Član
Na predstojećem sajmu automobila u Ženevi očito će biti vrlo uzbudljivo za sve ljubitelje hot hatcheva. Naime, uz najavljenog Ford Focusa RS i Renault Sport Meganea, Volkswagen će predstaviti najsnažniju i najbržu verziju svog Golfa.
Nakon što su objavljene fotografije zvaničnog izgleda Golfa GTI šeste generacije, ljubiteljima najpopulanijeg kompakta ostalo je samo da se pitaju kako će izgledati najprestižnija i najsnažnija verzija koja je do sada nosila ime R32. Ipak, uz brojne novosti i već višegodišnju ekspanziju benzinskih turbomotora više litarski i višecilindarski motori polako ali sigurno gube bitku sa „turbacima“ koji iz mnogo manje zapremine obezbjeđuju bolje performanse. Upravo zbog toga najsnažniji Golf više neće nositi ime R32, nego najvjerovatnije R20T što najavljuje da će i ova verzija ispod poklopca imati 2,0-litarski turbomotor. Jasno je da su u Volkswagenu svoj 2,0 TFSI podvrgnuli dodatnom tretmanu ojačavanja, kako bi bio adekvatna zamjena za snažni 3,2-litarski V6 koji je pogonio prethodni R32.
Prema prvim informacijama sada je 2.0 TFSI dobio kapacitetniji turbopunjač što je uz reprogramiranje elektronske upravljačke jedinice omogućilo da R20T dobije zdravih 270 KS, što je za 20 KS više od R32. Značajna je i činjenica da je ovaj motor mnogo lakši od V6 motora, pa bi i uz dramatično povećanje snage R20T trebao biti težak skoro jednako kao i standardna GTI verzija.
Nakon što su objavljene fotografije zvaničnog izgleda Golfa GTI šeste generacije, ljubiteljima najpopulanijeg kompakta ostalo je samo da se pitaju kako će izgledati najprestižnija i najsnažnija verzija koja je do sada nosila ime R32. Ipak, uz brojne novosti i već višegodišnju ekspanziju benzinskih turbomotora više litarski i višecilindarski motori polako ali sigurno gube bitku sa „turbacima“ koji iz mnogo manje zapremine obezbjeđuju bolje performanse. Upravo zbog toga najsnažniji Golf više neće nositi ime R32, nego najvjerovatnije R20T što najavljuje da će i ova verzija ispod poklopca imati 2,0-litarski turbomotor. Jasno je da su u Volkswagenu svoj 2,0 TFSI podvrgnuli dodatnom tretmanu ojačavanja, kako bi bio adekvatna zamjena za snažni 3,2-litarski V6 koji je pogonio prethodni R32.
Prema prvim informacijama sada je 2.0 TFSI dobio kapacitetniji turbopunjač što je uz reprogramiranje elektronske upravljačke jedinice omogućilo da R20T dobije zdravih 270 KS, što je za 20 KS više od R32. Značajna je i činjenica da je ovaj motor mnogo lakši od V6 motora, pa bi i uz dramatično povećanje snage R20T trebao biti težak skoro jednako kao i standardna GTI verzija.
