Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sergio%20marchionne_wide_main_a.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.politika.rs" target="_blank">Politika.rs</a></span>
</p><p class="MsoNormal">Ni­je vi­še reč sa­mo o iz­me­nje­noj in­du­strij­skoj sli­ci
već o no­voj kul­tu­ri ra­da na ko­ju će se u bu­duć­no­sti osim rad­ni­ka i
sin­di­ka­ta mo­ra­ti pri­vi­ći i vla­de svih dr­ža­va u ko­ji­ma „Fi­jat” da­nas
po­slu­je. – Vla­da u Ita­li­ji ne mo­že da spre­či „Fi­jat” da pro­iz­vo­di u
Sr­bi­ji</p><p class="MsoNormal"><span>Rim</span> – Pro­šlo­ne­delj­na na­ja­va
Ser­đa Mar­kjo­nea o pre­me­šta­nju pro­iz­vod­nje no­vog mo­de­la auto­mo­bi­la
ka­te­go­ri­je 10 u Sr­bi­ju (a ne u to­rin­sko po­stro­je­nje „Mi­ra­fjo­ri”
ka­ko je pret­hod­no bi­lo pred­vi­đe­no) sa­da pro­u­zro­ku­je mno­ga pi­ta­nja.</p>
<p>Ka­ko će ita­li­jan­ska vla­da re­a­go­va­ti na ova­kav po­tez jed­ne od naj­bit­ni­jih
kom­pa­ni­ja za raz­voj eko­no­mi­je u Ita­li­ji? Da li će us­pe­ti da su­zbi­je
sve ne­kon­tro­li­sa­ni­ji udar sin­di­ka­ta ko­ji se ose­ća­ju vi­še ne­go iz­da­tim
pred no­vim „Fi­ja­to­vim” pla­no­vi­ma? Pi­ta­nje ko­je ipak svi po­sta­vlja­ju
(ita­li­jan­ska le­vi­ca otvo­re­no,a de­sni­ca po­taj­no) je­ste, gde je za­pra­vo
Sil­vio Ber­lu­sko­ni u ce­loj ovoj pri­či? Za­što su u svim osta­lim evrop­skim
ze­mlja­ma dr­žav­ni čel­ni­ci po­put Sar­ko­zi­ja i Mer­ke­lo­ve uvek na pr­voj
li­ni­ji u bor­bi za oču­va­nje na­ci­o­nal­nih po­stro­je­nja dok je u Ita­li­ji
„Ka­va­li­je­re” pru­žio sa­mo sti­dljiv ko­men­tar: „U slo­bod­noj eko­no­mi­ji
i u slo­bod­noj dr­ža­vi in­du­strij­ske kom­pa­ni­je slo­bod­ne su da pro­iz­vo­de
ta­mo gde sma­tra­ju da je naj­po­volj­ni­je ali na­dam se da ova slo­bo­da ne­će
bi­ti re­a­li­zo­va­na na ra­čun Ita­li­je i ita­li­jan­skih rad­ni­ka”.</p>
<p>Ber­lu­sko­ni­je­va iz­ja­va ja­sno po­ka­zu­je da vla­da u Ita­li­ji tre­nut­no
ne­ma ni­ti jed­nog „asa u ru­ka­vu” ko­jim bi mo­gla da pri­vo­li to­rin­sku
kom­pa­ni­ju da pro­me­ni mi­šlje­nje. A sa prav­ne tač­ke gle­di­šta ne po­sto­ji
za­kon ko­ji bi spre­čio „Fi­jat” da pre­me­sti pro­iz­vod­nju u Sr­bi­ji.</p>
<p>I dr­žav­na po­moć to­rin­skom auto­mo­bil­skom gi­gan­tu (ko­ja je pred­vi­đa­la
olak­ši­ce gra­đa­ni­ma pri ku­po­vi­ni no­vih ko­la) is­te­kla je još u pro­le­će
2009, zbog če­ga ne­ma re­al­nog raz­lo­ga „Fi­jat” na­zi­va­ti „pot­po­mog­nu­tom
kom­pa­ni­jom”. U tre­nut­noj bor­bi za oču­va­nje ita­li­jan­skih auto­mo­bil­skih
po­stro­je­njavla­du pred­sta­vlja, po mi­šlje­nju mno­gih u Ita­li­ji, ne­a­de­kvat­ni
slu­žbe­nik – mi­ni­star za rad Ma­u­ri­cio Sa­ko­ni. Ka­ko bi po­ka­zao da je
ita­li­jan­ska vla­da iole pri­sut­na u re­ša­va­nju tre­nut­nog pro­ble­ma sa
„Fi­ja­tom”, Sa­ko­ni je sa­zvao sa­sta­nak za su­tra u To­ri­nu ko­me će pri­su­stvo­va­ti
pred­stav­ni­ci sin­di­ka­ta, „Fi­ja­ta” i vla­de,a glav­na te­ma raz­go­vo­ra
bi­će – „Fi­jat” u Sr­bi­ji.</p>
<p>Ste­fa­no Fa­si­na, je­dan od čla­no­va opo­zi­ci­o­ne De­mo­krat­ske par­ti­je,kri­ti­ku­je
ide­ju da ova „mi­ni­star­ska sto­li­ca” raz­ma­train­du­strij­ska pi­ta­nja u
Ita­li­ji:</p>
<p>– Gde je mi­ni­star za eko­nom­ski raz­voj? Ni u jed­noj eko­nom­ski raz­vi­je­noj
ze­mlji in­du­strij­ski pro­jek­ti ovih di­men­zi­ja ni­su pre­pu­šte­ni mi­ni­stru
za rad. U Fran­cu­skoj je in­ter­ve­ni­sao Sar­ko­zi, u Ne­mač­koj Mer­ke­lo­va,
a u SAD Oba­ma.</p>
<p>Ne­što bla­ži ton u od­no­su na pret­hod­ne da­ne upu­tio je i Um­ber­to Bo­si,
li­der na­ci­o­na­li­stič­ke Li­ge za se­ver:</p>
<p>– Ne mi­slim da je od­lu­ka o pre­me­šta­nju„Fi­ja­ta” na­pra­sno do­ne­ta.
Mar­kjo­ne je vr­lo do­bro pro­stu­di­rao dok mu srp­ska vla­da da­je no­vac.
Ide ta­mo gde mu je rad­na sna­ga jef­ti­ni­ja. Či­ni mi se da je od­u­vek po­sto­ja­la
ta­kva po­li­ti­ka, ali da­nas je neo­p­hod­no pro­na­ći rav­no­te­žu. Naj­va­žni­ji
pro­blem za nas Ita­li­ja­ne je­ste po­sao. Uko­li­ko „Fi­jat” ode u Sr­bi­ju
na­ne­će nam ve­li­ku šte­tu. Neo­p­hod­no je pre­go­va­ra­ti – za­klju­ču­je
Bo­si.</p>
<p>Dok kri­ti­ku­ju „Fi­jat” mno­gi pred­stav­ni­ci sin­di­ka­ta sma­tra­ju da
vla­da u pre­go­vo­ri­ma sa to­rin­skom ku­ćom ne mo­že ni­šta da sta­vi na sto
jer ne ras­po­la­že ni­ka­kvim re­sur­si­ma.</p>
<p>– Pre­vi­še po­stro­je­nja u Ita­li­ji da­nas pro­iz­vo­di mo­de­le ko­ji,
ka­ko i „Fi­jat” sma­tra, iz­u­mi­ru – za­klju­ču­je Su­za­na Ka­mu­so, pred­stav­ni­ca
sin­di­ka­ta CGIL (Ge­ne­ral­na ita­li­jan­ska kon­fe­de­ra­ci­ja za rad).</p>
<p>„No­va kul­tu­ra po­slo­va­nja” (de­fi­ni­ci­ja „He­rald tri­bu­na” po­sled­njeg
Mar­kjo­ne­o­vog po­te­za) na naj­bo­lji na­čin od­ra­ža­va tre­nut­nu „Fi­ja­to­vu”
po­li­ti­ku. Ni­je vi­še reč sa­mo o iz­me­nje­noj in­du­strij­skoj sli­ci, već
o no­voj kul­tu­ri ra­da na ko­juće se u bu­duć­no­sti osim rad­ni­ka i sin­di­ka­ta
mo­ra­ti pri­vi­ći i vla­de svih dr­ža­va u ko­ji­ma „Fi­jat” da­nas po­slu­je.</p>
<p>Pre re­ša­va­nja pi­ta­nja o „Fi­ja­tu” Ita­li­ja bi tre­ba­lo pre sve­ga da
obez­be­di se­bi no­vog mi­ni­stra za eko­nom­ski raz­voj s ob­zi­rom na to da
je ova sto­li­ca već vi­še od dva me­se­ca pra­zna ot­ka­ko je Kla­u­dio Ska­jo­la
pod­neo ostav­ku zbog ko­rup­ci­je.</p>
<p><span>Autor : Ma­ri­na La­lo­vić<br /></span></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/sergio%20marchionne_wide_main_a.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa :
<a href="http://www.politika.rs" target="_blank">Politika.rs</a></span>
</p><p class="MsoNormal">Ni­je vi­še reč sa­mo o iz­me­nje­noj in­du­strij­skoj sli­ci
već o no­voj kul­tu­ri ra­da na ko­ju će se u bu­duć­no­sti osim rad­ni­ka i
sin­di­ka­ta mo­ra­ti pri­vi­ći i vla­de svih dr­ža­va u ko­ji­ma „Fi­jat” da­nas
po­slu­je. – Vla­da u Ita­li­ji ne mo­že da spre­či „Fi­jat” da pro­iz­vo­di u
Sr­bi­ji</p><p class="MsoNormal"><span>Rim</span> – Pro­šlo­ne­delj­na na­ja­va
Ser­đa Mar­kjo­nea o pre­me­šta­nju pro­iz­vod­nje no­vog mo­de­la auto­mo­bi­la
ka­te­go­ri­je 10 u Sr­bi­ju (a ne u to­rin­sko po­stro­je­nje „Mi­ra­fjo­ri”
ka­ko je pret­hod­no bi­lo pred­vi­đe­no) sa­da pro­u­zro­ku­je mno­ga pi­ta­nja.</p>
<p>Ka­ko će ita­li­jan­ska vla­da re­a­go­va­ti na ova­kav po­tez jed­ne od naj­bit­ni­jih
kom­pa­ni­ja za raz­voj eko­no­mi­je u Ita­li­ji? Da li će us­pe­ti da su­zbi­je
sve ne­kon­tro­li­sa­ni­ji udar sin­di­ka­ta ko­ji se ose­ća­ju vi­še ne­go iz­da­tim
pred no­vim „Fi­ja­to­vim” pla­no­vi­ma? Pi­ta­nje ko­je ipak svi po­sta­vlja­ju
(ita­li­jan­ska le­vi­ca otvo­re­no,a de­sni­ca po­taj­no) je­ste, gde je za­pra­vo
Sil­vio Ber­lu­sko­ni u ce­loj ovoj pri­či? Za­što su u svim osta­lim evrop­skim
ze­mlja­ma dr­žav­ni čel­ni­ci po­put Sar­ko­zi­ja i Mer­ke­lo­ve uvek na pr­voj
li­ni­ji u bor­bi za oču­va­nje na­ci­o­nal­nih po­stro­je­nja dok je u Ita­li­ji
„Ka­va­li­je­re” pru­žio sa­mo sti­dljiv ko­men­tar: „U slo­bod­noj eko­no­mi­ji
i u slo­bod­noj dr­ža­vi in­du­strij­ske kom­pa­ni­je slo­bod­ne su da pro­iz­vo­de
ta­mo gde sma­tra­ju da je naj­po­volj­ni­je ali na­dam se da ova slo­bo­da ne­će
bi­ti re­a­li­zo­va­na na ra­čun Ita­li­je i ita­li­jan­skih rad­ni­ka”.</p>
<p>Ber­lu­sko­ni­je­va iz­ja­va ja­sno po­ka­zu­je da vla­da u Ita­li­ji tre­nut­no
ne­ma ni­ti jed­nog „asa u ru­ka­vu” ko­jim bi mo­gla da pri­vo­li to­rin­sku
kom­pa­ni­ju da pro­me­ni mi­šlje­nje. A sa prav­ne tač­ke gle­di­šta ne po­sto­ji
za­kon ko­ji bi spre­čio „Fi­jat” da pre­me­sti pro­iz­vod­nju u Sr­bi­ji.</p>
<p>I dr­žav­na po­moć to­rin­skom auto­mo­bil­skom gi­gan­tu (ko­ja je pred­vi­đa­la
olak­ši­ce gra­đa­ni­ma pri ku­po­vi­ni no­vih ko­la) is­te­kla je još u pro­le­će
2009, zbog če­ga ne­ma re­al­nog raz­lo­ga „Fi­jat” na­zi­va­ti „pot­po­mog­nu­tom
kom­pa­ni­jom”. U tre­nut­noj bor­bi za oču­va­nje ita­li­jan­skih auto­mo­bil­skih
po­stro­je­njavla­du pred­sta­vlja, po mi­šlje­nju mno­gih u Ita­li­ji, ne­a­de­kvat­ni
slu­žbe­nik – mi­ni­star za rad Ma­u­ri­cio Sa­ko­ni. Ka­ko bi po­ka­zao da je
ita­li­jan­ska vla­da iole pri­sut­na u re­ša­va­nju tre­nut­nog pro­ble­ma sa
„Fi­ja­tom”, Sa­ko­ni je sa­zvao sa­sta­nak za su­tra u To­ri­nu ko­me će pri­su­stvo­va­ti
pred­stav­ni­ci sin­di­ka­ta, „Fi­ja­ta” i vla­de,a glav­na te­ma raz­go­vo­ra
bi­će – „Fi­jat” u Sr­bi­ji.</p>
<p>Ste­fa­no Fa­si­na, je­dan od čla­no­va opo­zi­ci­o­ne De­mo­krat­ske par­ti­je,kri­ti­ku­je
ide­ju da ova „mi­ni­star­ska sto­li­ca” raz­ma­train­du­strij­ska pi­ta­nja u
Ita­li­ji:</p>
<p>– Gde je mi­ni­star za eko­nom­ski raz­voj? Ni u jed­noj eko­nom­ski raz­vi­je­noj
ze­mlji in­du­strij­ski pro­jek­ti ovih di­men­zi­ja ni­su pre­pu­šte­ni mi­ni­stru
za rad. U Fran­cu­skoj je in­ter­ve­ni­sao Sar­ko­zi, u Ne­mač­koj Mer­ke­lo­va,
a u SAD Oba­ma.</p>
<p>Ne­što bla­ži ton u od­no­su na pret­hod­ne da­ne upu­tio je i Um­ber­to Bo­si,
li­der na­ci­o­na­li­stič­ke Li­ge za se­ver:</p>
<p>– Ne mi­slim da je od­lu­ka o pre­me­šta­nju„Fi­ja­ta” na­pra­sno do­ne­ta.
Mar­kjo­ne je vr­lo do­bro pro­stu­di­rao dok mu srp­ska vla­da da­je no­vac.
Ide ta­mo gde mu je rad­na sna­ga jef­ti­ni­ja. Či­ni mi se da je od­u­vek po­sto­ja­la
ta­kva po­li­ti­ka, ali da­nas je neo­p­hod­no pro­na­ći rav­no­te­žu. Naj­va­žni­ji
pro­blem za nas Ita­li­ja­ne je­ste po­sao. Uko­li­ko „Fi­jat” ode u Sr­bi­ju
na­ne­će nam ve­li­ku šte­tu. Neo­p­hod­no je pre­go­va­ra­ti – za­klju­ču­je
Bo­si.</p>
<p>Dok kri­ti­ku­ju „Fi­jat” mno­gi pred­stav­ni­ci sin­di­ka­ta sma­tra­ju da
vla­da u pre­go­vo­ri­ma sa to­rin­skom ku­ćom ne mo­že ni­šta da sta­vi na sto
jer ne ras­po­la­že ni­ka­kvim re­sur­si­ma.</p>
<p>– Pre­vi­še po­stro­je­nja u Ita­li­ji da­nas pro­iz­vo­di mo­de­le ko­ji,
ka­ko i „Fi­jat” sma­tra, iz­u­mi­ru – za­klju­ču­je Su­za­na Ka­mu­so, pred­stav­ni­ca
sin­di­ka­ta CGIL (Ge­ne­ral­na ita­li­jan­ska kon­fe­de­ra­ci­ja za rad).</p>
<p>„No­va kul­tu­ra po­slo­va­nja” (de­fi­ni­ci­ja „He­rald tri­bu­na” po­sled­njeg
Mar­kjo­ne­o­vog po­te­za) na naj­bo­lji na­čin od­ra­ža­va tre­nut­nu „Fi­ja­to­vu”
po­li­ti­ku. Ni­je vi­še reč sa­mo o iz­me­nje­noj in­du­strij­skoj sli­ci, već
o no­voj kul­tu­ri ra­da na ko­juće se u bu­duć­no­sti osim rad­ni­ka i sin­di­ka­ta
mo­ra­ti pri­vi­ći i vla­de svih dr­ža­va u ko­ji­ma „Fi­jat” da­nas po­slu­je.</p>
<p>Pre re­ša­va­nja pi­ta­nja o „Fi­ja­tu” Ita­li­ja bi tre­ba­lo pre sve­ga da
obez­be­di se­bi no­vog mi­ni­stra za eko­nom­ski raz­voj s ob­zi­rom na to da
je ova sto­li­ca već vi­še od dva me­se­ca pra­zna ot­ka­ko je Kla­u­dio Ska­jo­la
pod­neo ostav­ku zbog ko­rup­ci­je.</p>
<p><span>Autor : Ma­ri­na La­lo­vić<br /></span></p>
<br>
</div>
