Mercedes Manuelni ili Automatski mjenjač?

[FatBlueGuy88]

Pozdarvljam,


Znači, u fazi sam prikupljanja dokumentacije za otvaranje taxi službe pa me interesuje sve u vezi sa automatskim mjenjačima, plusovi i mane

Auto je Mercedes-Benz C 220 CDi 1998 godište Diesel automatik.
Nikad do sada nisam imo priliku da vozim automatika, neki mi kažu da nevalja, dok drugi govore da je jako dobar tako da neznam ni sam više kome da vjerujem.

Interesuje me kakav je za održavanje i da li su skupe opravke na automatskom mjenjaču? Ja mislim da je u njemu ugrađena sljedeća transmisija 5G-TRONIC
To je za taxi vožnju, prelazim od prilike od 200-500 km dnevno.

Ako neko ima iskustva sa ovime, mnogo zahvaljujem na pomoći

 

[_Leta_AvantGarde_]

Mercedes nije Mercedes ako nije automatik....

Taj sto ti kaze da automatik ne valja, vjerovatno nije nikad ni vozio automatika, ili je cuo od nekoga tamo da se kvari... Inace su ljudi "isprepadani", cim im spomenes automatik, odma prica "to je kvarljivo, to je skupo, je*o to kad ga ne mozes tresnut iz vece u manju" i slicno laprdanje...

Sto se tice tog mjenjaca, generalno dobar, bez poznatijih mana i problema. I taj motor 220cdi nije neka sila tako da je i mjenjac vise manje sacuvan, nije bio previse opterecen. Prilikom kupovine dobro ga testirati, malo ostrija voznja, saltanje, kick down, u brdu treba da stoji u mjestu kada je u D a pustis kocnicu, i ako to sve prodje bez nekih udaraca, brujanja, i slicnih zvukova, kupuj. Obavezno cim ga uzmes ulje (ATF) zamjenis i vozi. Pozitivne strane, pa eto jedna ruka je uvijek slobodna, nema stalnog saltanja, pogotovo gradska voznja, trebalo bi i da je i duzi radni vijek motora sa automatikom, a negativne, trosi mozda 1-1.5 litru vise od manuelnog (u prosjeku), brze odlaze plocice/diskovi zbog cesceg kocenja. A sto se tice kvarova i popravaka, i tih C klasa ima po odpadima, tako da i to nije vise problem, nije ni nesto pretjerano skupo kao sto je slucaj za malo mladja vozila.

 

[adi187]

Pa kod mene 190D automatik sto je bio evo ga kod drugog sad vlasnija 29 godina mu i jos uvijek mjenjac savršeno radi kod mene je bio 6 godina i sve OK bilo :icon_smile: Mislim da je za taxi automatik veca prednost jel ipak je manje naporno citav dan voziti auto sa automatskim mjenjacem :icon_smile:

 

[Jurke]

Ma automatik mercedes ti je zakon,ja nemogu vidit veliko auto da je manual. Samo redovno održavaj mjenjač tj. promjeni ulje i filtere moći će ti 100 godina...

 

[allroad]

nije u toj godini 5 g tronic, to je obicni automatic kod tog mercedesa. ne znam kakve su guzve po tuzli al recimo da u sarajevu vozim taxi, ja licno bi automatic.. kad vec lomis ledja citav dan, barem te ne umara mjenjac. trosi 1-2l vise naravno. Kad budes probavao gledaj lupa li kad stojis u mjestu i saltas ga npr iz N u D ili iz N u R, naravno pod kocnicom jer drugacije neces stvoriti otpor
tesko da ce stajati u brdu bez kocnice, mozda na blagom brdu, ali nemoj se sada nadati da ces pod velikim brdom stajati bez kocnice, to ne moze

 

[A20DTH]

Imao identican auto sa automatskim mjenjacem. Sve bez greske.
@allroad
ne znam kako se tada zvao taj mjenjac ali ovaj kod mene si mogao da saltas u voznji nesto slicno kao sada na w204.

 

[allroad]

Imao si D i sa strana + i - ? Sumnjam, mislim da je kod 98, D 4 3 2 1.. mozes ti i kod ovog mjenjaca saltati u voznji nece mu nista biti, zato su i napravljeni ti brojevi

 

[A20DTH]

Imao si D i sa strana + i - ? Sumnjam, mislim da je kod 98, D 4 3 2 1.. mozes ti i kod ovog mjenjaca saltati u voznji nece mu nista biti, zato su i napravljeni ti brojevi

Ne kao kod w204, ovaj drugi sistem 1 2 3 4-D, tako je bilo. Reko mozda je na to momak mislio pod 5G tronic
Znam da se normalno saltalo i rucno...

 

[allroad]

Pa da al 5g tronic je to sto ti imas u w204, 7g tronic je 7 brzina isti izgled. A ovo je obicni automat. Onaj sa + i - je tek tamo 2000 ili 2001 ja mislim

 

[ernadhusic]

sto se tice automatik mjenjaca to je veliki + pogotovo ko u autu proodi citav dan

e sad kao sto ti rekose provjeri kako se salta i sve to ako ti ne znas nadji nekog ko je kuburio s automatikom
na sta obratiti paznju :

prilikom testiranja stani u ravnicu stavi mjenjac u N zatim brzo u D i odmah pustaj kocnicu ne dodaji gas ni nista ako u roku od jedne sekunde auto krene naprijed mjenjac je OK sto se tice hoda u naprijed
tako isto testiraj i rikverc tj. R ako mjenjac kasni vise od 5 sekundi da pokrene vozilo bilo naprijed ili nazad reparacija hidrocilindra ce te kostat lijepih para obavezno ovo provjeri ne trebas ni voziti nigdje sve na 3 metra mozes vidit dali je ok jos jedno testiranje nije na odmet da ga provozas da on izšalta sve brzine prvo laganim ubrzanjem a potom i divljackim sa 90km/h vozit ces na 2000 obrtaja tada stisni gas do poda i vidi kako vraca brzinu tj. kako salta u nizi stupanj prenosa da brze razvije odredjenu brzinu
u sustini to ti je to Švabo je s automaticima napredovao da ne mozes zamislit kad istocnjacima treba 20 godina da stignu njihov kvalitet u izgradnji automatika onda znas kakvi su
jednostavno peri / deri /sipaj / vozi
sve najbolje

 

[MTR]

samo ti uzmi automat , uvjek jedna ruka spremna da uzima kes

 

[corradoM]

Mercedes nije Mercedes ako nije automatik....

Taj sto ti kaze da automatik ne valja, vjerovatno nije nikad ni vozio automatika, ili je cuo od nekoga tamo da se kvari... Inace su ljudi "isprepadani", cim im spomenes automatik, odma prica "to je kvarljivo, to je skupo, je*o to kad ga ne mozes tresnut iz vece u manju" i slicno laprdanje...

Sto se tice tog mjenjaca, generalno dobar, bez poznatijih mana i problema. I taj motor 220cdi nije neka sila tako da je i mjenjac vise manje sacuvan, nije bio previse opterecen. Prilikom kupovine dobro ga testirati, malo ostrija voznja, saltanje, kick down, u brdu treba da stoji u mjestu kada je u D a pustis kocnicu, i ako to sve prodje bez nekih udaraca, brujanja, i slicnih zvukova, kupuj. Obavezno cim ga uzmes ulje (ATF) zamjenis i vozi. Pozitivne strane, pa eto jedna ruka je uvijek slobodna, nema stalnog saltanja, pogotovo gradska voznja, trebalo bi i da je i duzi radni vijek motora sa automatikom, a negativne, trosi mozda 1-1.5 litru vise od manuelnog (u prosjeku), brze odlaze plocice/diskovi zbog cesceg kocenja. A sto se tice kvarova i popravaka, i tih C klasa ima po odpadima, tako da i to nije vise problem, nije ni nesto pretjerano skupo kao sto je slucaj za malo mladja vozila.

Evo gospodin Leta ti je sve objasnio. :icon_smile:
Moje prvo auto je bio mercedes automatik... tada sam se zaljubio mu merc i automatik, i da ga razvalis, opet ce ici, kako-tako. Medjutim, redovno odrzavanja nece skoditi :lol:

 

[GOLF TZ]

samo automatik... jedna ruka na volanu a druga na njenoj nozi

 

[zadnja-kocnica]

Al postoji mecka na manuelni
ja imam isto automatika i ne bi me niko istrao iz njega...

ovako cuvam ja svoj mjenjac

Kad saltas sve obavezno kocnica (nista ono ravno ovo ono i te spike)
kad je uzastranu predrzi ga kocnicom ako treba i lijevom nogom samo da se ne vrati nazad (imam osjecaj da mu pravis lufta)
npr kad parkiras negdje u strani ili na ravnome, i ides iz D u N pustis onu noznu (kad si vec na N poziciji ) opalis mu onu kao "rucnu" bolje da ona drzi svu tezinu auta u strani ili negdje nego ono P kocnica na mjenjacu... Jer kad stavis p i kad polazis pukne u mjenajcu od napetosti....
(...)

:icon_smile:

 

[allroad]

bravo, prvo rucna, pa onda u p