Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20punto%20plac%20kg.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></span>
</p><p class="MsoNormal">Iako na zalihama “Fijat Srbija” ima oko 3.500 automobila,
dogovoren izvoz u 11 država. Plan prodaje 13.000 vozila </p><p class="MsoNormal">Na placu kompanije “Fijat automobili Srbija” nalazi se oko 3.500 “puntića”,
koji će se za vreme kolektivnog godišnjeg odmora, tokom avgusta, ali i u
septembru, distribuirati dilerskim kućama u zemlji i osam država CEFTA i
Magreba, tako da kupci neće čekati na svoj model, tvrde u ovoj kompaniji.</p>
<p>Proizvodne trake za ovaj model su uključene od pet do deset radnih dana
mesečno i sa traka dnevno, u dve smene, silazi oko 120 automobila. Ostalim
danima trake miruju, zbog renoviranja hala. U ovoj kompaniji kažu da se
proizvodnim danima namerno forsira maksimalna proizvodnja kako bi se stvorile
zalihe.</p>
<p>One su krajem maja bile nešto veće od planiranih, zbog slabije prodaje na
domaćem tržištu, nakon ukidanja subvencionisane prodaje. U tom trenutku se
razmišljalo i o trajnoj obustavi ovog modela u aprilu sledeće godine, jer samo
proizvodnja veća od 30.000 automobila godišnje može da bude rentabilna - kada
krene novi model. Do kraja maja je prodato tek oko pet hiljada automobila, a u
nekoliko okolnih zemalja izvezeno je tek oko hiljadu.</p>
<p>U junu i julu je ugovoren izvoz za osam država CEFTA i Magreba i odmah je
put tih tržišta krenulo oko 500 vozila. U završnoj su fazi pregovori sa
dilerskim kućama iz još tri države i već od septembra će se izvoziti oko
hiljadu i po vozila mesečno. U poslednja dva meseca porasla je potražnja i na
domaćem tržištu. U junu je prodato oko 1.300, a tim tempom je prodaja
nastavljena i prošlog meseca.</p>
<p>U “Fijat Srbija” kažu da je do slabe potražnje, do kraja maja, došlo jer su
kupci čekali još jedan krug subvencionisane prodaje od 5.000 primeraka. Sada se
tržište polako stabilizuje i do kraja godine se očekuje prodaja oko 13.000
automobila. To je manje za oko pet hiljada u odnosu na prošlu godinu, kada je
prodato oko 18.000, ali će se razlika, kako kažu u Kragujevcu, nadoknaditi
izvozom. </p>
<p class="MsoNormal"><span>ODMOR</span> </p>
<p class="MsoNormal">Oko hiljadu radnika “Fijat Srbija” i 1.600 radnika
“Zastave”, koji još nisu prešli da rade u torinsko-srpsku kompaniju, od 1.avgusta,
su na kolektivnom godišnjem odmoru, kao i sve “Fijatove” fabrike širom sveta.
Sledi proizvodnja od pet do deset radnih dana, i to samo u slučaju ako do
oktobra tržište bude tražilo više od 3.500 vozila. U protivnom će se
intenzivirati radovi na renoviranju. Dilerskim kućama u Srbiji je već traženo
oko 900 “puntića”, koji će se isporučiti tokom avgusta. U septembru se očekuje
prodaja od hiljadu do hiljadu i po automobila, a toliko će se i izvesti. </p>
<p class="MsoNormal">Autor : M. Đošović<br /></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20punto%20plac%20kg.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></span>
</p><p class="MsoNormal">Iako na zalihama “Fijat Srbija” ima oko 3.500 automobila,
dogovoren izvoz u 11 država. Plan prodaje 13.000 vozila </p><p class="MsoNormal">Na placu kompanije “Fijat automobili Srbija” nalazi se oko 3.500 “puntića”,
koji će se za vreme kolektivnog godišnjeg odmora, tokom avgusta, ali i u
septembru, distribuirati dilerskim kućama u zemlji i osam država CEFTA i
Magreba, tako da kupci neće čekati na svoj model, tvrde u ovoj kompaniji.</p>
<p>Proizvodne trake za ovaj model su uključene od pet do deset radnih dana
mesečno i sa traka dnevno, u dve smene, silazi oko 120 automobila. Ostalim
danima trake miruju, zbog renoviranja hala. U ovoj kompaniji kažu da se
proizvodnim danima namerno forsira maksimalna proizvodnja kako bi se stvorile
zalihe.</p>
<p>One su krajem maja bile nešto veće od planiranih, zbog slabije prodaje na
domaćem tržištu, nakon ukidanja subvencionisane prodaje. U tom trenutku se
razmišljalo i o trajnoj obustavi ovog modela u aprilu sledeće godine, jer samo
proizvodnja veća od 30.000 automobila godišnje može da bude rentabilna - kada
krene novi model. Do kraja maja je prodato tek oko pet hiljada automobila, a u
nekoliko okolnih zemalja izvezeno je tek oko hiljadu.</p>
<p>U junu i julu je ugovoren izvoz za osam država CEFTA i Magreba i odmah je
put tih tržišta krenulo oko 500 vozila. U završnoj su fazi pregovori sa
dilerskim kućama iz još tri države i već od septembra će se izvoziti oko
hiljadu i po vozila mesečno. U poslednja dva meseca porasla je potražnja i na
domaćem tržištu. U junu je prodato oko 1.300, a tim tempom je prodaja
nastavljena i prošlog meseca.</p>
<p>U “Fijat Srbija” kažu da je do slabe potražnje, do kraja maja, došlo jer su
kupci čekali još jedan krug subvencionisane prodaje od 5.000 primeraka. Sada se
tržište polako stabilizuje i do kraja godine se očekuje prodaja oko 13.000
automobila. To je manje za oko pet hiljada u odnosu na prošlu godinu, kada je
prodato oko 18.000, ali će se razlika, kako kažu u Kragujevcu, nadoknaditi
izvozom. </p>
<p class="MsoNormal"><span>ODMOR</span> </p>
<p class="MsoNormal">Oko hiljadu radnika “Fijat Srbija” i 1.600 radnika
“Zastave”, koji još nisu prešli da rade u torinsko-srpsku kompaniju, od 1.avgusta,
su na kolektivnom godišnjem odmoru, kao i sve “Fijatove” fabrike širom sveta.
Sledi proizvodnja od pet do deset radnih dana, i to samo u slučaju ako do
oktobra tržište bude tražilo više od 3.500 vozila. U protivnom će se
intenzivirati radovi na renoviranju. Dilerskim kućama u Srbiji je već traženo
oko 900 “puntića”, koji će se isporučiti tokom avgusta. U septembru se očekuje
prodaja od hiljadu do hiljadu i po automobila, a toliko će se i izvesti. </p>
<p class="MsoNormal">Autor : M. Đošović<br /></p>
<br>
</div>