Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dinkic%20fiat.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:299696-Dinkic-Nas-auto-Evropi " target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Mlađan Dinkić, potpredsednik Vlade: Srbija će konačno prodavati proizvode
visoke vrednosti. Investicija "Fijata" od čak 944 miliona evra</p><p>Torinski "Fijat" je, kao što je letos i najavljivano, usvojio
konačni biznis plan za kragujevačku fabriku automobila. Tako će se u Srbiji,
definitivno, proizvoditi potpuno novi model napredne B klase, koji će svoje
kupce naći uglavnom na tržištu Evropske unije, ali i Amerike, gde je
"Fijat" prošle godine preuzeo "Krajsler". Model će se
raditi u dve varijatne, sa pet i sedam sedišta.</p>
<p>- Probna serija, prema dokumentu koji nam je zvanično predstavljen, izlazi
krajem 2011. godine, a odmah nakon promocije novog modela na Sajmu automobila u
Ženevi 2012. godine krenuće se i u masovnu proizvodnju - otkriva detalje biznis
plana "Fijata" za Srbiju Mlađan Dinkić, potpredsednik Vlade i
ministar ekonomije i regionalnog razvoja.</p>
<p><strong>* Koliko će iznositi ulaganje "Fijata" u Kragujevcu?</strong></p>
<p>- Italijani planiraju da investicija za "Fijat Srbija" već u
naredne dve godine dostigne 888 miliona evra. Do sada je u pripremu proizvodnje
"Fijat" investirao oko 100 miliona, naredne godine u kragujevačku
fabriku biće uloženo čak 573 miliona evra, a 2012. godine ostatak od preko 200
miliona evra. Inače, ukupna investicija "Fijata" biće veća za oko 100
miliona evra od prvobitnog plana, odnosno iznosiće 944 miliona evra, jer će
novi model iz Kragujevca biti moderniji, veći i znatno vredniji. Suštinski, ovo
znači da će "Fijat" u narednoj godini direktno investirati u
Kragujevcu skoro 600 miliona evra.</p>
<p><strong>* To su direktne investicije u novu opremu...</strong></p>
<p>- Da, a zajednički ćemo ulagati i u kompletnu rekonstrukciju i modernizaciju
fabrike, kako bi naši radnici imali svetske uslove za rad, kao i u izgradnju
novih energetskih postrojenja. Za to će biti izdvojeno još oko 100 miliona
evra.</p>
<p><strong>* Koliko će automobila izlaziti iz kragujevačke fabrike kada počne
serijska proizvodnja novog modela?</strong></p>
<p>- Kapacitet kragujevačke fabrike biće 200.000 automobila godišnje, ali uz
mogućnost da se poveća i na 300.000 vozila ako to tržište bude tražilo.
Italijani, prema usvojenom biznis planu, računaju da će već prve godine
proizvodnje, odnosno 2012, od izvoza automobila iz Kragujevca biti ostvaren
prihod od oko 500 miliona evra, dok će se u 2013. godini on povećati na čak 1,3
milijarde evra. To je, da podsetim, petina prošlogodišnjeg ukupnog izvoza
Srbije.</p>
<p><strong>* U čemu je još značaj ove investicije?</strong></p>
<p>- Srbija će konačno početi da svetu prodaje gotove proizvode visoke
vrednosti, a ne samo jeftine sirovine i poluproizvode. Samo kragujevačka
fabrika doprinosiće ukupnom srpskom izvozu sa preko milijardu evra godišnje,
što je fantastično. To više nije teorija, to će biti realizacija novog modela
privrednog rasta Srbije u praksi!</p>
<p><strong>* Danas u "Fijatu Srbija" radi hiljadu radnika. Postizanje
punog obima proizvodnje podrazumeva i nova zapošljavanja?</strong></p>
<p>- Plan je da se, uz postojećih hiljadu radnika, u narednoj godini dodatno
uposli još 400 ljudi, a početkom 2012. godine preko 1.000 novih radnika, pa će
u "Fijatu Srbija" u momentu otpočinjanja masovne proizvodnje raditi
2.433 radnika. Šansu će svakako dobiti i puno mladih koji do sada nikada nisu
radili u "Zastavi", uključujući i pripravnike. Ali, ne treba
zaboraviti da Italijani planiraju i otvaranje industrijskog parka za
dobavljače, koji će biti lociran u blizini fabrike, na Koroman polju. Tu će
biti smešteni njihovi ključni dobavljači, poput "Mareti Manjelija",
dok će ostali biti locirani u drugim opštinama u Srbiji.</p>
<p><strong>* To znači da će direktnu korist od ove investicije imati i ostali delovi
Srbije?</strong></p>
<p>- Da, mi se trudimo da neke od dobavljača koji ne moraju da budu blizu
fabrike automobila usmerimo ka drugim lokacijama u Srbiji, jer će mnogi od njih
proizvoditi ne samo za "Fijat" već i za druge poznate svetske
proizvođače automobila. "Fijat" je, inače, raspisao konkurs za potencijalne
dobavljače iz celog sveta, a sa kojima bi radili u Kragujevcu. Taj konkurs
traje do kraja ove godine. Ne treba zaboraviti da će gotovo svi delovi za novi
model vozila, osim motora, biti domaće proizvodnje. To će omogućiti
zapošljavanje velikog broja novih radnika, ne samo u Kragujevcu.</p>
<p><strong>* Posle dve godine od započetih pregovora, da li je posao sa
"Fijatom" zaista onakav kakav je obećavan?</strong></p>
<p>- Činjenica je da je zbog svetske ekonomske krize čitav projekat malo
kasnio, ali je sada potpuno jasno da će "Fijat" u Kragujevcu na kraju
uraditi i mnogo više nego što je u startu bilo planirano. Veoma sam zadovoljan,
Italijani će investirati više nego što su planirali, a Srbija će biti ponosna
što se u njoj proizvode najmoderniji novi tipovi automobila, koji će biti
skuplji nego što je ranije razmišljano, što će doneti i veće prihode od izvoza.
Konačno će i Srbija dočekati da proizvodi novi automobil za čitav svet.</p>
<p><strong>* Izvoz do 200.000 automobila godišnje podrazumeva i da Srbija ima
ozbiljnu saobraćajnu infrastrukturu. Da li će putevi i železnica biti spremni
za ovaj posao do 2012. godine?</strong></p>
<p>- Do tada će sigurno biti kompletiran autoput od Kragujevca do Batočine. On
je, već sada, dobrim delom urađen, a očekujemo da se ostatak završi do kraja
naredne godine. U međuvremenu, moraće da se investira u modernizaciju
železničke infrastrukture, s obzirom na to da će put Evrope ići veliki broj
kompozicija. Radiće se i nova obilaznica oko Kragujevca. Naravno, tu su i
investicije u nove trafo-stanice, u nova postrojenja za prečišćavanje otpadnih
voda, koje su već započete...</p>
<p><strong>* Da li će ova investicija uspeti da donese Srbiji povratak na više stope
privrednog rasta?</strong></p>
<p>- Sigurno je da će "Fijatova" investicija, ali i sve druge koje se
intenzivno pokreću u Srbiji u poslednje vreme, značajno podići učešće izvoza u
ukupnom bruto društvenom proizvodu. Očekujem da će nove investicije u
industriji i planirana ulaganja u građevinarstvu, za koje je Vlada Srbije već
izdvojila 15 milijardi dinara, uz odmrzavanje plata i penzija i povećanje
domaće tražnje, Srbiji u narednoj godini doneti rast bruto domaćeg proizvoda od
makar četiri odsto.</p>
<p>Autor : Gordana Bulatović<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dinkic%20fiat.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:299696-Dinkic-Nas-auto-Evropi " target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Mlađan Dinkić, potpredsednik Vlade: Srbija će konačno prodavati proizvode
visoke vrednosti. Investicija "Fijata" od čak 944 miliona evra</p><p>Torinski "Fijat" je, kao što je letos i najavljivano, usvojio
konačni biznis plan za kragujevačku fabriku automobila. Tako će se u Srbiji,
definitivno, proizvoditi potpuno novi model napredne B klase, koji će svoje
kupce naći uglavnom na tržištu Evropske unije, ali i Amerike, gde je
"Fijat" prošle godine preuzeo "Krajsler". Model će se
raditi u dve varijatne, sa pet i sedam sedišta.</p>
<p>- Probna serija, prema dokumentu koji nam je zvanično predstavljen, izlazi
krajem 2011. godine, a odmah nakon promocije novog modela na Sajmu automobila u
Ženevi 2012. godine krenuće se i u masovnu proizvodnju - otkriva detalje biznis
plana "Fijata" za Srbiju Mlađan Dinkić, potpredsednik Vlade i
ministar ekonomije i regionalnog razvoja.</p>
<p><strong>* Koliko će iznositi ulaganje "Fijata" u Kragujevcu?</strong></p>
<p>- Italijani planiraju da investicija za "Fijat Srbija" već u
naredne dve godine dostigne 888 miliona evra. Do sada je u pripremu proizvodnje
"Fijat" investirao oko 100 miliona, naredne godine u kragujevačku
fabriku biće uloženo čak 573 miliona evra, a 2012. godine ostatak od preko 200
miliona evra. Inače, ukupna investicija "Fijata" biće veća za oko 100
miliona evra od prvobitnog plana, odnosno iznosiće 944 miliona evra, jer će
novi model iz Kragujevca biti moderniji, veći i znatno vredniji. Suštinski, ovo
znači da će "Fijat" u narednoj godini direktno investirati u
Kragujevcu skoro 600 miliona evra.</p>
<p><strong>* To su direktne investicije u novu opremu...</strong></p>
<p>- Da, a zajednički ćemo ulagati i u kompletnu rekonstrukciju i modernizaciju
fabrike, kako bi naši radnici imali svetske uslove za rad, kao i u izgradnju
novih energetskih postrojenja. Za to će biti izdvojeno još oko 100 miliona
evra.</p>
<p><strong>* Koliko će automobila izlaziti iz kragujevačke fabrike kada počne
serijska proizvodnja novog modela?</strong></p>
<p>- Kapacitet kragujevačke fabrike biće 200.000 automobila godišnje, ali uz
mogućnost da se poveća i na 300.000 vozila ako to tržište bude tražilo.
Italijani, prema usvojenom biznis planu, računaju da će već prve godine
proizvodnje, odnosno 2012, od izvoza automobila iz Kragujevca biti ostvaren
prihod od oko 500 miliona evra, dok će se u 2013. godini on povećati na čak 1,3
milijarde evra. To je, da podsetim, petina prošlogodišnjeg ukupnog izvoza
Srbije.</p>
<p><strong>* U čemu je još značaj ove investicije?</strong></p>
<p>- Srbija će konačno početi da svetu prodaje gotove proizvode visoke
vrednosti, a ne samo jeftine sirovine i poluproizvode. Samo kragujevačka
fabrika doprinosiće ukupnom srpskom izvozu sa preko milijardu evra godišnje,
što je fantastično. To više nije teorija, to će biti realizacija novog modela
privrednog rasta Srbije u praksi!</p>
<p><strong>* Danas u "Fijatu Srbija" radi hiljadu radnika. Postizanje
punog obima proizvodnje podrazumeva i nova zapošljavanja?</strong></p>
<p>- Plan je da se, uz postojećih hiljadu radnika, u narednoj godini dodatno
uposli još 400 ljudi, a početkom 2012. godine preko 1.000 novih radnika, pa će
u "Fijatu Srbija" u momentu otpočinjanja masovne proizvodnje raditi
2.433 radnika. Šansu će svakako dobiti i puno mladih koji do sada nikada nisu
radili u "Zastavi", uključujući i pripravnike. Ali, ne treba
zaboraviti da Italijani planiraju i otvaranje industrijskog parka za
dobavljače, koji će biti lociran u blizini fabrike, na Koroman polju. Tu će
biti smešteni njihovi ključni dobavljači, poput "Mareti Manjelija",
dok će ostali biti locirani u drugim opštinama u Srbiji.</p>
<p><strong>* To znači da će direktnu korist od ove investicije imati i ostali delovi
Srbije?</strong></p>
<p>- Da, mi se trudimo da neke od dobavljača koji ne moraju da budu blizu
fabrike automobila usmerimo ka drugim lokacijama u Srbiji, jer će mnogi od njih
proizvoditi ne samo za "Fijat" već i za druge poznate svetske
proizvođače automobila. "Fijat" je, inače, raspisao konkurs za potencijalne
dobavljače iz celog sveta, a sa kojima bi radili u Kragujevcu. Taj konkurs
traje do kraja ove godine. Ne treba zaboraviti da će gotovo svi delovi za novi
model vozila, osim motora, biti domaće proizvodnje. To će omogućiti
zapošljavanje velikog broja novih radnika, ne samo u Kragujevcu.</p>
<p><strong>* Posle dve godine od započetih pregovora, da li je posao sa
"Fijatom" zaista onakav kakav je obećavan?</strong></p>
<p>- Činjenica je da je zbog svetske ekonomske krize čitav projekat malo
kasnio, ali je sada potpuno jasno da će "Fijat" u Kragujevcu na kraju
uraditi i mnogo više nego što je u startu bilo planirano. Veoma sam zadovoljan,
Italijani će investirati više nego što su planirali, a Srbija će biti ponosna
što se u njoj proizvode najmoderniji novi tipovi automobila, koji će biti
skuplji nego što je ranije razmišljano, što će doneti i veće prihode od izvoza.
Konačno će i Srbija dočekati da proizvodi novi automobil za čitav svet.</p>
<p><strong>* Izvoz do 200.000 automobila godišnje podrazumeva i da Srbija ima
ozbiljnu saobraćajnu infrastrukturu. Da li će putevi i železnica biti spremni
za ovaj posao do 2012. godine?</strong></p>
<p>- Do tada će sigurno biti kompletiran autoput od Kragujevca do Batočine. On
je, već sada, dobrim delom urađen, a očekujemo da se ostatak završi do kraja
naredne godine. U međuvremenu, moraće da se investira u modernizaciju
železničke infrastrukture, s obzirom na to da će put Evrope ići veliki broj
kompozicija. Radiće se i nova obilaznica oko Kragujevca. Naravno, tu su i
investicije u nove trafo-stanice, u nova postrojenja za prečišćavanje otpadnih
voda, koje su već započete...</p>
<p><strong>* Da li će ova investicija uspeti da donese Srbiji povratak na više stope
privrednog rasta?</strong></p>
<p>- Sigurno je da će "Fijatova" investicija, ali i sve druge koje se
intenzivno pokreću u Srbiji u poslednje vreme, značajno podići učešće izvoza u
ukupnom bruto društvenom proizvodu. Očekujem da će nove investicije u
industriji i planirana ulaganja u građevinarstvu, za koje je Vlada Srbije već
izdvojila 15 milijardi dinara, uz odmrzavanje plata i penzija i povećanje
domaće tražnje, Srbiji u narednoj godini doneti rast bruto domaćeg proizvoda od
makar četiri odsto.</p>
<p>Autor : Gordana Bulatović<br /></p>
<br>