Član
Evo samo za Deyu 
_copy.jpg)
Korejci su na svom domaćem terenu u Seulu predstavili nekoliko važnih tehničkih noviteta. Najvažniji su DCT mjenjač s dvostrukom spojkom te automatski mjenjač sa osam stupnjeva. DCT (Double Clutch Transmision) mjenjač je namijenjen modelima srednje veličine, a objedinjuje najbolje karakteristike ručnog i automatskog mjenjača u jednom, naravno uz sportske karakteristike i izrazito brze promjene stupnja prijenosa. Nadalje, 8-Speed A/T - Automatski mjenjač sa 8 stupnjeva je razvijen za modele s pogonom na stražnje kotače (Genesis, Genesis Coupe i Equus). Smanjuje potrošnju i poboljšava ubrzanja za 2-3%. Uz ta dva mjenjača Hyundai je predstavio novi sustav upravljanja ventilima CVVL (Continuously variable valve lift). On omogućuje ne samo varijabilno vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila, kod motora 2.0 DOHC, već i stupanj podizanja ventila. Dobre strane su smanjenje potrošnje za 5% uz povećanje snage za 6%. Posljednja novost je novi - U2 1.6 CRDi VGT – motor. Isto će uskoro biti dostupan u modelu i30. Snaga je 115 KS, emisija štetnih plinova je 119 g Co2/km (prije 125 gCo2/km), bolje je ubrzanje za 5,8 % i produljenje servisnog intervala sa 20.000 na 30.000 km.
Korejci su na svom domaćem terenu u Seulu predstavili nekoliko važnih tehničkih noviteta. Najvažniji su DCT mjenjač s dvostrukom spojkom te automatski mjenjač sa osam stupnjeva. DCT (Double Clutch Transmision) mjenjač je namijenjen modelima srednje veličine, a objedinjuje najbolje karakteristike ručnog i automatskog mjenjača u jednom, naravno uz sportske karakteristike i izrazito brze promjene stupnja prijenosa. Nadalje, 8-Speed A/T - Automatski mjenjač sa 8 stupnjeva je razvijen za modele s pogonom na stražnje kotače (Genesis, Genesis Coupe i Equus). Smanjuje potrošnju i poboljšava ubrzanja za 2-3%. Uz ta dva mjenjača Hyundai je predstavio novi sustav upravljanja ventilima CVVL (Continuously variable valve lift). On omogućuje ne samo varijabilno vrijeme otvaranja usisnih i ispušnih ventila, kod motora 2.0 DOHC, već i stupanj podizanja ventila. Dobre strane su smanjenje potrošnje za 5% uz povećanje snage za 6%. Posljednja novost je novi - U2 1.6 CRDi VGT – motor. Isto će uskoro biti dostupan u modelu i30. Snaga je 115 KS, emisija štetnih plinova je 119 g Co2/km (prije 125 gCo2/km), bolje je ubrzanje za 5,8 % i produljenje servisnog intervala sa 20.000 na 30.000 km.
