Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20cx-5%201.jpg " border="1" width="572" height="284" /></div><p>Inženjerski tim kompanije Mazda dobio je dve nagrade za tehnološki razvoj na
nedavno održanoj konferenciji Udruženja automobilskih inženjera Japana (JSAE) u
Jokohami.</p>
<p> Grupa Mazdinih istraživača nagrađena je za unapređenje filtera čestica kod
dizel motora (DFP), a druga grupa za dostizanje svetskog rekorda kada je reč o
razmeru kompresije i redukciji trenja koje dodatno smanjuje potrošnju goriva
kod Mazdinog novog SKYACTIV-G<span> </span>benzinskog
motora.</p>
<p>JSAE nagrada se dodeljuje za izvanredna dostignuća u oblasti tehnologije
koja doprinose razvoju automobilskog inženjerstva uopšte.</p>
<p>Mazdina DPF tehnologija podrazumeva nanokatalitičku tehnologiju sa
pojedinačnim česticama kojom se povećava termalna izdržljivost i omogućava
bolji rad motora na niskim temperaturama, a po prvi put je primenjena kod
SKYACTIV-D dizel motora u modelu CX-5. </p>
<p>Katalitički konvertor je sada direktno povezan sa motorom i dostiže 30–50
osto smanjenja potrošnje platinijumskih grupa metala (PGM), uz očuvanje
vrhunskih performansi.</p>
<p>Druga nagrada dodeljena je za dva revolucionarna proizvoda u oblasti
tehnologije unutrašnjeg sagorevanja. Grupa Mazdinih inženjera uspela je da
ostvari odnos kompresije 14:1 – najviši do sada u oblasti automobilske
tehnologije kod benzinskih motora sa direktnim ubrizgavanjem - SKYACTIV-G.
Nagrada se odnosi i na veću efikasnost, odnosno smanjenu potrošnju goriva
zahvaljujući redukciji mehaničkog trenja.</p>
<p>PR Mazda</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mazda%20cx-5%201.jpg " border="1" width="572" height="284" /></div><p>Inženjerski tim kompanije Mazda dobio je dve nagrade za tehnološki razvoj na
nedavno održanoj konferenciji Udruženja automobilskih inženjera Japana (JSAE) u
Jokohami.</p>
<p> Grupa Mazdinih istraživača nagrađena je za unapređenje filtera čestica kod
dizel motora (DFP), a druga grupa za dostizanje svetskog rekorda kada je reč o
razmeru kompresije i redukciji trenja koje dodatno smanjuje potrošnju goriva
kod Mazdinog novog SKYACTIV-G<span> </span>benzinskog
motora.</p>
<p>JSAE nagrada se dodeljuje za izvanredna dostignuća u oblasti tehnologije
koja doprinose razvoju automobilskog inženjerstva uopšte.</p>
<p>Mazdina DPF tehnologija podrazumeva nanokatalitičku tehnologiju sa
pojedinačnim česticama kojom se povećava termalna izdržljivost i omogućava
bolji rad motora na niskim temperaturama, a po prvi put je primenjena kod
SKYACTIV-D dizel motora u modelu CX-5. </p>
<p>Katalitički konvertor je sada direktno povezan sa motorom i dostiže 30–50
osto smanjenja potrošnje platinijumskih grupa metala (PGM), uz očuvanje
vrhunskih performansi.</p>
<p>Druga nagrada dodeljena je za dva revolucionarna proizvoda u oblasti
tehnologije unutrašnjeg sagorevanja. Grupa Mazdinih inženjera uspela je da
ostvari odnos kompresije 14:1 – najviši do sada u oblasti automobilske
tehnologije kod benzinskih motora sa direktnim ubrizgavanjem - SKYACTIV-G.
Nagrada se odnosi i na veću efikasnost, odnosno smanjenu potrošnju goriva
zahvaljujući redukciji mehaničkog trenja.</p>
<p>PR Mazda</p>
<br />
<br />
