Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20e300%20bluetec%20hybrid.jpg" border="1" /></div>
<p>Društvo <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/concept-cars/2010/02/19/mercedes-f800-style-concept" target="_blank">Mercedesu F800 Style Concept</a> će na Salonu u Ženevi praviti i
hibridni E 300 BlueTEC, koji kombinuje dizel agregat i elektromotor.</p>
<p>Tačnije, radi se o kombinaciji 2,1 litarskog turbo-dizelaša sa 204KS i 500
Nm obrtnog momenta i elektromotora sa 15kW i 200 Nm. </p>
<p>Snaga se preko sedmostepenog automatskog menjača prenosi na zadnje točkove,
dok prosečna potrošnja po fabričkim podacima iznosi 4,5 litara goriva na 100 km
(emisija CO2 je 120 grama po kilometru). </p>
<p>Kako stvari sada stoje, E 300 BlueTEC HYBRID će se u prodaji naći tokom sledeće
godine.</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes%20e300%20bluetec%20hybrid.jpg" border="1" /></div>
<p>Društvo <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/concept-cars/2010/02/19/mercedes-f800-style-concept" target="_blank">Mercedesu F800 Style Concept</a> će na Salonu u Ženevi praviti i
hibridni E 300 BlueTEC, koji kombinuje dizel agregat i elektromotor.</p>
<p>Tačnije, radi se o kombinaciji 2,1 litarskog turbo-dizelaša sa 204KS i 500
Nm obrtnog momenta i elektromotora sa 15kW i 200 Nm. </p>
<p>Snaga se preko sedmostepenog automatskog menjača prenosi na zadnje točkove,
dok prosečna potrošnja po fabričkim podacima iznosi 4,5 litara goriva na 100 km
(emisija CO2 je 120 grama po kilometru). </p>
<p>Kako stvari sada stoje, E 300 BlueTEC HYBRID će se u prodaji naći tokom sledeće
godine.</p>
<br>
</div>