Član
Klasa do 250 ccm bi mogla biti zamijenjena u 2010. godini sa novim četverotaktnim motorom.
Ništa u detalje nije dogovarano, ali početna kombinacija dvotaktnih i četverotaktnih motora, kao što je bilo u MotoGP-u 2002. g., je jedna ideja, sa 400 ccm sa 2 cilindra kao jedna od mogućih konfiguracija.
Untrašnji izvor iz MSMA-e je rekao: „Do svibnja stvari će početi poprimati oblik za budućnost klase do 250 ccm. Srce mi govori da bi trebali ostati sa 250, ali u stvarnosti, vrijeme je da krenemo dalje.“
Grupa Piaggio, koja drži Apriliju, Gileru i Derbi daje 70% grida u 125ccm i 66% u 250ccm ostavljajući KTM-a i Hondu da opremi ostatak motocikala u dvotaktnim klasama.
KTM-ov Harald Bartol je rekao da nije zabrinut ako bilo koja klasa se okrene prema četverotaktnoj formuli.
„Spreman sam napraviti četverotaktni motor sada ako ima potrebe,“ rekao je.
Dorna ima ugovor sa FIM-om da se voze tri Grand Prix klase i glasine su da će se klasa 125ccm možda promijeniti u 200ccm sa 1 cilindrom.
No nije sigurno hoće li biti jednako brzi kao 56KS, 125ccm dvotakni motori i hoće li imati približno uzbudljivi zvuk.
500ccm motori su počeli 1949. g. i vozili su do kraja 2001. godine, nakon čega su predstavljeni 990ccm četverotakni motori.
Ništa u detalje nije dogovarano, ali početna kombinacija dvotaktnih i četverotaktnih motora, kao što je bilo u MotoGP-u 2002. g., je jedna ideja, sa 400 ccm sa 2 cilindra kao jedna od mogućih konfiguracija.
Untrašnji izvor iz MSMA-e je rekao: „Do svibnja stvari će početi poprimati oblik za budućnost klase do 250 ccm. Srce mi govori da bi trebali ostati sa 250, ali u stvarnosti, vrijeme je da krenemo dalje.“
Grupa Piaggio, koja drži Apriliju, Gileru i Derbi daje 70% grida u 125ccm i 66% u 250ccm ostavljajući KTM-a i Hondu da opremi ostatak motocikala u dvotaktnim klasama.
KTM-ov Harald Bartol je rekao da nije zabrinut ako bilo koja klasa se okrene prema četverotaktnoj formuli.
„Spreman sam napraviti četverotaktni motor sada ako ima potrebe,“ rekao je.
Dorna ima ugovor sa FIM-om da se voze tri Grand Prix klase i glasine su da će se klasa 125ccm možda promijeniti u 200ccm sa 1 cilindrom.
No nije sigurno hoće li biti jednako brzi kao 56KS, 125ccm dvotakni motori i hoće li imati približno uzbudljivi zvuk.
500ccm motori su počeli 1949. g. i vozili su do kraja 2001. godine, nakon čega su predstavljeni 990ccm četverotakni motori.