Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%201.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Tjuner </span></strong>MTE
(Motoren & Technik East) je vlasnicima Škode Octavije RS ponudio pojačanje 2.0
TSI motora, koji u fabričkom izdanju ima okruglo 200KS.</p><p>MTE Octavia RS 400 raspolaže sa čak 451KS i 612 Nm obrtnog momenta
(zahvaljujući između ostalog Garrett GT30 turbo punjaču, reprogramiranoj
elektronskoj kontrolnoj jedinici motora, novom izduvnom sistemu od nerđajućeg
čelika...).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%20111.jpg" border="1" /></div><p>U kratkoj vesti se nažalost ne pominju performanse ove Octavije, dok se za
zaustavljanje brinu Brembo kočnice (diskovi 375 mm).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%201.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Tjuner </span></strong>MTE
(Motoren & Technik East) je vlasnicima Škode Octavije RS ponudio pojačanje 2.0
TSI motora, koji u fabričkom izdanju ima okruglo 200KS.</p><p>MTE Octavia RS 400 raspolaže sa čak 451KS i 612 Nm obrtnog momenta
(zahvaljujući između ostalog Garrett GT30 turbo punjaču, reprogramiranoj
elektronskoj kontrolnoj jedinici motora, novom izduvnom sistemu od nerđajućeg
čelika...).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%20111.jpg" border="1" /></div><p>U kratkoj vesti se nažalost ne pominju performanse ove Octavije, dok se za
zaustavljanje brinu Brembo kočnice (diskovi 375 mm).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mte%20octavia%20rs%2011.jpg" border="1" /></div><p>Ivan Mitić – Autoblog.rs<br /></p>
<br>