Član
COVINI C6W, talijanski sportski automobil kojeg je najlakše izdvojiti zbog činjenice da ima šest kotača, tijekom sljedeće godine bi trebao krenuti u proizvodnju.
Za razvoj koncepta sportskog automobila sa šest kotača je zaslužan Talijan Ferruccio Covini. On je ovaj automobil osmislio prije čak trideset godina, no ideja je završila na čekanju te je uz mnoge peripetije 2004. u Ženevi predstavljena najavna studija produkcijske izvedbe. Naime, tada je objavljeno kako će Covini C6W krenuti u proizvodnju. Ipak nije se dogodilo ništa, sve do...
Sve dok ovih dana nije stigla vijest kako će tijekom sljedeće godine proizvodnja limitirane serije automobila sa šest kotača napokon krenuti. Inače prednji su veličine 15, a stražnji 20 cola.
Koliko je za sada poznato Covini C6W bi trebao pokretati Audijev 4,2-litreni V8 motor snage 440 KS te okretnog momenta od 470 Nm. Nadalje isti bi trebao biti uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače te dostizati najveću brzinu od oko 300 km/h.
Prednosti dodatnog para prednjih kotača je, prema navodima Covinija, veća sigurnost u slučaju puknuća jedne prednje gume, smanjena mogućnost akvaplaninga, dodatni par kočnica sprijeda, povećana trakcija i ugodnija vožnja.
Za razvoj koncepta sportskog automobila sa šest kotača je zaslužan Talijan Ferruccio Covini. On je ovaj automobil osmislio prije čak trideset godina, no ideja je završila na čekanju te je uz mnoge peripetije 2004. u Ženevi predstavljena najavna studija produkcijske izvedbe. Naime, tada je objavljeno kako će Covini C6W krenuti u proizvodnju. Ipak nije se dogodilo ništa, sve do...
Sve dok ovih dana nije stigla vijest kako će tijekom sljedeće godine proizvodnja limitirane serije automobila sa šest kotača napokon krenuti. Inače prednji su veličine 15, a stražnji 20 cola.
Koliko je za sada poznato Covini C6W bi trebao pokretati Audijev 4,2-litreni V8 motor snage 440 KS te okretnog momenta od 470 Nm. Nadalje isti bi trebao biti uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače te dostizati najveću brzinu od oko 300 km/h.
Prednosti dodatnog para prednjih kotača je, prema navodima Covinija, veća sigurnost u slučaju puknuća jedne prednje gume, smanjena mogućnost akvaplaninga, dodatni par kočnica sprijeda, povećana trakcija i ugodnija vožnja.
