Hamann Porsche 911 Turbo
- Začetnik teme Fele
- Datum pokretanja
Hamann Porsche 911 Turbo
- Začetnik teme Fele
- Datum pokretanja
- Status
Porsche 911 Turbo ima takav izgled i vrhunske performanse da je teško zamisliti da netko može poželjeti još više i bolje od onoga što ova zvijer na četiri kotača nudi u serijskoj verziji. Tuning kuća Hamann odlučila se na hrabar korak i od savršenstva napraviti još veće savršenstvo. Serijski Porsche 911 Turbo dobio je aerodinamičan karoserijski kit, te velike zahvate na motoru kako bi se dobile superperformanse.
Friziranje je donijelo dodatnih 150 KS, pa se snaga zaustavila na 630 KS uz okretni moment 810 Nm za što treba platiti dodatnih 100.0000 eura na cijenu serijskog automobila
Aerodinamičan kit poboljšao je aerodinamiku Porschea 911 i s time smanjio otpor zraka i potrošnju goriva. Staklene površine su udužno smanjene za 8 centimetara, a boljoj aerodinamici pomaže i izbočina koja se proteže uzdužno po sredini cijelog krova. Serijski 3.6-litreni bokser motor sa biturbom razvija 480 KS, ali je u tuning kući Hamann navijen na dodatnih 150 KS i na raspolaganju je zastrašujuća snaga od čak 630 KS. Pri tom je najveći okretni moment sa serijskih 480 porastao na visokih 810 Nm. Porast snage je postignut ugradnjom dva velika turbopunjača, sportskim filterima i sportskim ispušnim sustavom izrađenim iz nehrđajućeg čelika, a prerađena je i upravljačka elektonika motora po uzoru na natjecateljske bolide. Tunirana verzija sprinta s mjesta do brzine 100 km/h za 3,3 sekunde što je za 0,6 sekunde brže od serijske verzije, a znatno veća je razlika u najvećoj brzini koja je sa serijskih 310 km/h povećana na čak 359 km/h.
amann Porsche 911 Turbo ubrza do stotke za 3,3 sekunde i potegne do najveće brzine od čak 359 km/h
Znatno više performanse prati i prerađeni ovjes, te trodijelni aluminijski naplaci obojeni u crno sprijeda dimenzije 8,5Jx20 i s gumama 235/30 ZR20, a straga su naplaci 12,0Jx20 s gumama dimenzije 325/25 ZR20. Tuning kuća Hamann frizirala je serijski Porsche 911 Turbo za čak dodatnih 150 KS, a cijena tuninga je čak 100.000 eura, na što treba dodati i osnovnu cijenu za novi serijski Porsche 911 koj košta oko 140.000 eura, tako da je ovaj tuning koji vidite na fotografijama težak ukupno čak 240.000 eura.
Friziranje je donijelo dodatnih 150 KS, pa se snaga zaustavila na 630 KS uz okretni moment 810 Nm za što treba platiti dodatnih 100.0000 eura na cijenu serijskog automobila
Aerodinamičan kit poboljšao je aerodinamiku Porschea 911 i s time smanjio otpor zraka i potrošnju goriva. Staklene površine su udužno smanjene za 8 centimetara, a boljoj aerodinamici pomaže i izbočina koja se proteže uzdužno po sredini cijelog krova. Serijski 3.6-litreni bokser motor sa biturbom razvija 480 KS, ali je u tuning kući Hamann navijen na dodatnih 150 KS i na raspolaganju je zastrašujuća snaga od čak 630 KS. Pri tom je najveći okretni moment sa serijskih 480 porastao na visokih 810 Nm. Porast snage je postignut ugradnjom dva velika turbopunjača, sportskim filterima i sportskim ispušnim sustavom izrađenim iz nehrđajućeg čelika, a prerađena je i upravljačka elektonika motora po uzoru na natjecateljske bolide. Tunirana verzija sprinta s mjesta do brzine 100 km/h za 3,3 sekunde što je za 0,6 sekunde brže od serijske verzije, a znatno veća je razlika u najvećoj brzini koja je sa serijskih 310 km/h povećana na čak 359 km/h.
amann Porsche 911 Turbo ubrza do stotke za 3,3 sekunde i potegne do najveće brzine od čak 359 km/h
Znatno više performanse prati i prerađeni ovjes, te trodijelni aluminijski naplaci obojeni u crno sprijeda dimenzije 8,5Jx20 i s gumama 235/30 ZR20, a straga su naplaci 12,0Jx20 s gumama dimenzije 325/25 ZR20. Tuning kuća Hamann frizirala je serijski Porsche 911 Turbo za čak dodatnih 150 KS, a cijena tuninga je čak 100.000 eura, na što treba dodati i osnovnu cijenu za novi serijski Porsche 911 koj košta oko 140.000 eura, tako da je ovaj tuning koji vidite na fotografijama težak ukupno čak 240.000 eura.
Član
100.000 eura za dodatnih 150 ks? wow!
a pazi nacina otvaranja vrata,kao kod jednog od clanova ovog foruma
sta reci na 911 turbo,sam po sebi je savrsen,hamman ga je ucinio jos boljim i to je to
a pazi nacina otvaranja vrata,kao kod jednog od clanova ovog foruma
sta reci na 911 turbo,sam po sebi je savrsen,hamman ga je ucinio jos boljim i to je to
- Status