Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Hyundai%20Engines.jpg" border="1" /></div><p>Hyundai Motor Group je nedavno predstavila javnosti svoju
najnoviju tehnologiju razvoja pogonskih agregata kao i svoje planove za
budućnost na ovogodišnjoj, dvanaestoj po redu međunarodnoj konferenciji. Tema
ovogodišnje konferencije nosi naziv ,,Spoj čoveka, prirode i pogonskih
agregata.’’
</p><p class="MsoNormal"> Na ovogodišnjoj konferenciji,nedaleko od razvojnog centra
Hyundai Motor Grup-a u Koreji, grupacija je dala objašnjenja o trenutnoj fazi
razvoja i tehnologiji, kao i pravcukretanja ubudućnosti u daljem razvoju i
unapređenju svojih pogonskih motora. </p>
<p class="MsoNormal">U skladu sa aktuelnim svetskim trendom, u razvoju što manjih
agregata, Hyundai se sve više zalaže za ugradnju benzinskih turbo motora sa
direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) u svoja vozila. T-GDI agregati
predstavljaju motore budućnosti, iz razloga svoje ekonomičnosti, performansi
kao i zbog svoje podobnosti po okolinu.</p>
<p class="MsoNormal">Bez obzira što se u aktuelne kompaktne modele već ugrađuje
motor zapremine od (1.6ℓ) kao i motori srednje veličine zapremine (2.0ℓ),
Hyundai će nastaviti sa ulaganjem u dalji razvoj i tehnologiju T-GDI motora,
malih, ali veoma snažnih motora, koji pružaju vozačima bezkompromisno uživanje
u vožnji. </p>
<p class="MsoNormal">U pogledu dizel agregata, Hyundai planira da nastavi sa
razvojem i unapređenjem tehnologije svojih osnovnih rednih dizel motora i
prilagodiih postojećim U, R i S motorima, kako bi što efikasnije izašli u
susret raznolikim zahtevima svetkih kupaca.</p>
<p class="MsoNormal">Hyundai takođe najavljuje svoju nameru da postane lider u
primeni najnovije tehnologije u izradi sistema prenosa snage motora, razvojem
laganog u težini, ali veoma efikasnog u pogledu performansi sistema prenosa.
Neverovatna kombinacija, efikasnosti i performansi. </p>
<p class="MsoNormal">Prvi automobilski proizvođač koji je samostalno razvio
osmostepeni sistem prenosa, za vozila sa pogonom na zadnjim točkovima. Hyundai
će u budućnosti nastaviti sa razvojem sistema prenosa snage za svoje premijum
modele. </p>
<p class="MsoNormal">Hyundai je najavio isporuku svojih vozila sa agregatima koji
će biti prilagođeni uslovima svakog tržišta pojedinačno, kako bi i time
pospešili i poboljšali svoju prodaju van Koreje. </p>
<p class="MsoNormal">Tako na primer, dok Hyundai planira da uveća broj svojih
modela u koje će se ugrađivati T-GDI motore, prvenstveno za tržišta Amerike i
Kine, ali takođe ima u planu da na tim tržištima predstavi i uvede svoja vozila
sa fleksibilnim pogonom, koja su pogodnija za ova tržišta. </p>
<p class="MsoNormal">Za zemlje u kojima su vremenski uslovi ekstremni, Hyundai
planira da isporučuje vozila sa pogonskim agregatima koji bez obzira na promene
u temperaturi vazduha pružaju uvekneverovatno dobre performanse .</p>
<p class="MsoNormal">Hyundai je svim prisutnima omogućio da se bolje upoznaju sa
razvojnom tehnologijom svojih pogonskih agregata izlaganjem svojih motora:
Kappa 1.0 TCI , Kappa 1.2 T-GDI, Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI,
U2 1.1 WGT(dizel), Euro 6 R 2.0 dizel i Kappa CVT (Continuously Variable
Transmission)</p>
<p class="MsoNormal">Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler) pokazuje
neverovatne performanse, u odnosu na konkurente u svom segmentu, sa mogućnošću
razvoja maksimalne snage od 106 KS i obrtnog momenta od 138 Nm, ne smanjujući
time svoju ekološku podobnost, pogotovo zato što ovaj benzinski motor ima još
manju emisiju CO2 od prvobitne verzije motora. </p>
<p class="MsoNormal">Mnoštvo tehnologija je upotrebljeno, kako bi se postigla što
bolja efikasnost potrošnje goriva i unapredile performanse Kappa 1.0 TCI
motora, kao što su 12-to ventilni DOHC,integrisani turbo punjač i of-set
kolenasto vratilo. Tu je takođe i blok motora od aluminijuma, usisna grana
izrađena od termo-otporne plastike, poklopac glave motora, a sve ovo u cilju
smanjenja težine vozila, dok posebna konstrukcija donjeg kolenastog vratila
znatno utiče na smanjenje buke i vibracije. </p>
<p class="MsoNormal">PR Hyundai auto Beograd d.o.o</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Hyundai%20Engines.jpg" border="1" /></div><p>Hyundai Motor Group je nedavno predstavila javnosti svoju
najnoviju tehnologiju razvoja pogonskih agregata kao i svoje planove za
budućnost na ovogodišnjoj, dvanaestoj po redu međunarodnoj konferenciji. Tema
ovogodišnje konferencije nosi naziv ,,Spoj čoveka, prirode i pogonskih
agregata.’’
</p><p class="MsoNormal"> Na ovogodišnjoj konferenciji,nedaleko od razvojnog centra
Hyundai Motor Grup-a u Koreji, grupacija je dala objašnjenja o trenutnoj fazi
razvoja i tehnologiji, kao i pravcukretanja ubudućnosti u daljem razvoju i
unapređenju svojih pogonskih motora. </p>
<p class="MsoNormal">U skladu sa aktuelnim svetskim trendom, u razvoju što manjih
agregata, Hyundai se sve više zalaže za ugradnju benzinskih turbo motora sa
direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) u svoja vozila. T-GDI agregati
predstavljaju motore budućnosti, iz razloga svoje ekonomičnosti, performansi
kao i zbog svoje podobnosti po okolinu.</p>
<p class="MsoNormal">Bez obzira što se u aktuelne kompaktne modele već ugrađuje
motor zapremine od (1.6ℓ) kao i motori srednje veličine zapremine (2.0ℓ),
Hyundai će nastaviti sa ulaganjem u dalji razvoj i tehnologiju T-GDI motora,
malih, ali veoma snažnih motora, koji pružaju vozačima bezkompromisno uživanje
u vožnji. </p>
<p class="MsoNormal">U pogledu dizel agregata, Hyundai planira da nastavi sa
razvojem i unapređenjem tehnologije svojih osnovnih rednih dizel motora i
prilagodiih postojećim U, R i S motorima, kako bi što efikasnije izašli u
susret raznolikim zahtevima svetkih kupaca.</p>
<p class="MsoNormal">Hyundai takođe najavljuje svoju nameru da postane lider u
primeni najnovije tehnologije u izradi sistema prenosa snage motora, razvojem
laganog u težini, ali veoma efikasnog u pogledu performansi sistema prenosa.
Neverovatna kombinacija, efikasnosti i performansi. </p>
<p class="MsoNormal">Prvi automobilski proizvođač koji je samostalno razvio
osmostepeni sistem prenosa, za vozila sa pogonom na zadnjim točkovima. Hyundai
će u budućnosti nastaviti sa razvojem sistema prenosa snage za svoje premijum
modele. </p>
<p class="MsoNormal">Hyundai je najavio isporuku svojih vozila sa agregatima koji
će biti prilagođeni uslovima svakog tržišta pojedinačno, kako bi i time
pospešili i poboljšali svoju prodaju van Koreje. </p>
<p class="MsoNormal">Tako na primer, dok Hyundai planira da uveća broj svojih
modela u koje će se ugrađivati T-GDI motore, prvenstveno za tržišta Amerike i
Kine, ali takođe ima u planu da na tim tržištima predstavi i uvede svoja vozila
sa fleksibilnim pogonom, koja su pogodnija za ova tržišta. </p>
<p class="MsoNormal">Za zemlje u kojima su vremenski uslovi ekstremni, Hyundai
planira da isporučuje vozila sa pogonskim agregatima koji bez obzira na promene
u temperaturi vazduha pružaju uvekneverovatno dobre performanse .</p>
<p class="MsoNormal">Hyundai je svim prisutnima omogućio da se bolje upoznaju sa
razvojnom tehnologijom svojih pogonskih agregata izlaganjem svojih motora:
Kappa 1.0 TCI , Kappa 1.2 T-GDI, Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI,
U2 1.1 WGT(dizel), Euro 6 R 2.0 dizel i Kappa CVT (Continuously Variable
Transmission)</p>
<p class="MsoNormal">Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler) pokazuje
neverovatne performanse, u odnosu na konkurente u svom segmentu, sa mogućnošću
razvoja maksimalne snage od 106 KS i obrtnog momenta od 138 Nm, ne smanjujući
time svoju ekološku podobnost, pogotovo zato što ovaj benzinski motor ima još
manju emisiju CO2 od prvobitne verzije motora. </p>
<p class="MsoNormal">Mnoštvo tehnologija je upotrebljeno, kako bi se postigla što
bolja efikasnost potrošnje goriva i unapredile performanse Kappa 1.0 TCI
motora, kao što su 12-to ventilni DOHC,integrisani turbo punjač i of-set
kolenasto vratilo. Tu je takođe i blok motora od aluminijuma, usisna grana
izrađena od termo-otporne plastike, poklopac glave motora, a sve ovo u cilju
smanjenja težine vozila, dok posebna konstrukcija donjeg kolenastog vratila
znatno utiče na smanjenje buke i vibracije. </p>
<p class="MsoNormal">PR Hyundai auto Beograd d.o.o</p>
<br />
<br />