Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Lexus%20LFA%20Nurburgring%201.jpg" border="1" width="572" height="294" /></div><p><span>Ako je verovati informacijama koje stižu iz Japana, Lexusov
izlet u segment supersportista nije bio tek marketinški trik.<br /></span></p><p><span>Tamošnji mediji naime tvrde da Lexus radi na drugoj
generaciji </span><span>automobila</span><span> koji je privukao veliku pažnju automobilske javnosti. Iako
se prvom LFA ne može zameriti nedostatak karaktera, neki od potencijalnih
klijenata nisu blagonaklono gledali na činjenicu da LFA-u ipak nedostaje
"ono nešto", a što bi ga stavilo u ravnopravan položaj sa direktnim
konkurentima drugih marki.</span></p>
<p><span>Ako je "ono nešto" snaga motora i samim
tim bolje performanse, onda LFA II nudi odgovor na probleme koji su mučili
"jedinicu". Velikoj većini smrtnika LFA u bilo kakvoj verziji bio bi
"san snova", ali obični smrtnici ne </span><span>kupuju</span><span> ovakve </span><span>automobile</span><span>. A drugu generaciju će, tvrde Japanci, </span><span>kupiti</span><span> još manji broj
izabranih jer Lexus namerava da dodatno ograniči broj proizvedenih primeraka.</span><br />
<br />
Preciznijih detalja o tome šta će LFA II nuditi u odnosu na prethodnika za sada
nema, ali se očekuje da će se Lexus i Toyota prvenstveno fokusirati na
ogibljenje kao i na podizanje snage motora, dok je u skidanju kilograma ostalo
prilično malo manevarskog prostora.<br />
<br />Za kraj podsećanje da originalni Lexus LFA pokreće V10 motor sa 552KS, od 0 do
100 km/h stiže za manje od 4 sekunde i postiže najveću brzinu od 320 km/h.
Respektabilne brojke, nema sumnje, ali u segmentu u koji se Lexus ovim modelom
uključio ovakve su brojke puki prosek.</p>
<p>Izvor : Autosport.hr</p>
<p>Foto : Lexus<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Lexus%20LFA%20Nurburgring%201.jpg" border="1" width="572" height="294" /></div><p><span>Ako je verovati informacijama koje stižu iz Japana, Lexusov
izlet u segment supersportista nije bio tek marketinški trik.<br /></span></p><p><span>Tamošnji mediji naime tvrde da Lexus radi na drugoj
generaciji </span><span>automobila</span><span> koji je privukao veliku pažnju automobilske javnosti. Iako
se prvom LFA ne može zameriti nedostatak karaktera, neki od potencijalnih
klijenata nisu blagonaklono gledali na činjenicu da LFA-u ipak nedostaje
"ono nešto", a što bi ga stavilo u ravnopravan položaj sa direktnim
konkurentima drugih marki.</span></p>
<p><span>Ako je "ono nešto" snaga motora i samim
tim bolje performanse, onda LFA II nudi odgovor na probleme koji su mučili
"jedinicu". Velikoj većini smrtnika LFA u bilo kakvoj verziji bio bi
"san snova", ali obični smrtnici ne </span><span>kupuju</span><span> ovakve </span><span>automobile</span><span>. A drugu generaciju će, tvrde Japanci, </span><span>kupiti</span><span> još manji broj
izabranih jer Lexus namerava da dodatno ograniči broj proizvedenih primeraka.</span><br />
<br />
Preciznijih detalja o tome šta će LFA II nuditi u odnosu na prethodnika za sada
nema, ali se očekuje da će se Lexus i Toyota prvenstveno fokusirati na
ogibljenje kao i na podizanje snage motora, dok je u skidanju kilograma ostalo
prilično malo manevarskog prostora.<br />
<br />Za kraj podsećanje da originalni Lexus LFA pokreće V10 motor sa 552KS, od 0 do
100 km/h stiže za manje od 4 sekunde i postiže najveću brzinu od 320 km/h.
Respektabilne brojke, nema sumnje, ali u segmentu u koji se Lexus ovim modelom
uključio ovakve su brojke puki prosek.</p>
<p>Izvor : Autosport.hr</p>
<p>Foto : Lexus<br /></p>
<br>