Član
Podsjetimo, Hyperion je one-off pininfarinin model imenovan po grčkom bogu sunca, a temelji se na Rolls-Royceu Drophead Coupe. Ovaj jedinstveni primjerak mžete kupiti za 4,5 milijuna Eura
Hyperion je djelo pininfarininog odjela za posebne projekte, a dizajniran je za kolekcionara Rolls-Roycea Rolanda Halla. Drugim riječima, Hall je poželio automobil koji bi svojim izgledom podsjećao na automobile iz 30-ih godina prošlog stoljeća pa tako Hyperion karakterizira dugački poklopac motora, kratki stražnji prevjes te niska linija krova. Karoserijske površine su izrađene od ugljičnih vlakana, dok su vrata izrađena od drveta.
Prilagodbe Drophead Coupea uključuju još i uklanjanje stražnjih sjedala te pomicanje prednjih za 40 mm unatrag. Inače unutrašnost je ostala većinom nepromijenjena, a najveću posebnost čini sat švicarskog proizvođača Girard-Perregauxa, koji se nalazi na središnjem stupu prednje armature. Naime, njega je moguće izvaditi, pričvrstiti na posebnu narukvicu i nositi kao uobičajeni ručni sat.
6,75-litreni V12 motor standardnog Dropheada je bez većih modifikacija prenijet u Hyperion pa tako i dalje razvija najveću snagu od 459 KS (338 kW) te najveći okretni moment od 720 Nm. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,6 sekundi i dostizanje elektronski ograničene najveće brzine od 250 km/h.
Hyperion se sada nalazi ponuđen za prodaju na Jameslist.com, stranici za prodaju luksuznih proizvoda. Hall, koji je ili izgubio interes za ovaj model ili je i on žrtva trenutne financijske krize, za njega traži 4,5 milijuna Eura pa tko voli...
Hyperion je djelo pininfarininog odjela za posebne projekte, a dizajniran je za kolekcionara Rolls-Roycea Rolanda Halla. Drugim riječima, Hall je poželio automobil koji bi svojim izgledom podsjećao na automobile iz 30-ih godina prošlog stoljeća pa tako Hyperion karakterizira dugački poklopac motora, kratki stražnji prevjes te niska linija krova. Karoserijske površine su izrađene od ugljičnih vlakana, dok su vrata izrađena od drveta.
Prilagodbe Drophead Coupea uključuju još i uklanjanje stražnjih sjedala te pomicanje prednjih za 40 mm unatrag. Inače unutrašnost je ostala većinom nepromijenjena, a najveću posebnost čini sat švicarskog proizvođača Girard-Perregauxa, koji se nalazi na središnjem stupu prednje armature. Naime, njega je moguće izvaditi, pričvrstiti na posebnu narukvicu i nositi kao uobičajeni ručni sat.
6,75-litreni V12 motor standardnog Dropheada je bez većih modifikacija prenijet u Hyperion pa tako i dalje razvija najveću snagu od 459 KS (338 kW) te najveći okretni moment od 720 Nm. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,6 sekundi i dostizanje elektronski ograničene najveće brzine od 250 km/h.
Hyperion se sada nalazi ponuđen za prodaju na Jameslist.com, stranici za prodaju luksuznih proizvoda. Hall, koji je ili izgubio interes za ovaj model ili je i on žrtva trenutne financijske krize, za njega traži 4,5 milijuna Eura pa tko voli...
