni bavarski proizvođač. Prvenstveno ustrajat će se na smanjivanju potrošnje i štetnih emisija, drugim riječima čekaju nas nove tehnologije i smanjivanje mase, a svemu naravno može pridonijeti i dizajn budućih automobila.
U svakom slučaju prvi faza je već pokrenuta implementiranjem osnovnih Efficient Dynamics sustava u gotovo sve modele u ponudi (stop-start, regenerativno kočenje i sl.), drugu fazu će obilježiti skorašnji dolazak hibridnih pogonskih sklopova u ponudu, a za treću je zadužen tim stručnjaka iz Project-i. Riječ je o think-tanku zaduženom za razmišljanje "izvan okvira" i iznalaženje novih rješenja. Izvori javljaju kako će svoj prvi uradak prikazati na ovogodišnjem frankfurtskom auto slaonu.
Radit će se o konceptu Vision, odnosno najavi budućeg Z2, koji bi u svojoj konačnoj produkcijskoj formi na tržište trebao stići 2012/2013. Ovaj će se model prema navodima njemačkih izvora temeljiti na platformi slijedeće generacije serije 1, koja bi navodno trebala biti iznimno fleksibilna, odnosno omogućavat će pogon na prednje, stražnje te na sva četiri kotača. Ovaj će potez omogućiti veliku modelsku raznolikost na jednoj platformi što će značiti velike uštede i eventualna povezivanja s drugim proizvođačima na razvoju novih platformi za mala vozila učiniti možda čak i nepotrebnima. Tako će modeli s BMW-ovom značkom ostati s pogonom na stražnje te na sva četiri kotača, a Miniji s pogonom na prednje kotače, a neki će uskoro imati i pogon na sva četiri kotača.
No, vratimo se mi modelu Z2 i recimo kako bi isti trebao težiti ispod 1.000 kg, a pokretalo bi ga nekoliko različitih pogonskih strojeva, kako onih konvencionalnih benzinskih i dieselskih (manji obujam i turbopunjači), tako i plug-in te čisto hibridnih pogona. Inače, modeli s električnim pogonom bi navodno trebali dobiti oznaku eDrive. Očekuje se i novi mjenjač, a potrošnja će mu se kretati ispod 5 l/100 km.
Trenutno nema planova za M izvedbu, no sasvim je moguća Super Sport verzija. Inače, u ponudi će na kraju činiti coupe te cabrio izvedba s ručno sklopivim platnenim krovom. Razlog ovome je manja kompleksnost izrade, manja cijena te manja masa. Što se mase tiče vrijedi spomenuti i najavu značajnije upotrebe lakših kompozitnih materijala. Također, izvori navode i aktivne aerodinamične dodatke koje će ovisno o načinu vožnje prilagođavati vozilo na ili veću učinkovitost ili na povećanje sportskih karakteristika. Naime, unatoč naglasku na štedljivosti, BMW će i dalje inzistirati na performansama i voznim karakteristikama.
Na kraju dodajmo samo kako će na njegov izgled ponajviše utjecati konceptna GINA te kako se očekuje i primjena LED prednjih svjetala. Za sve ovo će naravno biti potrebno izdvojiti i određenu (višu) svotu novca, o kojoj je za sada ipak prerano govoriti.
