Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sergio%20marchionne_wide_main_a.jpg" border="1" /></div><p>Italija je jedino tržište na kome "Fijat", domaća autokompanija,
gubi novac, izjavio je izvršni direktor italijanskog auto-giganta Serđo
Markione, ocenjujući da Italija "mnogo strahuje od promena" i da, ako
želi da uradi više, mora da okonča "upravljanje samo ostacima prošlosti." </p><p>"Nismo više u šezdesetim godinama," izjavio je Markione, prenela
je agencija "Dau džons." </p>
<p>"Fijat" je globalni "igrač" koji ima velike poslove u
Latinskoj Americi, Indiji i Rusiji i koji je udružen sa američkim
"Krajslerom", uspeo da zadrži korak sa rivalima širom sveta, kazao je
Markione u četvrtak na sastanku sa uticajnom grupom Katolička omladina u
Riminiju. </p>
<p>"Fijat" proizvodi novac i "Krajsler" je "na dobrom
putu", kazao je Markione koji je istovremeno i šef američke kompanije. </p>
<p>Kao najveći italijanski poslodavac, "Fijat" ove sedmice trpi
kritike zbog odbijanja da vrati na stari posao tri radnika koji su optuženi za
sabotažu, uprkos odluci suda da se vrate u fabričke hale. </p>
<p>Markione je kazao da je kompanija spremna da isplati radnike, ali se nada da
će naredna odluka suda biti u korist kompanije. </p>
<p>"Govor o dostojanstvu i pravima mora da se odnosi na sve, ne samo na
tri radnika," dodao je direktor "Fijata." </p>
<p>"Fijat" planira da uloži 20 milijardi evra u oporavak i povećanje
proizvodnje automobila u Italiji, ali nailazi na otpor levo orjentisanih
sindikata koji se protive primeni pojedinih odredbi kolektivnog ugovora kojim
kompanija želi da obezbedi veći nivo efikasnosti poslovanja, rekao je Markione.
</p>
<p>Prvi korak primene tog plana, prebacivanje proizvodnje manjeg kompaktnog
vozila "panda" u "Pomiljano" u blizini Napulja, iz jedne
visoko-efikasne fabrike u Poljskoj, bio je "nimalo optimalan izbor što se
tiče finansijske i industrijske logike", ali je to urađeno kako bi se
"ispoštovala 'Fijatova' istorijski privilegovana veza sa državom,"
smatra Markione. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sergio%20marchionne_wide_main_a.jpg" border="1" /></div><p>Italija je jedino tržište na kome "Fijat", domaća autokompanija,
gubi novac, izjavio je izvršni direktor italijanskog auto-giganta Serđo
Markione, ocenjujući da Italija "mnogo strahuje od promena" i da, ako
želi da uradi više, mora da okonča "upravljanje samo ostacima prošlosti." </p><p>"Nismo više u šezdesetim godinama," izjavio je Markione, prenela
je agencija "Dau džons." </p>
<p>"Fijat" je globalni "igrač" koji ima velike poslove u
Latinskoj Americi, Indiji i Rusiji i koji je udružen sa američkim
"Krajslerom", uspeo da zadrži korak sa rivalima širom sveta, kazao je
Markione u četvrtak na sastanku sa uticajnom grupom Katolička omladina u
Riminiju. </p>
<p>"Fijat" proizvodi novac i "Krajsler" je "na dobrom
putu", kazao je Markione koji je istovremeno i šef američke kompanije. </p>
<p>Kao najveći italijanski poslodavac, "Fijat" ove sedmice trpi
kritike zbog odbijanja da vrati na stari posao tri radnika koji su optuženi za
sabotažu, uprkos odluci suda da se vrate u fabričke hale. </p>
<p>Markione je kazao da je kompanija spremna da isplati radnike, ali se nada da
će naredna odluka suda biti u korist kompanije. </p>
<p>"Govor o dostojanstvu i pravima mora da se odnosi na sve, ne samo na
tri radnika," dodao je direktor "Fijata." </p>
<p>"Fijat" planira da uloži 20 milijardi evra u oporavak i povećanje
proizvodnje automobila u Italiji, ali nailazi na otpor levo orjentisanih
sindikata koji se protive primeni pojedinih odredbi kolektivnog ugovora kojim
kompanija želi da obezbedi veći nivo efikasnosti poslovanja, rekao je Markione.
</p>
<p>Prvi korak primene tog plana, prebacivanje proizvodnje manjeg kompaktnog
vozila "panda" u "Pomiljano" u blizini Napulja, iz jedne
visoko-efikasne fabrike u Poljskoj, bio je "nimalo optimalan izbor što se
tiče finansijske i industrijske logike", ali je to urađeno kako bi se
"ispoštovala 'Fijatova' istorijski privilegovana veza sa državom,"
smatra Markione. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs<br /></p>
<br>
</div>