Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Mazda%20roadster.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Tokom
proteklih 90 godina, Mazda je uvek preuzimala na sebe rizik kada je reč o
zadovoljstvu kupaca. Inovacija je tako postala deo Mazdine korporativne
kulture, što su i mediji i korisnici velikodušno nagrađivali tokom godina.</span></strong></p><p>Mazda je osvojila ukupno 1.131 nagradu od 1955. godine, od toga više od
polovine (655) u poslednjih osam godina otkad je javnosti predstavljena
Zoom-Zoom linija 2002. godine. Što je još impresivnije, od 2002. godine preko
trećina ovih nagrada (249) dodeljena je za prvo ili drugo mesto u takmičenjima
za Auto godine širom sveta.</p>
<p><strong>Prve nagrade – Mazdin rotacioni motor</strong></p>
<p>Duga priča o Mazdinim nagradama počinje lansiranjem rotacionog motora RX-2
1971. godine, koji je osvojio titulu Auta godine u Japanu i SAD-u 1972. godine.
Osim ovoga, rotacioni motor je osvojio i nekoliko prestižnih nagrada za
tehnološka dostignuća. Uspeh se nastavio uz RX-7, koji je osvojio Grand Pri
titulu auta godine 1978. godine, proglašen za najbolji sportski automobil u SAD
1979. godine, kao i za Automobil decenije u Japanu 1980. godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Mazda%20RX-7.jpg" border="1" /></div><p>2003. godine
Mazda je lansirala novu generaciju rotacionog motora pod nazivom RENESIS u
sportskom kupeu RX-8. Iste godine, RENESIS je osvojio čak tri nagrade: Najbolji
novi motor, Ultimativni motor godine i Najbolji motor u kategoriji 2.5–3.0
litara, koju je ponovo osvojio i naredne, 2004. godine.</p>
<p><strong>Mazdini kompakti koji su trijumfovali – 323 and Mazda3</strong></p>
<p>Mazda je uvek bila pionir kada je reč o malim automobilima – trenutni model
Mazda2 osvojio je nagradu za Najbolji auto godine 2008. Još 1980. godine,
Mazdin prvi kompakt 323 osvojio je prvo mesto na evropskom takmičenju za Auto
godine, a bio je Automobil godine i u Japanu, Australiji i na Novom Zelandu
1981. godine. U SAD, 1983. godine osvojio je titulu Najboljeg uvoznog
automobila godine i ukupno 74 nagrade. Ali, ovo je bio samo početak. Njen
naslednik, prva generacija Mazde3, prošla je još bolje sa 99 nagrada za samo
sedam godina (2003-2010). Neke od njih stigle su već u godini kada je
lansirana, kao što su Evropski auto godine i Auto godine u Danskoj, Češkoj,
Turskoj i Japanu. 2004. godine, ovaj model je osvojio titulu Auta godine u
devet zemalja i nastavio da osvaja titule sve do 2009. godine kada je proglašen
Autom godine na Tajlandu. Druga generacija Mazde3 je nastavila uspeh
prethodnika i do sada osvojila 23 nagrade.</p>
<p><strong>Nagrade za očuvanje životne sredine</strong></p>
<p>U SAD-u, aktuelni model MX-5 dobio je naradu za Najbolji dvosed od strane
Agencije za očuvanje životne sredine (EPA), a Mazda Tribute Hybrid ušao je u
pet finalista na takmičenju za Najzeleniji auto godine 2008. godine. Godinu
dana kasnije, Mazda6 fejslift je proglašena za Najbolji veliki porodični auto
od strane Asocijacije za saobraćaj u skladu sa očuvanjem životne sredine.</p>
<p>Druga generacija Mazde6 je osvojila titulu za Najzeleniji benzinac na Royal
Dutch Touring-u EKOTEST u Holandiji 2008. godine. Ipak, najveći uspeh po
pitanju tehnologije koja pomaže očuvanju životne sredine dostigao je i-stop
sistem kod aktelnog modela Mazde3, koji je do sada osvojio već šest nagrada
otkad je predstavljen 2009. godine, uključujući i JSAE nagradu. Mazda je
osvojila JSAE i u oblasti istraživanja koja su za rezultat imali revolucionarnu
pojedinačnu nano-tehnologiju koja se koristi kod mazdinih benzinskih motora.
Ove inovacije su deo Mazdinog održivog Zoom-Zoom razvoja - nova zelena
SKY-tehnologija i sistem prenosa biće lansirani u Evropi početkom iduće
nedelje.</p>
<p><strong>Mazdini rekordi</strong></p>
<p>Roudster MX-5 i Mazdini automobile sa rotacionim motorom osvojili su
najvažnije rekorde za kompaniju. Mazda MX-5, model koji ove godine slavi 20
godina postojanja, ušao je u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji
sportski dvosed u istoriji automobila. Sudeći po popularnosti aktuelnog modela,
ovaj rekord beležiće se i u narednim godinama. 1991. godine, Mazda je ušla u
knjigu rekorda kao prvi (i do sada jedini) pobednik trke 24 sata Le mana sa
automobilom sa rotacionim motorom, Mazdom 787B, i tako je postala jedini
japanski proizvođač koji je ikada pobedio na ovoj trci. Mazda RX-7 je
najprodavaniji sportski model sa rotacionim motorom sa preko 1,8 miliona
prodatih jedinica. A 2004. godine, Mazda RX-8 osvojila je rekord izdržljivosti
na poligonu u Papenburgu u Nemačkoj, na ovaj način produžavajući Mazdinu
tradiciju sportskog duha i izdržljivosti koncepta rotacionog motora na stazi.</p><a href="http://www.mazda-rs.com" target="_blank">PR Mazda Srbija</a><br />
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Mazda%20roadster.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Tokom
proteklih 90 godina, Mazda je uvek preuzimala na sebe rizik kada je reč o
zadovoljstvu kupaca. Inovacija je tako postala deo Mazdine korporativne
kulture, što su i mediji i korisnici velikodušno nagrađivali tokom godina.</span></strong></p><p>Mazda je osvojila ukupno 1.131 nagradu od 1955. godine, od toga više od
polovine (655) u poslednjih osam godina otkad je javnosti predstavljena
Zoom-Zoom linija 2002. godine. Što je još impresivnije, od 2002. godine preko
trećina ovih nagrada (249) dodeljena je za prvo ili drugo mesto u takmičenjima
za Auto godine širom sveta.</p>
<p><strong>Prve nagrade – Mazdin rotacioni motor</strong></p>
<p>Duga priča o Mazdinim nagradama počinje lansiranjem rotacionog motora RX-2
1971. godine, koji je osvojio titulu Auta godine u Japanu i SAD-u 1972. godine.
Osim ovoga, rotacioni motor je osvojio i nekoliko prestižnih nagrada za
tehnološka dostignuća. Uspeh se nastavio uz RX-7, koji je osvojio Grand Pri
titulu auta godine 1978. godine, proglašen za najbolji sportski automobil u SAD
1979. godine, kao i za Automobil decenije u Japanu 1980. godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Mazda%20RX-7.jpg" border="1" /></div><p>2003. godine
Mazda je lansirala novu generaciju rotacionog motora pod nazivom RENESIS u
sportskom kupeu RX-8. Iste godine, RENESIS je osvojio čak tri nagrade: Najbolji
novi motor, Ultimativni motor godine i Najbolji motor u kategoriji 2.5–3.0
litara, koju je ponovo osvojio i naredne, 2004. godine.</p>
<p><strong>Mazdini kompakti koji su trijumfovali – 323 and Mazda3</strong></p>
<p>Mazda je uvek bila pionir kada je reč o malim automobilima – trenutni model
Mazda2 osvojio je nagradu za Najbolji auto godine 2008. Još 1980. godine,
Mazdin prvi kompakt 323 osvojio je prvo mesto na evropskom takmičenju za Auto
godine, a bio je Automobil godine i u Japanu, Australiji i na Novom Zelandu
1981. godine. U SAD, 1983. godine osvojio je titulu Najboljeg uvoznog
automobila godine i ukupno 74 nagrade. Ali, ovo je bio samo početak. Njen
naslednik, prva generacija Mazde3, prošla je još bolje sa 99 nagrada za samo
sedam godina (2003-2010). Neke od njih stigle su već u godini kada je
lansirana, kao što su Evropski auto godine i Auto godine u Danskoj, Češkoj,
Turskoj i Japanu. 2004. godine, ovaj model je osvojio titulu Auta godine u
devet zemalja i nastavio da osvaja titule sve do 2009. godine kada je proglašen
Autom godine na Tajlandu. Druga generacija Mazde3 je nastavila uspeh
prethodnika i do sada osvojila 23 nagrade.</p>
<p><strong>Nagrade za očuvanje životne sredine</strong></p>
<p>U SAD-u, aktuelni model MX-5 dobio je naradu za Najbolji dvosed od strane
Agencije za očuvanje životne sredine (EPA), a Mazda Tribute Hybrid ušao je u
pet finalista na takmičenju za Najzeleniji auto godine 2008. godine. Godinu
dana kasnije, Mazda6 fejslift je proglašena za Najbolji veliki porodični auto
od strane Asocijacije za saobraćaj u skladu sa očuvanjem životne sredine.</p>
<p>Druga generacija Mazde6 je osvojila titulu za Najzeleniji benzinac na Royal
Dutch Touring-u EKOTEST u Holandiji 2008. godine. Ipak, najveći uspeh po
pitanju tehnologije koja pomaže očuvanju životne sredine dostigao je i-stop
sistem kod aktelnog modela Mazde3, koji je do sada osvojio već šest nagrada
otkad je predstavljen 2009. godine, uključujući i JSAE nagradu. Mazda je
osvojila JSAE i u oblasti istraživanja koja su za rezultat imali revolucionarnu
pojedinačnu nano-tehnologiju koja se koristi kod mazdinih benzinskih motora.
Ove inovacije su deo Mazdinog održivog Zoom-Zoom razvoja - nova zelena
SKY-tehnologija i sistem prenosa biće lansirani u Evropi početkom iduće
nedelje.</p>
<p><strong>Mazdini rekordi</strong></p>
<p>Roudster MX-5 i Mazdini automobile sa rotacionim motorom osvojili su
najvažnije rekorde za kompaniju. Mazda MX-5, model koji ove godine slavi 20
godina postojanja, ušao je u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji
sportski dvosed u istoriji automobila. Sudeći po popularnosti aktuelnog modela,
ovaj rekord beležiće se i u narednim godinama. 1991. godine, Mazda je ušla u
knjigu rekorda kao prvi (i do sada jedini) pobednik trke 24 sata Le mana sa
automobilom sa rotacionim motorom, Mazdom 787B, i tako je postala jedini
japanski proizvođač koji je ikada pobedio na ovoj trci. Mazda RX-7 je
najprodavaniji sportski model sa rotacionim motorom sa preko 1,8 miliona
prodatih jedinica. A 2004. godine, Mazda RX-8 osvojila je rekord izdržljivosti
na poligonu u Papenburgu u Nemačkoj, na ovaj način produžavajući Mazdinu
tradiciju sportskog duha i izdržljivosti koncepta rotacionog motora na stazi.</p><a href="http://www.mazda-rs.com" target="_blank">PR Mazda Srbija</a><br />
<br>
</div>
