Član
Petometarska limuzina već je ponuđena tržištu Koreje i SAD-a...
Hyundai Genesis: Konkurencija Lexusu GS i BMW "petici"
Hyundai proživljava svojevrsnu renesansu sa najnovijom "i" generacijom modela, a u cijeloj toj priči, čelnici korejskog proizvođača poželjeli su u ponudi imati vrhunski luksuzni model, namijenjen prije svega američkom trištu po uzoru na Infiniti (Nissan) ili Lexus (Toyota).
Rečeno - učinjeno. U visoku srednju klasu premium limuzina sredinom 2009. godine dolazi Genesis, svojevrsni Hyundaijev admiralski brod.
Petometarska limuzina već je ponuđena tržištu Koreje i SAD-a po početnoj cijeni od oko 30.000 američkih dolara, što je osjetno niže od direktnih konkurenata Lexusa GS ili BMW-a serije 5. Ovakvo cjenovno pozicioniranje moglo bi Genesisu pružiti odličnu prođu i na evropskom tržištu.
U unutrašnjosti najkvalitetniji materijali
Dizajnerski je Genesis izuzetno skladna limuzina, a u mnogim detaljima snažno vuče na BMW serije 5. Elegantna linija garantira dobra aerodinamička svojstva pa Genesis posjeduje otpor zraka od samo 0,27.
Unutrašnjost je, kako i priliči ovoj klasi, opremljena najkvalitetnijim materijalima, grijanim sjedištima, te vrhunskom zvučnom izolacijom. Zbog dužine od skoro pet metara, širine od 186 i visine od 148 centimetara, u raskošnu ponudu prostora ne treba sumnjati, a jedini hendikep predstavlja relativno mali prtljažnik od 450 litara.
Za pogon Genesisa predviđena su tri vrhunska benzinska agregata. U pitanju su 3,3-litarski V6 sa 268 konjskih snaga, zatim 3,8-litarski V6 sa 290 te 4,6-litarski V8 od 375 "konja", što je sasvim dovoljno za 1.750 kg tešku limuzinu.
Za značajniji nastup na evropskom tržištu, Genesis će dobiti moćni V6 dizelaš, čije se karakteristike zasad drže u tajnosti. Svi motori dolaze u kombinaciji sa šestostepenim automatskim mjenjačima.
Hyundai Genesis: Konkurencija Lexusu GS i BMW "petici"
Hyundai proživljava svojevrsnu renesansu sa najnovijom "i" generacijom modela, a u cijeloj toj priči, čelnici korejskog proizvođača poželjeli su u ponudi imati vrhunski luksuzni model, namijenjen prije svega američkom trištu po uzoru na Infiniti (Nissan) ili Lexus (Toyota).
Rečeno - učinjeno. U visoku srednju klasu premium limuzina sredinom 2009. godine dolazi Genesis, svojevrsni Hyundaijev admiralski brod.
Petometarska limuzina već je ponuđena tržištu Koreje i SAD-a po početnoj cijeni od oko 30.000 američkih dolara, što je osjetno niže od direktnih konkurenata Lexusa GS ili BMW-a serije 5. Ovakvo cjenovno pozicioniranje moglo bi Genesisu pružiti odličnu prođu i na evropskom tržištu.
U unutrašnjosti najkvalitetniji materijali
Dizajnerski je Genesis izuzetno skladna limuzina, a u mnogim detaljima snažno vuče na BMW serije 5. Elegantna linija garantira dobra aerodinamička svojstva pa Genesis posjeduje otpor zraka od samo 0,27.
Unutrašnjost je, kako i priliči ovoj klasi, opremljena najkvalitetnijim materijalima, grijanim sjedištima, te vrhunskom zvučnom izolacijom. Zbog dužine od skoro pet metara, širine od 186 i visine od 148 centimetara, u raskošnu ponudu prostora ne treba sumnjati, a jedini hendikep predstavlja relativno mali prtljažnik od 450 litara.
Za pogon Genesisa predviđena su tri vrhunska benzinska agregata. U pitanju su 3,3-litarski V6 sa 268 konjskih snaga, zatim 3,8-litarski V6 sa 290 te 4,6-litarski V8 od 375 "konja", što je sasvim dovoljno za 1.750 kg tešku limuzinu.
Za značajniji nastup na evropskom tržištu, Genesis će dobiti moćni V6 dizelaš, čije se karakteristike zasad drže u tajnosti. Svi motori dolaze u kombinaciji sa šestostepenim automatskim mjenjačima.
