Član
Neminovno je da kinesko tržište očekuje novi talas ekspanzije. Neminovno je i da domaći proizvođači automobila, koji su uglavnom fokusirani na bledim kopijama “zapadnjačkih” modela i očajnog kvaliteta, sve više gube utakmicu po prodaji kako sve bogatiji kineski kupac sada može da bira skupe uvozne proizvode.
Svesni toga, kineski proizvođači brzo napreduju i u tom polji i sve više podižu kvalitet svojih proizvoda kao način borbe protiv “stranih sila” u smislu dizajna i pouzdanosti, pokazuju novi podaci J.D.Power-a.
Kao jasan pokazatelj tog napretka pokazuju činjenice da do pre samo godinu dana, nijedan kineski proizvođač automobila nije uspevao da zabelezi rezultat iznad proseka industrije po J.D. Power godišnjoj listi koja prati probleme povezane sa dizajnom, defekte i kvarove.
Međutm, već ove godine, čak 4 domaća proizvođača su se smestila iznad proseka industrije. Među njih spadaju GAC Motor, Venucia, Rouwe i Luxgen, nama malo koji poznat i naziva nalik na šampone za kosu.
Međutim, zabeleženi rezultati 4 kompanije se još nisu pretvorili u povećani tržišni udeo na domaćem tržištu. Kineski brendovi zauzimaju svega 27 % tržišta sedana, zabeleženo u prvih 9 meseci godine, pad sa 31 % iz 2011. godine, Šta-više, J.D.Power studija pokazuje da kineski kupci i dalje preferiraju strane brendove, koji su nesrazmerno skuplji nego igde u svetu, usled pozamašnih nameta, pogotovo na luksuzne proizvode.
Tako su se među onima koji se najviše cene po kvalitetu našli Mercedes, Toyota, Volkswagen, Subaru i BMW. Zanimljiva lista s obzirom da su do skoro kineski kupci bojkotovali japanske proizvode usled političkih tenzija oko spornih teritorija.