IIHS: Novi, strožiji crash testovi, Toyota katastrofalna!

[Nelle_G]

IIHS ili Insurance Institute for Highway Safety je američka nezavisna institucija koja se bavi crash testovima automobila i po svojim pravilima je strožija nego su to Euro NCAP crash testovi sigurnosti.

Euro NCAP obično provodi frontalne crash testove gdje se automobil svojim čitavim prednjim dijelom zabija u čvrstu pregradu dok recimo u IIHS institutu praktikuju frontalni sudar sa 25% udarne prednje površine automobila u čvrstu pregradu gdje su automobili još ranjiviji.

Provodeći nove, složenije testove, razvikane marke automobila poput Toyote sa modelima Camry i Prius pokazali su[/align] katastrofalne posljedice gdje se lutka umjesto u zračni jastk zabija u prednju armaturnu ploču kao i nosač B stuba. Sramotno!

Toyota Camry​

Od ostalih kandidata treba izdvojiti Ford Mondeo, Kia Optima, Honda Accord, Nisan Altima, Subaru Legacy, Subaru Outback, Volvo S60 i VW Passat koji se proizvodi od oktobra 2012-te godine nakon ugradnje drugačijih vazdušnih jastuka i određenih poboljšanja na karoseriji. Svi ovu automobili su osvojih prestižnu najveću nagradu TOP SAFETY PICK+, kao automobili sa najvećim stepenom zaštite.

Za zainteresovane video klip sa svim crash testovima se nalazi na linku ispod.

TURBO PORTAL:
http://turbo-portal.com/index.php/ostalo/ostalo/testovi-sigurnosti/1140-iihs-novi-stroziji-crash-testovi-toyota-katastrofalna

 

[dellas]

Ne samo toyota nego i vecina proizvodjaca, jer svi rade na bezbednosti onoliko koliko je dovoljno da prodju sto bolje na EuroNCAP testu. Mercedes C klasa takodje isto ovako kao toyota, kad se smanji povrsina kojim auto udara vozac urada direktno glavom u stub, vazdusni jastuci ga ne pipaju.

 

[toki]

Ni EURO NCAP ne radi odavno 100% frontalni udar, vec offset nekih 40%. Euro NCAP je zapravo prvi uveo ovaj offset kad ameri nisu znali sta je crash test.

Sad nesto pametuju.
Ali slazem se da je manji offset opasniji i da ce udes najcesce biti izmedju tih 25% I 75%