Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/29177-fiat%20punto%20classic%204.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Posle skoro dve godine sklapanja "Fijatovog"
modela "punto" u Kragujevcu i posle prodatih oko 30.000 automobila,
nijedan deo u ovom automobilu ne proizvodi domaća auto-industrija.</p>
<p>Dve velike fabrike guma, jedna akumulatora, mnogo fabrika koje su ranije
proizvodile delove za vozila zastave, još nisu uspele da nađu put do prve
ugradnje. Neke od njih potpisale su predugovore, neke čekaju porudžbine, a neke
su u procesu privatizacije.</p>
<p>Grupacija koja je kupila fabriku akumulatora "Somor",
"Farmakom MB" prošle godine proizvela je i izvezla milon
akumulatora i ostvarila promet od 60 milona evra, od čega je čist profit šest
milona evra.</p>
<p>Akumulatore prodaje u Evropi, Rusiji, Aziji, a osvojila je i najnoviju
generaciju akumulatora sa dodatnim punjenjem.</p>
<p>Sertifikate imaju u skoro svim zemljama, a samo u Italiji imaju nekoliko
poslovnih partnera. Međutim, posao sa "puntom" i dalje čeka.</p>
<p>Radovan Miailović iz "Farmakom MB" rekao je da to
preduzeće "Fijatu" može da ponudi "četrdeseticu" u dve
varijante. </p>
<p>Kruševački "Trajal" u vlasništvu Bugarske korporacije takođe ima
želju da učestvuje u projektu "punto". Već su potpisali predugovor sa
"Fijatom", kupili su i novu mašinu vrednu 2,5 miliona, koja bi
omogućila proizvodnju milion guma godišnje.</p>
<p><strong>Povoljni krediti</strong></p>
<p>Nebojša Đenadić iz "Trajala" rekao je da očekuje u maju ili junu
da ta kompanija postane isporučilac guma za "Fijat".</p>
<p>U Kragujevcu proizvođač dizalica za "Pežo Sitroen" i GM Promoter
Irva sa svega 45 zaposlenih, ima nameru da projektu "Punto" isporuči
ove godine 15.000 dizalica.</p>
<p>Slobodan Radovic iz "Promotor Irva" rekao je da ne
sumnja da u Srbiji postoje veće i značajnije firme koje kad ispune uslove
će da postignu i bolje rezultate od firme "Promotor Irva".</p>
<p>U Ministartvu ekonomije kažu da oni ne mogu da budu promoteri domaćih
proizvođača delova već mogu samo povoljim kreditima da omoguće nekadšnjim
proizvođačima da stanu na noge i uključe se u "punto" projekat.</p>
<p>Aleksandar Ljubić iz Ministarstva ekonomije rekao je da je Vlada
potpisala sporazume sa Ruskom federacijom, sa Belorusijom, Ukrajinom, Turskom
i drugim državama i time je dala podsticaj grinfild investicijama u Srbiji
sa stanovišta proizvodnje delova. </p>
<p>U Fijatu kažu da je najbitniji kvalitet i da onaj ko jednom uđe u program
ove fabrike, može da isporučuje delove za celu grupaciju. Odluku u budućim
partnerima "Fijat" će doneti najverovatnije krajem aprila.</p>
<p class="MsoNormal"><span class="mediumtext">Preuzeto sa : <a href="http://rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/562601/%22Punto%22+bez+doma%C4%87ih+delova.html " target="_blank">rts.rs</a></span></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/29177-fiat%20punto%20classic%204.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Posle skoro dve godine sklapanja "Fijatovog"
modela "punto" u Kragujevcu i posle prodatih oko 30.000 automobila,
nijedan deo u ovom automobilu ne proizvodi domaća auto-industrija.</p>
<p>Dve velike fabrike guma, jedna akumulatora, mnogo fabrika koje su ranije
proizvodile delove za vozila zastave, još nisu uspele da nađu put do prve
ugradnje. Neke od njih potpisale su predugovore, neke čekaju porudžbine, a neke
su u procesu privatizacije.</p>
<p>Grupacija koja je kupila fabriku akumulatora "Somor",
"Farmakom MB" prošle godine proizvela je i izvezla milon
akumulatora i ostvarila promet od 60 milona evra, od čega je čist profit šest
milona evra.</p>
<p>Akumulatore prodaje u Evropi, Rusiji, Aziji, a osvojila je i najnoviju
generaciju akumulatora sa dodatnim punjenjem.</p>
<p>Sertifikate imaju u skoro svim zemljama, a samo u Italiji imaju nekoliko
poslovnih partnera. Međutim, posao sa "puntom" i dalje čeka.</p>
<p>Radovan Miailović iz "Farmakom MB" rekao je da to
preduzeće "Fijatu" može da ponudi "četrdeseticu" u dve
varijante. </p>
<p>Kruševački "Trajal" u vlasništvu Bugarske korporacije takođe ima
želju da učestvuje u projektu "punto". Već su potpisali predugovor sa
"Fijatom", kupili su i novu mašinu vrednu 2,5 miliona, koja bi
omogućila proizvodnju milion guma godišnje.</p>
<p><strong>Povoljni krediti</strong></p>
<p>Nebojša Đenadić iz "Trajala" rekao je da očekuje u maju ili junu
da ta kompanija postane isporučilac guma za "Fijat".</p>
<p>U Kragujevcu proizvođač dizalica za "Pežo Sitroen" i GM Promoter
Irva sa svega 45 zaposlenih, ima nameru da projektu "Punto" isporuči
ove godine 15.000 dizalica.</p>
<p>Slobodan Radovic iz "Promotor Irva" rekao je da ne
sumnja da u Srbiji postoje veće i značajnije firme koje kad ispune uslove
će da postignu i bolje rezultate od firme "Promotor Irva".</p>
<p>U Ministartvu ekonomije kažu da oni ne mogu da budu promoteri domaćih
proizvođača delova već mogu samo povoljim kreditima da omoguće nekadšnjim
proizvođačima da stanu na noge i uključe se u "punto" projekat.</p>
<p>Aleksandar Ljubić iz Ministarstva ekonomije rekao je da je Vlada
potpisala sporazume sa Ruskom federacijom, sa Belorusijom, Ukrajinom, Turskom
i drugim državama i time je dala podsticaj grinfild investicijama u Srbiji
sa stanovišta proizvodnje delova. </p>
<p>U Fijatu kažu da je najbitniji kvalitet i da onaj ko jednom uđe u program
ove fabrike, može da isporučuje delove za celu grupaciju. Odluku u budućim
partnerima "Fijat" će doneti najverovatnije krajem aprila.</p>
<p class="MsoNormal"><span class="mediumtext">Preuzeto sa : <a href="http://rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/562601/%22Punto%22+bez+doma%C4%87ih+delova.html " target="_blank">rts.rs</a></span></p>
<br>
</div>