Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59119-Hyundai%20i40%2040.jpg" border="0" /></div><p><span>Premijera novog Hyundaijevog modela u D segmentu se
održava na Salonu automobila u Ženevi (i to pod novim sloganom korejskog brenda
"New Thinking. New Possibilities"), dok na tržište dolazi u maju
(prvo stiže kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina).</span>
</p><span></span><p> <span>Hyundai i40 je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru
za istraživanje i razvoj u Riselshajmu u Nemačkoj, a u korejskoj kompaniji
veruju da će i40 biti najinovativniji Hyundai do sada.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Hyundai%20i40%204011.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p><span>Enterijer po najavama fabrike odlikuju prostranost,
praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na
raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS
(sa manuelnim i automatskim menjačima). </span></p>
<p><span>To su 1.7L turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog
momenta (sa start-stop sistemom, potrošnja po fabričkim podacima iznosi
4,3<span> </span>l/100 km, emisija CO2 je 113 g/km),
jači 1.7L dizel sa 136KS i 325 Nm (emisija CO2 je 119 g/km), kao i benzinci 1.6
GDI sa 135KS i 164 Nm (138 grama CO2 po km) i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm (156
grama CO2 po km).<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40%20401.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40%20401111.jpg" border="1" /></div><p><span>Hyundai i40 je dugačak 477 cm, širok 182 cm, visok 147
cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 277 cm, a zapremina prtljažnika se kreće od
553 do 1719 litara.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59118-Hyundai%20i40%204.jpg" border="1" /></div><br />
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/3xOlgTjo92U" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3xOlgTjo92U" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<p><span>Hyundai je početkom januara na Salonu automobila u
Detroitu održao svetsku premijeru svog novog modela Veloster, čija će evropska
verzija na tržištu Starog kontinenta startovati na proleće.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%2055.jpg" border="1" /></div><p><span>Hyundaijev novi kompaktni kupe je po najavama iz
korejske fabrike zabavan i ekonomičan automobil, ali najviše pažnje ipak
privlači činjenica da Veloster sa suvozačeve strane ima 2 vrata, dok su na
vozačevoj strani samo jedna vrata.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%20555.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%205.jpg" border="1" /></div><p><span>Za pogon će se u početku brinuti 1,6 litarski
četvorocilindrični 16v benzinac sa 140KS (u paru sa manuelnim šestostepenim
menjačem, opciono i sa 6-stepenim menjačem sa duplim kvačilom), ali se kasnije
očekuje i snažniji motor sa turbo punjačem i 208KS. Verzija sa 140KS postiže
maksimalnih 201 km/h, a do 100 km/h ubrzava za 9,8 sekunde.</span></p>
<p><span>Ivan Mitić – Autoblog.rs </span></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59119-Hyundai%20i40%2040.jpg" border="0" /></div><p><span>Premijera novog Hyundaijevog modela u D segmentu se
održava na Salonu automobila u Ženevi (i to pod novim sloganom korejskog brenda
"New Thinking. New Possibilities"), dok na tržište dolazi u maju
(prvo stiže kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina).</span>
</p><span></span><p> <span>Hyundai i40 je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru
za istraživanje i razvoj u Riselshajmu u Nemačkoj, a u korejskoj kompaniji
veruju da će i40 biti najinovativniji Hyundai do sada.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Hyundai%20i40%204011.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p><span>Enterijer po najavama fabrike odlikuju prostranost,
praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na
raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS
(sa manuelnim i automatskim menjačima). </span></p>
<p><span>To su 1.7L turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog
momenta (sa start-stop sistemom, potrošnja po fabričkim podacima iznosi
4,3<span> </span>l/100 km, emisija CO2 je 113 g/km),
jači 1.7L dizel sa 136KS i 325 Nm (emisija CO2 je 119 g/km), kao i benzinci 1.6
GDI sa 135KS i 164 Nm (138 grama CO2 po km) i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm (156
grama CO2 po km).<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40%20401.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20i40%20401111.jpg" border="1" /></div><p><span>Hyundai i40 je dugačak 477 cm, širok 182 cm, visok 147
cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 277 cm, a zapremina prtljažnika se kreće od
553 do 1719 litara.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/59118-Hyundai%20i40%204.jpg" border="1" /></div><br />
<div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/3xOlgTjo92U" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3xOlgTjo92U" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<p><span>Hyundai je početkom januara na Salonu automobila u
Detroitu održao svetsku premijeru svog novog modela Veloster, čija će evropska
verzija na tržištu Starog kontinenta startovati na proleće.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%2055.jpg" border="1" /></div><p><span>Hyundaijev novi kompaktni kupe je po najavama iz
korejske fabrike zabavan i ekonomičan automobil, ali najviše pažnje ipak
privlači činjenica da Veloster sa suvozačeve strane ima 2 vrata, dok su na
vozačevoj strani samo jedna vrata.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%20555.jpg" border="1" /></div><br /><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hyundai%20veloster%205.jpg" border="1" /></div><p><span>Za pogon će se u početku brinuti 1,6 litarski
četvorocilindrični 16v benzinac sa 140KS (u paru sa manuelnim šestostepenim
menjačem, opciono i sa 6-stepenim menjačem sa duplim kvačilom), ali se kasnije
očekuje i snažniji motor sa turbo punjačem i 208KS. Verzija sa 140KS postiže
maksimalnih 201 km/h, a do 100 km/h ubrzava za 9,8 sekunde.</span></p>
<p><span>Ivan Mitić – Autoblog.rs </span></p>
<br>