Član
Korekcija savršenstva
Kako promeniti nešto što je već gotovo besprekorno?
U prirodi čoveka je potreba da menja svet oko sebe. To je sasvim normalno, želja da se od nečega već viđenog, stvori ono „nešto“, mnogo bolje, a što niko pre samog kreatora nije video. Ako je stvar dorade sopstvenog automobila kreativni proces i izražavanje vlasnika kroz isti, pa zašto bi to onda nekome smetalo?
Čemu sve to?
Da se ne lažemo, koliko god bili pristalice tjuninga i „friziranja“, toliko ne vidimo svrhu takvog rada na nekim primercima koji se na lopti zemaljskoj broje na prste. Popularno nazvano „budženje“ u slučaju Enza, iz bilo kog ugla gledano, nije pokušaj da se od dobrog stvori bolje, već je to prosto gađanje po sirotinji i iživljavanje prebogatih, jer im se izgleda - može. Tu se ništa ne dira, 50 godina tradicije automobilskog plemstva već je uradilo sve što je trebalo...
Sa druge strane, postoje i oni koji se umetničkim izrazom na sopstvenom automobilu bave pomoću čekića, pur pene i mnoštva fluorescentnih farbi. Ali opet je to njihovo vozilo, i ne možete reći da vam ne ulepša dan pojava jednog takvog fluorescentnog „haosa“ na ulicama grada, jer na kraju krajeva, slikamo ih, i kačimo po forumima, i svi srećni, svi zadovoljni...
Negde između te dve krajnosti smestio se segment „friziranja“ onih za koje njihovi proizvođači misle da ne postoji više mogućnost da se dorađuju. Savršena prilika da se neko sa viškom para i mašte umeša i dobro „istranžira“ nedodirljive! U ovom slučaju, nemačka tjunerska kuća Wheelsandmore to je učinila gigantu Mercedesu. Ovi veliki, išli su logikom da je CLS 63 u izvedbi njihovog AMG ogranka toliko dobar da tu nema šta da se „dira“. Prosto je utisak da Mercedes sve koji bi hteli da ga dorađuju, tokom nekog perioda privoli za sebe i ukroti, pa tako sve što rade, rade da ne dorade. Međutim, Nemci to vole, uvek ujednače i uniformišu sve u svom vidokrugu, valjda im tako im lepše... Wheelsandmore je još uvek mali pa mu se može da ne samo Mercedes, već i ostale brendove secka i lakira kako po svojoj volji.
Popovanje najboljima
Standardni CLS 63 AMG u podpunosti je presvučen novom serijom „Stage III kit“ za spoljnu modifikaciju posebno namenjenu ovom modelu. Treći nastavak u paleti mogućih dorada, kao poslednji nudi i najviše. Ono što prvo upada u oči a što je proslavilo ovog tjunera, jesu njegove mat crne felne od 20 inča. Ne ugrađuju se samo na ovaj model, štaviše, Wheelsandmore ih ugrađuje u skoro svaki model koji mu dopandne šaka. Ove leptoice zovu se 6Sporz2 , i po mnogo čemu predstavljaju jedne od najlepših među konkurencijom. Continental Sport Contact 5 P niskoprofilne gume sa dimenzijama 255/30/20, kompletiraju utisak i zaokružuju ovaj deo priče.
Motor je standardni, twinturbo V8 od 5,5 litara radne zampremine , proizveden od AMG-a samo za retke modele i posebne mušterije. Za one mušterije koje se smatraju dodatno posebnim, stiže paket za optimalizaciju rada motora, nov režim rada, novi usisni i novi izduvni sistem koji se završava mat crnim završecima sa gravurom logoa proizvođača. Ta optimalizacija za Wheelsandmore znači 700 konjskih snaga i obrtni moment od 1100 Nm. Tačna procena snage dodatno je otežana novim sistemom za kontrolu izduvnih ventila koji u kombinaciji sa sportskim katalizatorima proizvode opasno dobar zvuk! Opasnost da ove brojke ne ostanu tek tako navedeno, otklonjena je njihovim konkretnim naglašavanjem u imenu automobila. Prosto se zove „Seven-11“. Ovo prvo asocira na broj konjskih snaga, a ono drugo na obrtni moment sa predispozicijama za renome jedne rakete.
Mat siva spoljašnjost ukrašena crnim trakma, svoju politiku u obnutom smeru nastavlja i u unutrašnjosti šarajući sve na šta naiđe svojim prepoznatljivim tonom ali sad sa dominatnijom crnom bojom na kožnom enterijeru.
Sumiranje utisaka
Ovaj kreativni izražaj dizajnera vidljiv na fotografijama zaista je poseban. Baš u pravom smislu te reči, poseban, jer on ne dorađuje osnovu, on na osnovi pravi njenu drugu verziju. Možda je ovaj model 90% od svog bića čistokrvna „mečka“, ali je već na prvi pogled, on jedan sasvim novi automobil.
Wheelsandmore ovaj odnos u korist Mercedesa pomera u svoju korist na barem 50-50%. Da, uvidećete vi da je to onaj automobil što ste već negde na nekom putu videli ali ne odmah. E, to je najveća pohvala za svakoga ko remontuje i unapređuje, da ne naruši ime i ugled od onoga što će da menja, ali da stvori njegovog još moćniji avatar koji će prvi svojom originalnošću upadati u oči...