Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda%20Superb%2000.jpg " border="1" width="450" height="239" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">"Škoda" koja se
sama parkira - u Evropi pusta želja, u Kini realnost, jer kineski
"superb" ume sam da "izmeri" parking mesto i okreće volan,
što su češka fabrika kod kuće ne nudi. Modeli za Narodnu Republiku Kinu su bolji
i veći nego evropski.</span></strong>
</p><strong><span style="font-weight: normal"></span></strong><p>Kako se pokazalo na Salonu automobila u Šangaju, NR Kina kao tržište
budućnosti ima protekciju i u drugim detaljima. <br />
<br />
Diode u farovima "oktavije" su standardne, antene ne prekidaju i
integrisane su u zadnje staklo, a brendirani radio aparati su sastavni deo
opreme.<br />
<br />
"Moguće je da ćemo neke od tih stvari, a zanimljiva su na primer LED
svetla, uvoziti iz Kine", rekao je za praški ekonomski dnevnik
"Hospodaržske novini", direktor "Škode" Vinfrid Valand,
koji je u centralu kompanije u Mladu Boleslav došao sa čela kineskog odeljenja
"Folskvagena".<br />
<br />
Valand je potvrdio da će kineskih delova u češkim automobilima verovatno biti
sve više.<br />
<br />
Bolji modeli za Kineze ne važe samo za "škodu". Limuzine su
standardno produžene za nekoliko centimetara iako prvobitna nudi dovoljno
prostora i Evropljanima koji su viši od prosečnog Kineza. Za šest centimetara
će zato porasti i model "škoda jeti" (Yeti) čija će proizvodnja
početi 2013. godine. U osnovnoj verziji u Kini nećete dobiti tako ogoljen model
kao u Evropi. <br />
<br />
Nove tehnologije se još brže primenjuju kod kineskih proizvođača. Uglavnom je
to oprema kojom se trude da skrenu pažnju na sebe. <br />
<br />
Navigacija sa hard diskom, koju fabrike automobila u Evropi naplaćuju više
stotina evra, u NR Kini je dostupna i u najjeftinijim vozilima.<br />
<br />Autor : Tanjug.rs</p><p>Foto : Škoda </p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Skoda%20Superb%2000.jpg " border="1" width="450" height="239" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">"Škoda" koja se
sama parkira - u Evropi pusta želja, u Kini realnost, jer kineski
"superb" ume sam da "izmeri" parking mesto i okreće volan,
što su češka fabrika kod kuće ne nudi. Modeli za Narodnu Republiku Kinu su bolji
i veći nego evropski.</span></strong>
</p><strong><span style="font-weight: normal"></span></strong><p>Kako se pokazalo na Salonu automobila u Šangaju, NR Kina kao tržište
budućnosti ima protekciju i u drugim detaljima. <br />
<br />
Diode u farovima "oktavije" su standardne, antene ne prekidaju i
integrisane su u zadnje staklo, a brendirani radio aparati su sastavni deo
opreme.<br />
<br />
"Moguće je da ćemo neke od tih stvari, a zanimljiva su na primer LED
svetla, uvoziti iz Kine", rekao je za praški ekonomski dnevnik
"Hospodaržske novini", direktor "Škode" Vinfrid Valand,
koji je u centralu kompanije u Mladu Boleslav došao sa čela kineskog odeljenja
"Folskvagena".<br />
<br />
Valand je potvrdio da će kineskih delova u češkim automobilima verovatno biti
sve više.<br />
<br />
Bolji modeli za Kineze ne važe samo za "škodu". Limuzine su
standardno produžene za nekoliko centimetara iako prvobitna nudi dovoljno
prostora i Evropljanima koji su viši od prosečnog Kineza. Za šest centimetara
će zato porasti i model "škoda jeti" (Yeti) čija će proizvodnja
početi 2013. godine. U osnovnoj verziji u Kini nećete dobiti tako ogoljen model
kao u Evropi. <br />
<br />
Nove tehnologije se još brže primenjuju kod kineskih proizvođača. Uglavnom je
to oprema kojom se trude da skrenu pažnju na sebe. <br />
<br />
Navigacija sa hard diskom, koju fabrike automobila u Evropi naplaćuju više
stotina evra, u NR Kini je dostupna i u najjeftinijim vozilima.<br />
<br />Autor : Tanjug.rs</p><p>Foto : Škoda </p>
<br>
