Član
pomagajte svega vam...još ovaj tjedan sam doma na bolovanju i moram natrag na posao,radim na terenu,idem autom na posao,i imam obaveza po cijele dane doma za koje mi auto treba...
mjenjao sam filter goriva.sa starim filterom on je palio ko mina i na par stupnjeva ispod nule,samo je tražio da ga se ugrije.u autodijelovima su mi dali Champion-ov filter kojem je na kutiji pisalo Honda Accord V ali istog izgleda su.nisam mogao izvuci malo goriva iz rezervara i stavio sam filter bez goriva.kad sam stavio novi vukao mi je zrak,gubio na snazi i samo se ugasi,zvuk kao da dobija premalo goriva.u plastičnim prozirno smeđkastim cjevčicama su se vidili mjehurici zraka.filter sam okrenuo kako je bio stari filter okrenut,strelice na starom filteru su bile okrenute prema maski i na novom filteru su okrenute prema masci,al reko idem okrenut filter za 180 stupnjeva (što na kraju nisam napravio) da vidim šta ce bit,reko možda slučajno krivo strelice postavljene al to mi je jako glupo i po meni nije al eto.kad sam skidao crijevo koje ide s filtera na bosch pumpu,puklo je to smeđe crijevo koje ide od crnog gumenog crijeva iz filtera i spaja se na bosch pumpu.u autodijelovima su mi dali univerzalno crijevo goriva unutarnjeg promjera 7,5 mm,trazio sam izricito za golfa 2 td 59 kw.dali su mi samo ovo gumeno crijevo koje se prodaje na metre,pokazo sam mu sliku sta je puklo,rekao mi je da skinem skroz to smeđee prozirno crijevo i ovim novim direktno s filtera spojim na bosch pumpu.kad sam ga konačno uspio upalit nakon pokušaja i pokušaja događali su se problemi koje sam napisao na početku.onda sam komad starog plastičnog crijeva spojio na bosch pumpu,ugurao ga u novo gumeno crijevo koliko god sam mogao i svaki spoj učvrstio bragama.nakon toga kad sam ga uspio upalit,nakon nekog vremena minutu do dvije možda,samo izgubi snagu i ugasi se.držim ga na 2000 okr/min na gasu,onda okretaji počnu varirat,pa opadat,upali se lampica altenatora i ugasi se.on oce kako tako radit al samo pod gasom,čim se pusti gas odmah okretaji spadaju i gotovo.poslije kad bi ga upalio i držim ga bez gasa radi na oko 500 okr/min,gas do poda,ali ne dižu se okretaji.onda sam izbacio staro gorivo i smece iz starog filtera i sasuo u njega koliko sam mogao čistog goriva iz novog filtera i vratio stari filter sa istim set-up-om cijevi koji sam posljednji držao na novom filteru.sad upali ali čim se upali odmah se ugasi,ne pomaže ni gas do poda...koje boje dim baca ne znam,jer sam radio sam i po mraku...
evo slike ako ce kome pomoci u snalaženju gore opisanog...
mjenjao sam filter goriva.sa starim filterom on je palio ko mina i na par stupnjeva ispod nule,samo je tražio da ga se ugrije.u autodijelovima su mi dali Champion-ov filter kojem je na kutiji pisalo Honda Accord V ali istog izgleda su.nisam mogao izvuci malo goriva iz rezervara i stavio sam filter bez goriva.kad sam stavio novi vukao mi je zrak,gubio na snazi i samo se ugasi,zvuk kao da dobija premalo goriva.u plastičnim prozirno smeđkastim cjevčicama su se vidili mjehurici zraka.filter sam okrenuo kako je bio stari filter okrenut,strelice na starom filteru su bile okrenute prema maski i na novom filteru su okrenute prema masci,al reko idem okrenut filter za 180 stupnjeva (što na kraju nisam napravio) da vidim šta ce bit,reko možda slučajno krivo strelice postavljene al to mi je jako glupo i po meni nije al eto.kad sam skidao crijevo koje ide s filtera na bosch pumpu,puklo je to smeđe crijevo koje ide od crnog gumenog crijeva iz filtera i spaja se na bosch pumpu.u autodijelovima su mi dali univerzalno crijevo goriva unutarnjeg promjera 7,5 mm,trazio sam izricito za golfa 2 td 59 kw.dali su mi samo ovo gumeno crijevo koje se prodaje na metre,pokazo sam mu sliku sta je puklo,rekao mi je da skinem skroz to smeđee prozirno crijevo i ovim novim direktno s filtera spojim na bosch pumpu.kad sam ga konačno uspio upalit nakon pokušaja i pokušaja događali su se problemi koje sam napisao na početku.onda sam komad starog plastičnog crijeva spojio na bosch pumpu,ugurao ga u novo gumeno crijevo koliko god sam mogao i svaki spoj učvrstio bragama.nakon toga kad sam ga uspio upalit,nakon nekog vremena minutu do dvije možda,samo izgubi snagu i ugasi se.držim ga na 2000 okr/min na gasu,onda okretaji počnu varirat,pa opadat,upali se lampica altenatora i ugasi se.on oce kako tako radit al samo pod gasom,čim se pusti gas odmah okretaji spadaju i gotovo.poslije kad bi ga upalio i držim ga bez gasa radi na oko 500 okr/min,gas do poda,ali ne dižu se okretaji.onda sam izbacio staro gorivo i smece iz starog filtera i sasuo u njega koliko sam mogao čistog goriva iz novog filtera i vratio stari filter sa istim set-up-om cijevi koji sam posljednji držao na novom filteru.sad upali ali čim se upali odmah se ugasi,ne pomaže ni gas do poda...koje boje dim baca ne znam,jer sam radio sam i po mraku...
evo slike ako ce kome pomoci u snalaženju gore opisanog...
.nisam radio direkt infuziju na motor.kod mene je stvar bila u tome sto mi se filter zraka pomakao u kucistu...nemam pojma sta kako al eto...kako mi je audi 80 sc rekao,u novi filter goriva sam nalio nafte kroz mali cep na vrhu filtera,skinuo jedno crijevo goriva na filteru,odvrnuo šaraf i nalio do vrha cistu naftu iz rezervara.sve dobro spojio nanovo,stego brage i sve,namjestio filter zraka kako sam vec reko jer je bio pomjeren,15-20 sekundi je bilo muke malo kod paljenja dok nije protjerao sav zrak u dovodu goriva van,prvo sam ga drzao na gasu na 1500 okr/min,kada su okretaji sami od sebe poceli rast s jednakim gasom skuzio sam da je izbacio zrak 