Član
Srebrna strijela ove sezone puca na dvostruku titulu, vozačku i konstruktorsku
Momčad Formule 1 McLaren-Mercedes odlučila je predstaviti svoj novi bolid McLaren MP4-23 u okružju Mercedesovog muzeja u Stuttgartu. I dok je srebrno crna svita njemačko-engleske kombinacije javnosti tek predstavljala svoj novi bolid koji je McLarenova vozačka postava za 2008. izgurala na podij u muzeju, istog dana je Kimi Raikkonen već vozio novi bolid crvene Scuderije po trkaćoj stazi.
Slučajno ili ne oblikom novi McLarenov bolid jako sliči starom modelu. Očito da Ron Denis nije htio povlačiti opasnu i s dugim kandžama mačku za rep, pa je oblik tek neznatno izmijenjen, jer je ionako pod mikroskopskim pogledima Maxa i FIA komisije, koja je unaprijed zaprijetila drakonskim kaznama ako McLaren iskoristi tajne Ferrarija iz prošle sezone iz špijunske afere.
U McLarenu tvrde da su s modelom MP4-23 proveli na razvoju više od 3000 radnih sati u zračnom tunelu, a da je prva šasija novog MP4-23 bila spremna sredinom 11. mjeseca 2007. godine. Cijeli bolid kompletiran je početkom 2008. godine, tek nekoliko dana prije ove promocije.
McLaren je s ponosom istaknuo da je u razvoj novog bolida utrošeno više od 14.000 inženjerskih radnih sati, a da usporedo s razvojem bolida za 2008. sezonu, njihov tehnički tim intenzivno razvija i KERS project (sustav za spremanje mehaničke energije) koji bi trebao zaživjeti na bolidu navodno već 2009. godine.
McLaren-Mercedesova vozačka postava za 2008. sezonu su vozač broj 1 Lewis Hamilton, te Heikki Kovalainen kao drugi vozač, a kao rezervni odnosno test vozači tu su Pedro de la Rosa i Gary Paffett.
(dvk)
McLaren MP4-23 karakteristike motora:
Tip: Mercedes-Benz FO 108V
Obujam: 2,4 litre
Cilindri: 8, pod kutom od 90 stupnjeva
Broj okretaja motora: maksimalno 19.000 o/min (FIA postavila limit od 2007.)
Promjer klipa: 106.5 mm
Broj ventila: 32
Gorivo: Mobil 1 bezolovno (5.75% bio-goriva)
Ulje/mazivo: Mobil 1, novorazvijena 2008 formula za manje otpore trenja i bolju otpornost na vodu
Motor: 95kg (minimum, FIA propis)
Mjenjač: 7 + rikverc, poluautomatska
McLaren MP4-23 karakteristike šasije:
Šasija: McLaren kevlar i aluminij u sendvič konstrukciji s nosećom strukturom u slučaju sudara, a objedinjuje i integrirani sigurnosni kavez
Prednji i stražnji ovjes: dvostruka ramena sa višestrukim polugama
Amortizeri: Koni
Elektronika: McLaren Electronic Systems kontrolna jedinica koja prikuplja informacije sa šasije, motora i ovjesa, a povezuje i rad informacijskog displeja i komandi smještenih u kokpitu i na upravljaču, te povezuje senzore za analizu podataka i telemetrijskog sustava.
Karoserija: pokrov motora iz jednog dijela, donje oplate ispod i na boku bolida u više dijelova, ojačani ‘nos’ bolida s integriranim prednjim krila spojlerom
Gume: Bridgestone Potenza
Radio veza: Kenwood
Naplaci: Enkei
Akumulator: GS Yuasa Corporation
Upravljač: McLaren servo
InstrumentI: McLaren Electronic Systems
Momčad Formule 1 McLaren-Mercedes odlučila je predstaviti svoj novi bolid McLaren MP4-23 u okružju Mercedesovog muzeja u Stuttgartu. I dok je srebrno crna svita njemačko-engleske kombinacije javnosti tek predstavljala svoj novi bolid koji je McLarenova vozačka postava za 2008. izgurala na podij u muzeju, istog dana je Kimi Raikkonen već vozio novi bolid crvene Scuderije po trkaćoj stazi.
Slučajno ili ne oblikom novi McLarenov bolid jako sliči starom modelu. Očito da Ron Denis nije htio povlačiti opasnu i s dugim kandžama mačku za rep, pa je oblik tek neznatno izmijenjen, jer je ionako pod mikroskopskim pogledima Maxa i FIA komisije, koja je unaprijed zaprijetila drakonskim kaznama ako McLaren iskoristi tajne Ferrarija iz prošle sezone iz špijunske afere.
U McLarenu tvrde da su s modelom MP4-23 proveli na razvoju više od 3000 radnih sati u zračnom tunelu, a da je prva šasija novog MP4-23 bila spremna sredinom 11. mjeseca 2007. godine. Cijeli bolid kompletiran je početkom 2008. godine, tek nekoliko dana prije ove promocije.
McLaren je s ponosom istaknuo da je u razvoj novog bolida utrošeno više od 14.000 inženjerskih radnih sati, a da usporedo s razvojem bolida za 2008. sezonu, njihov tehnički tim intenzivno razvija i KERS project (sustav za spremanje mehaničke energije) koji bi trebao zaživjeti na bolidu navodno već 2009. godine.
McLaren-Mercedesova vozačka postava za 2008. sezonu su vozač broj 1 Lewis Hamilton, te Heikki Kovalainen kao drugi vozač, a kao rezervni odnosno test vozači tu su Pedro de la Rosa i Gary Paffett.
(dvk)
McLaren MP4-23 karakteristike motora:
Tip: Mercedes-Benz FO 108V
Obujam: 2,4 litre
Cilindri: 8, pod kutom od 90 stupnjeva
Broj okretaja motora: maksimalno 19.000 o/min (FIA postavila limit od 2007.)
Promjer klipa: 106.5 mm
Broj ventila: 32
Gorivo: Mobil 1 bezolovno (5.75% bio-goriva)
Ulje/mazivo: Mobil 1, novorazvijena 2008 formula za manje otpore trenja i bolju otpornost na vodu
Motor: 95kg (minimum, FIA propis)
Mjenjač: 7 + rikverc, poluautomatska
McLaren MP4-23 karakteristike šasije:
Šasija: McLaren kevlar i aluminij u sendvič konstrukciji s nosećom strukturom u slučaju sudara, a objedinjuje i integrirani sigurnosni kavez
Prednji i stražnji ovjes: dvostruka ramena sa višestrukim polugama
Amortizeri: Koni
Elektronika: McLaren Electronic Systems kontrolna jedinica koja prikuplja informacije sa šasije, motora i ovjesa, a povezuje i rad informacijskog displeja i komandi smještenih u kokpitu i na upravljaču, te povezuje senzore za analizu podataka i telemetrijskog sustava.
Karoserija: pokrov motora iz jednog dijela, donje oplate ispod i na boku bolida u više dijelova, ojačani ‘nos’ bolida s integriranim prednjim krila spojlerom
Gume: Bridgestone Potenza
Radio veza: Kenwood
Naplaci: Enkei
Akumulator: GS Yuasa Corporation
Upravljač: McLaren servo
InstrumentI: McLaren Electronic Systems
