Član
<tr>
<td valign="top">
<p><img style="float: right;" alt="navijaci" height="70" width="140" src="http://velika-nagrada.hr/images/stories/F1/navijaci.jpg" />F1 momčadi dogovorile su novo pravilo koje bi trebalo povećati zanimljivost utrka.</p>
<p>Službena predsezonska testiranja počinju idućeg tjedna, pa sve momčadi užurbano rade na pripremi bolida za novu sezonu. Pravilo o zabrana nadolijevanja goriva zadalo je mnoge probleme inženjerima i dizajnerima, koji su morali konstruirati veće rezervoare, ukomponirati ih s ostatkom bolida, a veliki izazov imali su i stručnjaci za motore. Naime, sve momčadi su najviše radile na otpimiziranju rada motora i smanjivanju potrošnje goriva.</p>
<p>Međutim, najnovije vijesti govore o još jednom zanimljivom pravilu koje bi trebalo začiniti spektakl F1 utrka.</p>
<p>Strani mediji donose vijesti da je većina momčadi podržala novo pravilo u gumama. Naime, riječ je o pravilu koje određuje da prvih deset bolida u kvalifikacijama utrku započinje s gumama koje su koristili za postavljanje najbržeg vremena u Q3.</p>
<p>Novo pravilo dodati će novu taktičku mogućnost – momčadi bi mogle žrtvovati najbolja vremena u kvalifikacijama kako bi imale bolje gume za utrku.</p>
<p>Još se čeka odobrenje F1 Komisije na sjednici WMSC-a. Komisija će vrlo vjerojatno dati zeleno najnovijim prijedlozima.</p>
<p>Stručnjaci različito komentiraju najnovija pravila i njihov utjecaj na utrke. Neki smatraju da će utrke biti zanimljivije, dok drugi misle da nas čeka još procesijskih utrka.</p>
<p>"Kad se nešto mijenja, uvijek postoje prednosti i nedostatci. Prednosti novih pravila bit će vidljive u kvalifikacijama jer će najbrža kombinacija bolida i vozača postavljati najbolja vremena i publici će to biti jasno,", kaže šef McLarena Martin Withmarsh</p>
<p>"Drugo je utrka, gdje su se pretjecanja odvijala kao posljedica strategije, znači u boksevima umjesto na stazi."</p>
<p>"Toga više nema, pa će vozači kod pretjecanja imati veću incijativu. U povijesti je bilo primjera kad je vozač imao incijativu znajući da će na stazi ostati duže. Na kraju moramo u obzir uzeti i činjenicu da će se vozači morati nositi s promjenljivim ponašanjem bolida. Kvalifikacije će voziti s malo goriva, a u utrci će na ulazu u prvi zavoj imati hladne gume i 160 kg goriva u bolidu."</p>
<p>"Ti uvjeti će biti veliki izazov za sve vozače ne samo u prvom zavoju, već i kod čuvanja guma i utjecaja na balans bolida. Neki vozači će se bolje prilagođavati tim promjenama u ponašanju bolida."</p>
<p>"To su sve pozitivne strane. Negativna posljedica je mogućnost da se svi vozači jednako nose s gore navedenim uvjetima, čime bi izgubili taktički dio u kojem su fanovi uživali. Nadam se da će prednosti doći do izražaja."</p>
<p> </p>
<p style="text-align: right;"><strong>FOTO:</strong> Motorsport.com</p>
<p><span> </span><o
></o></p>
<!-- End Main Box-->
</td>
</tr>
<td valign="top">
<p><img style="float: right;" alt="navijaci" height="70" width="140" src="http://velika-nagrada.hr/images/stories/F1/navijaci.jpg" />F1 momčadi dogovorile su novo pravilo koje bi trebalo povećati zanimljivost utrka.</p>
<p>Službena predsezonska testiranja počinju idućeg tjedna, pa sve momčadi užurbano rade na pripremi bolida za novu sezonu. Pravilo o zabrana nadolijevanja goriva zadalo je mnoge probleme inženjerima i dizajnerima, koji su morali konstruirati veće rezervoare, ukomponirati ih s ostatkom bolida, a veliki izazov imali su i stručnjaci za motore. Naime, sve momčadi su najviše radile na otpimiziranju rada motora i smanjivanju potrošnje goriva.</p>
<p>Međutim, najnovije vijesti govore o još jednom zanimljivom pravilu koje bi trebalo začiniti spektakl F1 utrka.</p>
<p>Strani mediji donose vijesti da je većina momčadi podržala novo pravilo u gumama. Naime, riječ je o pravilu koje određuje da prvih deset bolida u kvalifikacijama utrku započinje s gumama koje su koristili za postavljanje najbržeg vremena u Q3.</p>
<p>Novo pravilo dodati će novu taktičku mogućnost – momčadi bi mogle žrtvovati najbolja vremena u kvalifikacijama kako bi imale bolje gume za utrku.</p>
<p>Još se čeka odobrenje F1 Komisije na sjednici WMSC-a. Komisija će vrlo vjerojatno dati zeleno najnovijim prijedlozima.</p>
<p>Stručnjaci različito komentiraju najnovija pravila i njihov utjecaj na utrke. Neki smatraju da će utrke biti zanimljivije, dok drugi misle da nas čeka još procesijskih utrka.</p>
<p>"Kad se nešto mijenja, uvijek postoje prednosti i nedostatci. Prednosti novih pravila bit će vidljive u kvalifikacijama jer će najbrža kombinacija bolida i vozača postavljati najbolja vremena i publici će to biti jasno,", kaže šef McLarena Martin Withmarsh</p>
<p>"Drugo je utrka, gdje su se pretjecanja odvijala kao posljedica strategije, znači u boksevima umjesto na stazi."</p>
<p>"Toga više nema, pa će vozači kod pretjecanja imati veću incijativu. U povijesti je bilo primjera kad je vozač imao incijativu znajući da će na stazi ostati duže. Na kraju moramo u obzir uzeti i činjenicu da će se vozači morati nositi s promjenljivim ponašanjem bolida. Kvalifikacije će voziti s malo goriva, a u utrci će na ulazu u prvi zavoj imati hladne gume i 160 kg goriva u bolidu."</p>
<p>"Ti uvjeti će biti veliki izazov za sve vozače ne samo u prvom zavoju, već i kod čuvanja guma i utjecaja na balans bolida. Neki vozači će se bolje prilagođavati tim promjenama u ponašanju bolida."</p>
<p>"To su sve pozitivne strane. Negativna posljedica je mogućnost da se svi vozači jednako nose s gore navedenim uvjetima, čime bi izgubili taktički dio u kojem su fanovi uživali. Nadam se da će prednosti doći do izražaja."</p>
<p> </p>
<p style="text-align: right;"><strong>FOTO:</strong> Motorsport.com</p>
<p><span> </span><o
></o></p><!-- End Main Box-->
</td>
</tr>