Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20cx5%201.jpg" border="1" /></div><p>Japanska Mazda je postavila sebi novi cilj: od sada će svaki
svoj novi model dizajnirati tako da bude najmanje 100 kilograma lakši od
prvobitno planirane težine.</p>
<p class="MsoNormal"> Smanjenje težine automobila nije nemoguć zadatak. Međutim,
kada se odluče na ovakav potez, proizvođači automobila moraju da uzmu u obzir i
druge faktore, kao što su propisi za emisiju izduvnih gasova, bezbednost,
komfor, praktičnost i druge funkcije, što samo znači dodatnu težinu. Kao deo
ovog pristupa, koristeći SkyActiv tehnologiju, Mazda je uspela da dizajniranjem
modela CX-5 crossover na ovaj način, smanji težinu vozila za velikih 260
kilograma, iako ovaj model ima istu veličinu kao njegov prethodnik, Mazda CX-7.</p>
<p>"Očigledno da ovaj zadatak postaje sve teži i teži. Mi smo se
usredsredili na izuzetno nisko vešanje vozila, tako da nam to ostavlja još
mnogo prostora za napredak", izjavio je Dave Coleman, glavni inženjer za
razvoj automobila u severnoameričkoj Mazdi. </p>
<p>Ostali proizvođači automobila o tome takođe razmišljaju na sličan način.
Audi je već povećao upotrebu aluminijuma, magnezijuma i ugljeničnih vlakana,
koji su veoma laki materijali. Takođe, Ford želi da projektuje telo sledeće
generacije svog modela F-150 pick-up tako da bude napravljeno uglavnom od
aluminijuma. Ali, iako ovi materijali pružaju bolju ekonomičnost u potrošnji goriva,
upravljanje i performanse vozila, oni takođe čine automobile i skupljim.
Njihova cena će opasti tek kada ovakvi i slični materijali budu u širokoj
upotrebi u auto industriji.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Mazda</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20cx5%201.jpg" border="1" /></div><p>Japanska Mazda je postavila sebi novi cilj: od sada će svaki
svoj novi model dizajnirati tako da bude najmanje 100 kilograma lakši od
prvobitno planirane težine.</p>
<p class="MsoNormal"> Smanjenje težine automobila nije nemoguć zadatak. Međutim,
kada se odluče na ovakav potez, proizvođači automobila moraju da uzmu u obzir i
druge faktore, kao što su propisi za emisiju izduvnih gasova, bezbednost,
komfor, praktičnost i druge funkcije, što samo znači dodatnu težinu. Kao deo
ovog pristupa, koristeći SkyActiv tehnologiju, Mazda je uspela da dizajniranjem
modela CX-5 crossover na ovaj način, smanji težinu vozila za velikih 260
kilograma, iako ovaj model ima istu veličinu kao njegov prethodnik, Mazda CX-7.</p>
<p>"Očigledno da ovaj zadatak postaje sve teži i teži. Mi smo se
usredsredili na izuzetno nisko vešanje vozila, tako da nam to ostavlja još
mnogo prostora za napredak", izjavio je Dave Coleman, glavni inženjer za
razvoj automobila u severnoameričkoj Mazdi. </p>
<p>Ostali proizvođači automobila o tome takođe razmišljaju na sličan način.
Audi je već povećao upotrebu aluminijuma, magnezijuma i ugljeničnih vlakana,
koji su veoma laki materijali. Takođe, Ford želi da projektuje telo sledeće
generacije svog modela F-150 pick-up tako da bude napravljeno uglavnom od
aluminijuma. Ali, iako ovi materijali pružaju bolju ekonomičnost u potrošnji goriva,
upravljanje i performanse vozila, oni takođe čine automobile i skupljim.
Njihova cena će opasti tek kada ovakvi i slični materijali budu u širokoj
upotrebi u auto industriji.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Mazda</p>
<br />
<br />