Član
Kako stvari stoje, uskoro će Mini biti sve samo ne "mini". Naime, on u budućnosti planira širenje game i to u svim "pravcima". Globalizacija, recesija ili nešto treće, tek Mini prerasta u proizvođača koji kompletira svoju gamu i tako od BMW podbrenda, postaje konkurent koji "gazdi" u budućnosti može da parira u ključnim segmentima.
Nedavno je predstavljeno koncept vozilo Mini Rocketman koje je naišlo na veoma dobar prijem. Ipak, javio se problem na polju isplativosti ovog projekta ako bi model ušao u proces proizvodnje. Mini prelazi na novu platfomu, osnovna potreba unutar kompanije je da se svi budući automobili baziraju na njoj, te da tako troškovima razvoja ne pređu zacrtane granice.
Ipak, ta ista platforma pruža razne mogućnosti, osnovna prednost je što će na ovaj način moći da se lansiraju modeli koji imaju više avanturističkog duha i koje će se približiti segmentu većih SUV vozila. Sa iste je "potekao" i nedavno predstavljeni Mini treće generacije, koji će po običaju ostati "uzor" nadolazećim modelima.
Tako je moguće da se uskoro pojavi model Mini koji će po dimenzijama biti znatno veći od Contrymana, koji je dugačak 4,17 metara i predstavlja veliki uspeh kompanije jer se svake godine proda u 100.000 primeraka. Sve to je dobra "podloga" za lansiranje još većeg modela i istraživanje novih mogućnosti za Mini.
Segment malih automobila, u kojem kompanija već godinama drži svoju poziciju, raste dva puta brže nego svi ostali segmenti! To pruža šansu novim modelima koji će se bazirati na ovoj platformi specijalno rađenoj za taj segment. Istina je da postoje limiti u veličini, ali se u Mini-ju vode idejom da ako ostanu verni principima da auto bude urban i sa dobrim krugom okretanja, dotle postoji šansa za nove modele i dodatna istraživanja.
Čuju se izjave da od "velikog" Mini-ja, ako do njega i dođe, niko ne očekuje veliki profit u startu. Svesni su činjenice da će se on prodavati slabije od standardnih modela, ali se zato svi nadaju dobrim reakcijama publike, i njihovom privikavanju na nove smernice u poslovanju kompanije.