Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alkotest.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a></p><p class="MsoNormal">Za godinu dana, od kada je novi Zakon o saobraćaju počeo da
se primenjuje, broj poginulih i povređenih značajno je smanjen, dok je broj
nesreća smanjen za 20.000. Ipak, uprkos obećanjima nadležnih i posle godinu
dana zakon se ne primenjuje u potpunosti, jer mnogi pravilnici još nisu
usvojeni, a nije zaživeo ni sistem kažnjavanja preko video nadzora.</p><p class="MsoNormal">- Statistika pokazuje da je smanjen broj žrtava, ali je ključna reč kada se
govori o novom zakonu koji je trebao da omogući sistemske promene sporost.
Primera radi, nema koordinacionog tela, Agencija za bezbednost saobraćaja je
tek nedavno počela sa radom, još nema obuke vozača po savremenom sistemu, a
odatle se stvara baza budućih kvalitetnih vozača - kaže Damir Okanović, direktor
Komiteta za bezbednost saobraćaja. </p>
<p>On podseća da se na usvajanje zakona čekalo pune četiri godine i da mnogo
toga što je obećano nije ispunjeno. </p>
<p>- Kod građana je zato nestao strah od kazni, što pokazuje veći broj
saobraćajnih nesreća i svest kod vozača se nije promenila. Ta sporost se plaća
ljudskim životima - jasan je Okanović. </p>
<p>Demir Hadžić iz Sektora za drumski saobraćaj Ministarstva infrastrukture i
jedan od autora zakona kaže za “Blic” da je najbitniji rezultat činjenica da je
broj saobraćajnih nesreća prepolovljen. </p>
<p>- Bilo je i propusta. Napravljen je tek prvi korak u jednom dugotrajnom
procesu - navodi Hadžić. </p>
<p class="spip">Autor : P. Z. Veličković <span> <br /><br /></span></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/alkotest.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a></p><p class="MsoNormal">Za godinu dana, od kada je novi Zakon o saobraćaju počeo da
se primenjuje, broj poginulih i povređenih značajno je smanjen, dok je broj
nesreća smanjen za 20.000. Ipak, uprkos obećanjima nadležnih i posle godinu
dana zakon se ne primenjuje u potpunosti, jer mnogi pravilnici još nisu
usvojeni, a nije zaživeo ni sistem kažnjavanja preko video nadzora.</p><p class="MsoNormal">- Statistika pokazuje da je smanjen broj žrtava, ali je ključna reč kada se
govori o novom zakonu koji je trebao da omogući sistemske promene sporost.
Primera radi, nema koordinacionog tela, Agencija za bezbednost saobraćaja je
tek nedavno počela sa radom, još nema obuke vozača po savremenom sistemu, a
odatle se stvara baza budućih kvalitetnih vozača - kaže Damir Okanović, direktor
Komiteta za bezbednost saobraćaja. </p>
<p>On podseća da se na usvajanje zakona čekalo pune četiri godine i da mnogo
toga što je obećano nije ispunjeno. </p>
<p>- Kod građana je zato nestao strah od kazni, što pokazuje veći broj
saobraćajnih nesreća i svest kod vozača se nije promenila. Ta sporost se plaća
ljudskim životima - jasan je Okanović. </p>
<p>Demir Hadžić iz Sektora za drumski saobraćaj Ministarstva infrastrukture i
jedan od autora zakona kaže za “Blic” da je najbitniji rezultat činjenica da je
broj saobraćajnih nesreća prepolovljen. </p>
<p>- Bilo je i propusta. Napravljen je tek prvi korak u jednom dugotrajnom
procesu - navodi Hadžić. </p>
<p class="spip">Autor : P. Z. Veličković <span> <br /><br /></span></p>
<br>
