Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/50441-volkswagen%20logo.jpg" border="1" /></div><p>Nemačka autoindustrija, koja je bila teško pogođena globalnom finansijskom
krizom, ponovo se vraća na stari kolosek, izjavio je šef grupacije
"Folksvagen" Martin Vinterkorn na Sajmu automobila u Parizu,
ističući da se ta kompanija "razvija brže od svetskog tržišta".</p><p>Vinterkorn je naveo da je "Folksvagen" prodao više od dva
miliona vozila u svetu u periodu između januara i septembra ove godine, što je
jasan znak da se automobilska industrija oporavlja, bez obzira na još uvek
prisutne mnoge znake privredne nestabilnosti.</p>
<p>"Folksvagen", koji ima više robnih marki (među kojima
"Audi", "Škodu" i "Bugati"), najavio je saradnju
sa japanskom kompanijom "Suzuki" na proizvodnji malih automobila,
koja će, kako se ocenjuje, biti visoko profitabilna, s obzirom na rast prodaje
štedljivih vozila u svetu.</p>
<p>"Folksvagen" nije jedini nemački proizvođač vozila koji
postiže dobre rezultate. Šef "Opela" Nik Rajli rekao je u Parizu da
je njegova kompanija ohrabrena odgovorom kupaca na njene najnovije modele i
naglasio da se "Opel" kreće u dobrom smeru. </p>
<p><strong>Spasonosni izvoz u Kinu</strong> </p>
<p>Kompanija iz Ruselshajma dobila je 200.000 porudžbina za njen novi model
"astra" sa petoro vrata, lansiran krajem 2009. godine, a potražnja za
modelom "meriva" je takođe bolja od očekivane.</p>
<p>"Opel", koji do nedavno nije prodavao vozila izvan Evrope pod
svojim imenom, već pod oznakom "Dženeral motorsove" robne marke
"Bjuik", takođe je objavio plan širenja mreže i podizanje pogona u
Čileu i Izraelu.</p>
<p>Evropsko tržište automobila, na kome nemački proizvođači igraju glavnu
ulogu, ne može očekivati povratak na nivo iz perioda pre krize još najmanje tri
godine, ocenjuju analitičari i ističu da se, umesto toga, otvaraju mogućnosti
veće prodaje na tržištu Kine, gde raste potražnja za automobilima i na kome
mnoge evropske kompanije postižu dobre rezultate.</p>
<p>Zahvaljujući prodaji na unosnom kineskom tržistu, nemački "Porše" računa da će u fiskalnoj 2009/2010. godini
uspeti da poveća prodaju za 17,9 odsto. </p>
<p>"Porše" je prodao 47,5 odsto više automobila u Kini u ovoj fiskalnoj
godini nego u prošloj. Kompanija je lane ukupno prodala oko 82.000 vozila.</p><p>Izvor : rts.rs</p><p>Foto : Volkswagen <br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/50441-volkswagen%20logo.jpg" border="1" /></div><p>Nemačka autoindustrija, koja je bila teško pogođena globalnom finansijskom
krizom, ponovo se vraća na stari kolosek, izjavio je šef grupacije
"Folksvagen" Martin Vinterkorn na Sajmu automobila u Parizu,
ističući da se ta kompanija "razvija brže od svetskog tržišta".</p><p>Vinterkorn je naveo da je "Folksvagen" prodao više od dva
miliona vozila u svetu u periodu između januara i septembra ove godine, što je
jasan znak da se automobilska industrija oporavlja, bez obzira na još uvek
prisutne mnoge znake privredne nestabilnosti.</p>
<p>"Folksvagen", koji ima više robnih marki (među kojima
"Audi", "Škodu" i "Bugati"), najavio je saradnju
sa japanskom kompanijom "Suzuki" na proizvodnji malih automobila,
koja će, kako se ocenjuje, biti visoko profitabilna, s obzirom na rast prodaje
štedljivih vozila u svetu.</p>
<p>"Folksvagen" nije jedini nemački proizvođač vozila koji
postiže dobre rezultate. Šef "Opela" Nik Rajli rekao je u Parizu da
je njegova kompanija ohrabrena odgovorom kupaca na njene najnovije modele i
naglasio da se "Opel" kreće u dobrom smeru. </p>
<p><strong>Spasonosni izvoz u Kinu</strong> </p>
<p>Kompanija iz Ruselshajma dobila je 200.000 porudžbina za njen novi model
"astra" sa petoro vrata, lansiran krajem 2009. godine, a potražnja za
modelom "meriva" je takođe bolja od očekivane.</p>
<p>"Opel", koji do nedavno nije prodavao vozila izvan Evrope pod
svojim imenom, već pod oznakom "Dženeral motorsove" robne marke
"Bjuik", takođe je objavio plan širenja mreže i podizanje pogona u
Čileu i Izraelu.</p>
<p>Evropsko tržište automobila, na kome nemački proizvođači igraju glavnu
ulogu, ne može očekivati povratak na nivo iz perioda pre krize još najmanje tri
godine, ocenjuju analitičari i ističu da se, umesto toga, otvaraju mogućnosti
veće prodaje na tržištu Kine, gde raste potražnja za automobilima i na kome
mnoge evropske kompanije postižu dobre rezultate.</p>
<p>Zahvaljujući prodaji na unosnom kineskom tržistu, nemački "Porše" računa da će u fiskalnoj 2009/2010. godini
uspeti da poveća prodaju za 17,9 odsto. </p>
<p>"Porše" je prodao 47,5 odsto više automobila u Kini u ovoj fiskalnoj
godini nego u prošloj. Kompanija je lane ukupno prodala oko 82.000 vozila.</p><p>Izvor : rts.rs</p><p>Foto : Volkswagen <br /></p>
<br>
