Član
Reči kriza i bankrot zabranjene su pod svodovima hala „Pelekspo“ kompleksa u Ženevi, gde se do 15. marta održava prestižni 79. salon automobila. Proizvođači iz više od 30 država na prostoru od 78.000 kvadratnih metara predstavili su 120 svetskih i evropskih premijera u godini za koju ekonomisti kažu da će „pokopati“ auto-industriju.
Zato i ne čudi da su svi izvukli najjača oružja jer, ako se prodaja ne pokrene, onda Sajam u Frankfurtu (počinje 17. septembra) slobodno može da se otkaže.
Da ipak nije sve tako crno pokazuje i nastavak trenda započetog 2008. da se najviše pažnje poklanja takozvanim „zelenim“ automobilima i borbi za smanjenje emisije štetnih gasova. Posle elektromobila „ševrolet volta“ predstavljenog prošle godine u Parizu, svetsku premijeru u Ženevi doživela je „opel ampera“, dok su prvi put na Starom kontinentu izloženi „honda insajt“ i treća generacija „tojote prijus“. „Ampera“ je u principu klon „ševrolet volta“ čiju tehnologiju i koristi. Osmišljena je tako da s jednim punjenjem litijum-jonske baterije pređe oko 65 kilometara, što je sasvim dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju. Za duža putovanja, uključuje se mali i štedljivi jednolitarski turbo benzinac. Početak prodaje „ampere“ u Evropi najavljen je za 2011. godinu.
Posetioce naravno privlače i gradski automobili, gde se planetarnim premijerama mogu pohvaliti „ševrolet spark“, „fijat 500 kabriolet“, „hjundai i20“ sa troja vrata, „reno klio“, „škoda fabija“, „škoda jeti“, „suzuki alto“ i naravno potpuno novi „folksvagen polo“, čija će cena u Nemačkoj biti od 12.150 evra. Nabrojani modeli, osim „fiće kabrioleta“, potencijalni su bestseleri na srpskom tržištu, koje sve više traži ekonomične automobile.
Indijska kompanija „Tata“ predstavila je novi, moderniji „nano“, koji bi u Evropi, ako bude ispunio sve uslove, trebalo da stigne 2012. ali ne za 1.750 evra već za 5.000 evra. Za razliku u ceni „krivi“ su evropski sigurnosni i ekološki propisi, jer se, recimo, 310 centimetara dugački „nano“ u Indiji prodaje i bez pojaseva. U zanimljivije nove modele za naše tržište trebalo bi ubeležiti i „pežo 3008“, „reno senik“, „reno megan grandtur“, „tojotu verso“ i nezaobilazni „mercedes E klase kupe“.
Za nabrajanje studija i koncepta vozila potrebna je jedna čitava strana, tako da ćemo više pažnje posvetiti luksuznim modelima. Prvi od prvih je „bugati vejron blu“, koji će se proizvesti u ograničenoj seriji od samo 300 primeraka. „Vejron blu“ se, kao i samo ime kaže, razlikuje po metalik plavoj boji i napravljen je kako bi se obeležilo 100 godina postojanja „Bugatija“. Ljubitelje brzine razočarala je informacija da se pod haubom neće nalaziti V12 od 1.350 KS, već standardni agregat od „samo“ 1.001 konja. „Aston martin“ je predstavio svoj najbrži serijski model „V12 ventidž“ sa 517 KS, koji „stotku“ hvata za nešto više od četiri sekunde. Na štandu „Audija“ su izloženi „S5 kabriolet“, TT RS i „A4 olroud“.
Zato i ne čudi da su svi izvukli najjača oružja jer, ako se prodaja ne pokrene, onda Sajam u Frankfurtu (počinje 17. septembra) slobodno može da se otkaže.
Da ipak nije sve tako crno pokazuje i nastavak trenda započetog 2008. da se najviše pažnje poklanja takozvanim „zelenim“ automobilima i borbi za smanjenje emisije štetnih gasova. Posle elektromobila „ševrolet volta“ predstavljenog prošle godine u Parizu, svetsku premijeru u Ženevi doživela je „opel ampera“, dok su prvi put na Starom kontinentu izloženi „honda insajt“ i treća generacija „tojote prijus“. „Ampera“ je u principu klon „ševrolet volta“ čiju tehnologiju i koristi. Osmišljena je tako da s jednim punjenjem litijum-jonske baterije pređe oko 65 kilometara, što je sasvim dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju. Za duža putovanja, uključuje se mali i štedljivi jednolitarski turbo benzinac. Početak prodaje „ampere“ u Evropi najavljen je za 2011. godinu.
Posetioce naravno privlače i gradski automobili, gde se planetarnim premijerama mogu pohvaliti „ševrolet spark“, „fijat 500 kabriolet“, „hjundai i20“ sa troja vrata, „reno klio“, „škoda fabija“, „škoda jeti“, „suzuki alto“ i naravno potpuno novi „folksvagen polo“, čija će cena u Nemačkoj biti od 12.150 evra. Nabrojani modeli, osim „fiće kabrioleta“, potencijalni su bestseleri na srpskom tržištu, koje sve više traži ekonomične automobile.
Indijska kompanija „Tata“ predstavila je novi, moderniji „nano“, koji bi u Evropi, ako bude ispunio sve uslove, trebalo da stigne 2012. ali ne za 1.750 evra već za 5.000 evra. Za razliku u ceni „krivi“ su evropski sigurnosni i ekološki propisi, jer se, recimo, 310 centimetara dugački „nano“ u Indiji prodaje i bez pojaseva. U zanimljivije nove modele za naše tržište trebalo bi ubeležiti i „pežo 3008“, „reno senik“, „reno megan grandtur“, „tojotu verso“ i nezaobilazni „mercedes E klase kupe“.
Za nabrajanje studija i koncepta vozila potrebna je jedna čitava strana, tako da ćemo više pažnje posvetiti luksuznim modelima. Prvi od prvih je „bugati vejron blu“, koji će se proizvesti u ograničenoj seriji od samo 300 primeraka. „Vejron blu“ se, kao i samo ime kaže, razlikuje po metalik plavoj boji i napravljen je kako bi se obeležilo 100 godina postojanja „Bugatija“. Ljubitelje brzine razočarala je informacija da se pod haubom neće nalaziti V12 od 1.350 KS, već standardni agregat od „samo“ 1.001 konja. „Aston martin“ je predstavio svoj najbrži serijski model „V12 ventidž“ sa 517 KS, koji „stotku“ hvata za nešto više od četiri sekunde. Na štandu „Audija“ su izloženi „S5 kabriolet“, TT RS i „A4 olroud“.