Golf 3 gti 8v

[muza]

Znači motor je gti 2.0 8v,85 kilovata,115 konja....motor je 96'godina,oznaka motora je AGG...Motor je potpuno stock,ništa na njemu nije dirano,kao i ispuh...sve je orginal na autu....

Zanima me kako mu malo snage dodati,malo ga pojačati??koja je najbolja opcija?

volio bi ga dignuti bar na oko 130 konja,znam da je atmosferac i da je to teže

ako netko ima iskustva i prijedloge....

pare nisu problem,skupit će se nekako :lol:

 

[enesss]

npr

268° Schrick bregaste
remapiranje ....

vecina to radi s 2.0 8v , tona videa na netu

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/dZuqM-Uovjg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

[bolc]

Isplatnije mu je stavit Abf-a dobije više snage i približno para dođe

 

[muza]

Isplatnije mu je stavit Abf-a dobije više snage i približno para dođe

a kad bi stavljao motor radije bi išao na 1.8T ....samo neznam je li velik problem to u tricu staviti....iako iskreno nisam baš planirao mjenjat motor još...

mislio sam neke preinake napraviti,npr.staviti neki drugi ispuh,neki čip ili tako nešto..samo neznam koliko to može pomoći ovom motoru

 

[B.M - Floyd]

Ma druze,sve ti je to nekako prespianje iz supljeg u prazno . Za tvoje auto,dakle 2.0 8v, kad bi radio chip u SM-u izaslo bi te sa Optimum chipom 200e odnostno sa Power chipom 250e ,a dobio bi tada 125 ks tj 131 ks sa Power. Isto tako sa preradam ispuha i slicnih stvari. Po meni ti je najbolji omjer ulozeno-dobiveno ABF motor,znaci 2.0 16v sa 150 kS,i zadvoljio bi sve tvoje potrebe za malo vise para. To je samo moje misljenje.

 

[muza]

Ma druze,sve ti je to nekako prespianje iz supljeg u prazno . Za tvoje auto,dakle 2.0 8v, kad bi radio chip u SM-u izaslo bi te sa Optimum chipom 200e odnostno sa Power chipom 250e ,a dobio bi tada 125 ks tj 131 ks sa Power. Isto tako sa preradam ispuha i slicnih stvari. Po meni ti je najbolji omjer ulozeno-dobiveno ABF motor,znaci 2.0 16v sa 150 kS,i zadvoljio bi sve tvoje potrebe za malo vise para. To je samo moje misljenje.

znači ne isplati se nikakve dorade raditi...to sam i mislio ....

ovakvo ću ga vozati jedno vrijeme pa ćemo vidjeti... i mislio sam da je najisplativija promjena motora

ali ovaj je motor u vrhunskom stanju,pa ga neću još izbacivati (bar još jedno vrijeme).iako bi volio da je malo jači....

 

[B.M - Floyd]

Nisam rekao da se ne isplati.
Samo samo ti rekao da po meni ABF motor ti je najbolji omjer dobiveno-ulozeno i da sa njim neces fulat sigurno . A motor ti je vjerovatno kao i citav auto dosta ocuvan i ako je tako onda ti je tj motor kao sto kazes skupljaj pare za drugi motor. Da sam na tvom mjestu,cuvao bih originalan izgled auta sa sto bogatijom opremom a pod haubom da imam nesto dosta jako .

 

[muza]

Nisam rekao da se ne isplati.
Samo samo ti rekao da po meni ABF motor ti je najbolji omjer dobiveno-ulozeno i da sa njim neces fulat sigurno . A motor ti je vjerovatno kao i citav auto dosta ocuvan i ako je tako onda ti je tj motor kao sto kazes skupljaj pare za drugi motor. Da sam na tvom mjestu,cuvao bih originalan izgled auta sa sto bogatijom opremom a pod haubom da imam nesto dosta jako .

što se tiče vanjskog izgleda neće ništa biti promijenuto na autu,samo ću ga spustiti, a unutra imam neke sitnice,a što se tiče opreme auta,nema se šta više na njega staviti,jer ima sve i sve mu je orginalno...tako ni da tu neću raditi ništa posebno...

motor mu je u besprijekornom stanju,zato mi ga je malo i žao dirati....

najverovatnija opcija je da ću polako skupljati pare i onda u njega ubaciti neki motor,po mogućnosti oko 180 konja...

 

[B.M - Floyd]

Pa eto onda mu fino ubacis VR6 2.8,174 ks,najblize tvojoj zamisli od 180 :icon_biggrin: :lol::lol::lol:

 

[Al_Galone]

najlakse sto mozes uraditi je spustanje glave,4-2-1 izduvna grana, i remapiranje,sve to je trosak od nekih 1500KM
i imaces tu neku zeljenu snagu,
eh sad ti sam odluci da li je to tebi isplativo i da li ces podnositi da te opet svaka 16ka ostavlja bez problema
po meni isto bolje skupiti pare pa ABF ubaciti!