Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hartge%20bmw%201.jpg " border="1" width="572" height="295" /></div><p>Hartge je predstavio i tjuning kit za pojačanje baznog
benzinskog modela nove BMW-ove serije 1 – BMW 116i.
</p><p class="MsoNormal">Tako je nejgov 1,6 litarski četvorocilindrični benzinac
pojačan sa fabričkih 136KS i 220 Nm obrtnog momenta na 171KS i 265 Nm.</p>
<p>Hartge u saopštenju nije objavio podatak o ubrzanju od 0-100 km/h, ali je
navedeno da je ubrzanje od 80-180 km/h smanjeno za 7 sekundi, na 20,63 sekunde.
</p>
<p class="MsoNormal">Takođe, u paketu su i modifikovano ogibljenje (auto je niži
za 30 mm u odnosu na fabrički primerak) 19-inčne aluminijumski točkovi, izduvne
cevi, kao i aluminijumske pedale. </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/hartge%20bmw%201.jpg " border="1" width="572" height="295" /></div><p>Hartge je predstavio i tjuning kit za pojačanje baznog
benzinskog modela nove BMW-ove serije 1 – BMW 116i.
</p><p class="MsoNormal">Tako je nejgov 1,6 litarski četvorocilindrični benzinac
pojačan sa fabričkih 136KS i 220 Nm obrtnog momenta na 171KS i 265 Nm.</p>
<p>Hartge u saopštenju nije objavio podatak o ubrzanju od 0-100 km/h, ali je
navedeno da je ubrzanje od 80-180 km/h smanjeno za 7 sekundi, na 20,63 sekunde.
</p>
<p class="MsoNormal">Takođe, u paketu su i modifikovano ogibljenje (auto je niži
za 30 mm u odnosu na fabrički primerak) 19-inčne aluminijumski točkovi, izduvne
cevi, kao i aluminijumske pedale. </p>
<p>Ivan Mitić – Autoblog.rs</p>
<br />
<br />