Član
roleće je pravo vreme da posle duge zime sredite automobil, ofarbate ga i lakirate delove koji su se tokom zime pohabali ili izgrebali. Lakiranje automobila, kažu stručnjaci, radi se u kombinaciji sa farbanjem, a preporučuje se da automobil sređujete u auto-servisima.
Prema rečima Milana Nikolića iz auto-servisa „Nikolić“, lakiranje automobila trebalo bi da se obavi ili uoči zime ili u proleće. Lak na automobilu treba redovno da se polira pastama kako bi se on što duže održao na automobilu.
– Lakiranje automobila se radi najčešće pre zime ili u proleće ili kada se lakirane površine na pojedinim mestima ishabaju, odnosno oštete. Mnogo češće se lakiraju pojedini, oštećeni delovi nego ceo automobil – kaže za „Blic nedelje“ Milan Nikolić.
Pre nanošenja farbe i kasnije laka neophodno je da se automobil pripremi za ovaj proces.
Najpre treba dobro oprati vozilo i odstraniti i najsitniju prašinu sa njegove površine. Takođe treba šmirglom skinuti prethodnu boju i po potrebi izgitovati auto na mestima koja su oštećena. Nakon stavljanja laka automobil se suši i opet šmirgla kako bi sa njega nestale sve neravnine.
Lakiranje automobila je potrebno uraditi i kada lim propadne, jer je lim kod nekih automobila lošijeg kvaliteta, ili nema kvalitetnu zaštitu, koja nije urađena još u fazi proizvodnje i izrade limenih delova.
Poliranje automobila, iako izvlači sjaj vozila, utiče na „trošenje“ boje. Zato je najbolje automobil dobro premazati voskom i na taj način zaštititi lak na vozilu, jer vosak produžava vek boje na automobilu, a samim tim i laka. Iako je moguće da sami četkom i sprejom ofarbate i lakirate vozilo, stručnjaci to ne preporučuju.
Prema rečima Milana Nikolića iz auto-servisa „Nikolić“, lakiranje automobila trebalo bi da se obavi ili uoči zime ili u proleće. Lak na automobilu treba redovno da se polira pastama kako bi se on što duže održao na automobilu.
– Lakiranje automobila se radi najčešće pre zime ili u proleće ili kada se lakirane površine na pojedinim mestima ishabaju, odnosno oštete. Mnogo češće se lakiraju pojedini, oštećeni delovi nego ceo automobil – kaže za „Blic nedelje“ Milan Nikolić.
Pre nanošenja farbe i kasnije laka neophodno je da se automobil pripremi za ovaj proces.
Najpre treba dobro oprati vozilo i odstraniti i najsitniju prašinu sa njegove površine. Takođe treba šmirglom skinuti prethodnu boju i po potrebi izgitovati auto na mestima koja su oštećena. Nakon stavljanja laka automobil se suši i opet šmirgla kako bi sa njega nestale sve neravnine.
Lakiranje automobila je potrebno uraditi i kada lim propadne, jer je lim kod nekih automobila lošijeg kvaliteta, ili nema kvalitetnu zaštitu, koja nije urađena još u fazi proizvodnje i izrade limenih delova.
Poliranje automobila, iako izvlači sjaj vozila, utiče na „trošenje“ boje. Zato je najbolje automobil dobro premazati voskom i na taj način zaštititi lak na vozilu, jer vosak produžava vek boje na automobilu, a samim tim i laka. Iako je moguće da sami četkom i sprejom ofarbate i lakirate vozilo, stručnjaci to ne preporučuju.