Kada je najavljivala šta planira da predstavi na salonu dvotočkaša u Osaki, Honda je ispustila jedno ime. Na listi studija koje su bile namenjene za tamošnje predstavljanje falio je koncept Bulldog koji bi takođe mogao da postane serijski primerak.
Ne znamo da li su na to mislili u Hondi kada su davali naziv ovom konceptu, ali studiozni motocikl se lako može opisati kao “ružan ko’ pas”. Koncept Bulldog izložen u Osaki teško da je motocikl koji će vas osvojiti izgledom. Ono čime bi trebalo dopreti do ciljane publike su njegove off-road mogućnosti u koje se Honda kune.
Masivni off-roader pokreće dvocilindraš zapremine 400 ccm pozajmljen od modela CB400F. Snaga tog agregata se na podlogu prenosi preko šestostepenog menjača i širokih 15-inčnih off-road pneumatika. Nekako nam se čini da se Honda nije previše bavila modifikovanjem onoga što je preuzeto sa pomenutog nakeda pa tako verovatno Bulldog baš kao i CB400F raspolaže sa 52KS.
Uz nesvakidašnji izgled ide i nekoliko rešenja koja je Honda videla kod drugih proizvođača. Tako recimo određene sitnice možete spakovati tamo gde je rezervoar goriva, odnosno na njegovim bokovima. Umesto prednje maske Japanci su napred smestili prostor za prtljag koji je idealan za transport stvari potrebnih za kampovanje u prirodi. Iako Japanci tvrde da je Bulldog studija nove ere, podloga na kojoj je baziran garantuje jednostavnu transformaciju u serijski primerak. Sumnjamo da bi se proizvodni motocikl dopao Evropljanima, ali su zato Japanci potpuno druga priča.