Član
Japanski "Micubiši motors" počeo je serijsku proizvodnju električnog vozila nazvanog "i MiEV" u njegovoj fabrici u Kurašiki, u regionu Okinave, u okviru priprema da u julu lansira na tržište ovo vozilo nulte emisije štetnih gasova.
"Micubiši" je dobio više od 2.000 porudžbina za taj model, uglavnom od kompanija za proizvodnju električne energije.
Mini automobil "i MiEV", sa četiri sedišta, od idućeg meseca će se prodavati na domaćem tržištu, u početku uglavnom velikim korporacijama, a u masovnoj prodaji će se naći 2010.
Japanski proizvodjač planira kasnije ove godine da ponudi taj model u Britaniji i Hongkongu, kao i u drugim regionima gde se vozi levom trakom, a u SAD posle 2010.
U ovoj poslovnoj godini do sledećeg marta planira se proizvodnja 1.400 jedinica, 5.000 jedinica u fiskalnoj 2010. i oko 15.000 vozila u 2011. godini.
Prototip vozila "i MiEV" bio je predstavljen na salonu automobila u Ženevi, gde je ispitivano tržište kako bi se donela odluka da li će se novi električni automobil ponuditi evropskom tržištu.
"Micubiši", koji je u fiskalnoj 2008. godini poslovao s gubitkom prvi put u poslednje tri godine, uložio je resurse u razvoj električnih vozila, dok su se njegovi najveći rivali, "Tojota" i "Honda", okrenuli hibridima, vozilima sa motorima na benzinski i električni pogon.
Kompanija se nada da će električna vozila pomoći oživljavanju prodaje kola, koja je usporena zbog globalne recesije.
Generalni menadžer fabrike u Mizušimi Eidji Kato izjavio je da je početak proizvodnje električnog vozila "istorijski dan" i naveo da je na izradi novog vozila angažovano 150 radnika.
"I MiEV" je opremljen litijum-jonskim baterijama koje se mogu puniti direktnim uključivanjem na gradsku elektro-mrežu. Njegova brzina je 130 kilometara na sat i može da predje 160 kilometara sa jednim punjenjem baterije. Sa punjačem velike brzine, baterije se mogu napuniti za samo sat i po, a na mreži od 200 volti potrebno je oko sedam časova.
"Micubiši" očekuje da će novi automobil moći da privučce kupce, sa cenom od tri miliona jena u Japanu, uz pomoć vladinih subvencija za nabavku kola niske emisije štetnih gasova,. Ali, bez vladine podrške, cena će se kretati oko četiri miliona jena (jedan dolar = 96,5 jena), kazao je predstavnik kompanije.
Visoka cena je formirana uglavnom zbog skupih litijum-jonskih baterija, koje su skuplje, ali mnogo kompaktnije, lakše i snažnije od nikl-metalnih hibridnih baterija koje se najviše koriste u hibridnim vozilima.
Kompanija "Fudži hevi" planira da u junu ponudi svoj električni automobil "subaru stela", a "Nisan" vlastito električno vozilo u Japanu i SAD u fiskalnoj 2010. godini.
